天天觀速訊丨MPV新品類，又被傳祺搶先一步打造出來

近年來，國產中高端車型順利跨過了20萬的售價大關。

在中高端MPV細分市場內，傳祺M8長期穩居前五的銷量表現，就是很好的證明。

這臺來自廣汽的MPV，將中國主流MPV的售價抬高到了25萬以上的層次，并且對GL8這款經典的合資車型形成了一定的威脅。

【資料圖】

如今，無論是自主品牌還是合資品牌，都在花大力氣進行品牌向上。

一些品牌打造出的高端車，是以設計、用料所展現出的豪華升級為階梯，從而實現向上。

而廣汽傳祺，希望用內在的技術升級，獲得更具持續性的向上動力。

于是在5月21日，傳祺智電新能源E9這款全新MPV正式與大家見面，32.98-38.98萬元的價格層次，對于一款自主車型來說的確不低。但是，對于廣汽傳祺E9這款新車而言，卻很合理。

驅動向新，傳祺MPV步入新賽道

相較于我們熟悉的傳祺M8，傳祺E9這臺新車，最大的不同，就是采用了全新的DHT混動系統。

事實上，在傳祺M8這款車型上，就采用了“燃油+雙擎”兩條腿走路的策略。

而傳祺E9與傳祺M8雙擎車型最大的不同，就在于混動形式上。

傳祺M8雙擎，采用了豐田THS功率分流混動系統和廣汽鉅浪2.0T發動機的動力組合，屬于HEV車型的分類。而傳祺E9則采用的是DHT混動模式，屬于是PHEV的分類。

當然，在混動技術上，傳祺E9所采用的雙電機平行軸串并聯DHT配合2.0T發動機，能把技術上的優勢轉化為體驗上的優勢。

諸如雙電機平行軸DHT，可以擁有更豐富的驅動模式。

在傳祺E9上，包含了智能混動、保電優先、純電優先這三大驅動模式。

在城市通勤、代步的用車場景下，傳祺E9可以完全依靠電機、電池進行驅動。

基于136km的CLTC純電續航里程，傳祺E9在城市里幾乎相當于一臺純電MPV。在擁堵路段下，不僅更節能，而且也以帶來燃油MPV所無法比擬的平順性優勢，助力豪華表現的提升。

而在智能混動模式下，傳祺E9滿油滿電的續航里程可以突破1000公里。

更長的續航能力，滿足了自駕游愛好者的需求。而且即便是在電池匱電的情況下，其百公里綜合油耗也能控制在6.08L，實用性、經濟性均得到提升。

值得一提的是，傳祺E9還具備14度智能保電技術，可以在緊急情況下為電動車充電，也可以在露營時將車輛轉化為超大的移動戶外電源，適應更全面的用車場景。

基于DHT技術帶來更加平順、舒適的行駛品質，讓傳祺E9充分適配了商務用車的場景需求；而更長的續航里程、更高的經濟性表現和具備對外充放電的能力，也讓傳祺E9同樣貼合家用。因此，基于全新的DHT混動技術，傳祺E9也變得越來越宜商宜家，打好了產品向上的基礎。

注入新科技，傳祺E9讓MPV步入智能化時代

相對于轎車與SUV陣營，MPV車型由于強調舒適與豪華，所以對新技術并不是那么敏感。

但是，如果一臺MPV能有更多創新智能科技加身的話，那么其帶來的綜合體驗勢必也會變得更加出色。

作為售價在30萬以上的MPV，傳祺M9還通過對智能科技的強調，詮釋著自己的價值。

在傳祺E9的車內，比較明顯的一個特征，就是屏幕數量更多，內部的科技感氣息更加立體。

12.3英寸副駕娛樂屏、15.6英寸二排吸頂屏、14.6英寸懸浮式中控屏等7塊科技屏幕錯落有致地排列在車輛內部，并且對應地提供著豐富的網聯功能，從駕駛的便利性到乘車的娛樂體驗，這些屏幕都能兼顧得到。

從直觀的體驗來看，基于這樣的科技豪華陳設，傳祺E9的內部觀感，可以和六十萬級別的別克世紀掰一掰手腕。并且駕駛、娛樂互不干擾的模式，也讓每一座的乘客，都能感受到足夠的關懷與保障。

當然，除了直觀能看見的科技感提升外，傳祺E9也在智能駕駛輔助系統的層面，進行了同步的升級。

例如這輛車配備的ADiGO Pilot智能駕駛系統，具備26組融合感知元件，讓智駕系統達到了L2級別。

除了基礎的自適應巡航、車道保持、主動剎車等駕駛輔助功能外，傳祺E9還具備融合泊車、倒車尋跡、遙控泊車等高階智能泊車功能。無論是對于新車還是老司機而言，這樣的智駕系統，都將帶來高效的輔助，提升各個場景下的駕駛便利性和安全性表現。

當智能科技得到了滿足之后，廣汽傳祺還能比其他汽車品牌考慮得更加周道。

例如在車輛的被動防護科技層面，傳祺E9采用的廣汽彈匣電池技術、傳祺首創的后風窗安全氣囊技術、3.2米頭部氣簾技術、車內生命體征監測技術，都將新能源MPV的安全性拔升到了一個新的水準，也足以讓傳祺E9這臺三十到四十萬級別的MPV在安全性方面越級，展現出更高的價值感。

論豪華，傳祺E9依然是同級更優選

無論是商務接待還是家用出行，中高端MPV消費者的核心訴求，都可以落實在“豪華”二字上。

DHT混動系統帶來的寧靜與平順、智能科技帶來的便利、安全科技帶來的可靠與省心，這些都能讓傳祺E9為消費者提供更強的豪華感知。

但與此同時，消費者也需要“看得見、摸得著”的豪華。

而這樣的豪華，就需要在設計、用料層面下功夫了。

在傳祺E9的車身尺寸表現上，其長寬高三圍分別達到了5193/1893/1823mm，軸距為3070mm。從整體的車身尺寸以及內部的寬敞程度來看，傳祺E9與傳祺M8的表現比較類似，并且內部的風格調性，都可以說是有傳承的。

而傳祺E9所不同的地方，在于內部的科技氣息更加強烈，而且整體的用料也更加豪華。

例如在傳祺E9的第二排座椅設計中，采用了真皮與翻毛皮混搭的材質，還有頭枕位置的音響系統和位于扶手前端的控制液晶屏也是不錯的設計。因此在實際的乘坐體驗中，傳祺E9的表現也更像M8的進階版車型。兩者之間的定位，有些類似于GL8 ES陸尊與GL8艾維亞之間的關系。

除此之外，傳祺E9的豪華表現，也更加細節。

這樣的細節，甚至體現在了車內乘客的呼吸之間。傳祺E9采用了無風感健康空調，配合空氣凈化器和香氛系統，不僅能在呼吸之間，讓人感受到更飽滿的豪華氣息，同時也對敏感的老人、小孩更加友好，展現出傳祺E9的人文關懷理念。

結語

作為廣汽集團NEXT計劃發布后推出的首款MPV車型，傳祺智電新能源E9，不僅是廣汽傳祺在下一階段的開山之作，同時也代表著中國MPV高水準時代的來臨。動力系統的進階、內在舒適與豪華的升級再加上更全面的技術迭代，傳祺E9通過對產品力的不斷拔高，彰顯出了中國MPV的自信。

所以，結合實際的產品力表現來看，傳祺E9的售價其實并不貴。也正是基于這樣的售價表現和產品力指標，我們有理由相信，在傳祺E9上市后，它能與傳祺M8一道，開啟中高端MPV市場的新局面。