【環球熱聞】最新年檢政策出爐：15年老車取消一年兩檢，摩友成最大受益者！

可能對于一些剛買車的朋友來說，還并沒有年審的經驗，但對于老司機來說，提到年審都會頭疼不已。

(資料圖片僅供參考)

為何這么說呢？在以前，機動車年檢站都是國有化，僧多粥少，不僅車多檢測站又少，每到檢測站都是排滿長龍，費時費力不說，還要應對繁瑣的流程，讓人一時摸不著頭腦，從而誕生了令人厭惡的黃牛大軍。

但自從新車實行六年免檢之后，檢測站排長龍的局面就有了很大改善，且現在的年審流程也沒有以前那么繁瑣，確實讓車主便利了不少。但是，這僅僅是對“中年車”有著很大便利，對“老年車”來說，依舊繁瑣，特別是車齡大于十年的車，每年都要進行一次年審，車齡大于15年的車更是要面臨一年兩檢。這也就是為何明明有的老年車還能再戰幾年，但絕大多數人都不愿意接受的原因。

不過現在，老年車也終于迎來了春天。

9月15日，根據公安部發布的消息顯示，從10月1日起，我國將進一步放寬私家車檢驗周期。此次改革，將進一步優化調整非營運小微型載客汽車、摩托車檢驗周期。將原來非營運小微型載客汽車10年內上線檢驗3次，也就是在第6年、第8年、第10年檢驗，調整為檢驗兩次，即在第6年和第10年上線檢驗。摩托車從今年10月1日起，也是在第6年和第10年上線檢驗兩次即可。

對于超過10年的非營運小微型載客汽車和摩托車，今后將統一調整為每年上線檢驗1次。不過，在10年內，這兩類車輛仍需每兩年向公安機關申領一次檢驗合格標志。

值得一提的是，新政策只適用于9座及以下的非營運小型和微型載客汽車、非營運大型轎車、摩托車，并不包括面包車，對于車輛發生過造成人員傷亡的交通事故或者非法改裝被依法處罰的，也不適用該措施，仍應按原規定周期檢驗。

從改變上來看，新政策主要是針對5年以上機動車做出了改變，特別是大于十五年車齡的老車，再也不用一年兩檢了。換句話說，現在十五年以上的老車和十年以上的老車，在年審上已經沒有區別。

至于在摩托車這邊，改變就更大了，6-10年的摩托車直接從每年一檢變成了只是第六年和第十年進行年審，這無疑是廣大摩友最想看到的了。但是，關于摩托車十三年強制報廢的規定仍在，這才是摩友真正關心的地方。

上文說到，很多用戶都不接受“老年車”都是因為麻煩的年審，而新政策的出爐會刺激二手車市場的消費嗎？

其實在車轱轆看來，新政策雖然改變了“老年車”一年兩檢的麻煩，但混亂的二手車市場才是消費者對二手車不看好的主要原因。盡管現在二手車市場相比以往已經規范不少，但誰也不能保證在買二手車時不會踩雷，即便是托熟人介紹，也會出現“坑熟”的情況，畢竟銷售大多都是無利不起早。

如果對汽車不太了解，車轱轆還是建議大家盡量不要買二手車，新車在質量上的保障還是要更全面，盡管現在4S店也到處都是坑，但至少錢花出去了問題還是會得到解決，而二手車的不確定性因素太大，三天兩頭往修理店跑，任誰也接受不了。

寫在最后：

總之，私家車年檢周期延長對“老年車”車主來說，不免是件好事，節省了時間成本，同時也會讓更多的“老年車”繼續征戰。至于對二手車市場會帶來怎樣的影響，歡迎在評論區留言。