【環(huán)球熱聞】大七座SUV，星途攬?jiān)逻€是燃油車？

提到大七座SUV，你會(huì)想到誰(shuí)？大概率是漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))。

即便是在如今的電動(dòng)化時(shí)代，憑借同級(jí)別中依然領(lǐng)先的空間、動(dòng)力、舒適、底盤、經(jīng)濟(jì)等全面且均衡的產(chǎn)品力，過(guò)去的2022年依然有8.5萬(wàn)名用戶用錢包為它投票。

而被自主品牌寄予厚望的傳祺GS8(參數(shù)|詢價(jià))、榮威RX8(參數(shù)|詢價(jià))、長(zhǎng)安CS95(參數(shù)|詢價(jià))、奔騰T99(參數(shù)|詢價(jià))、領(lǐng)克09(參數(shù)|詢價(jià))等等，這些“漢蘭達(dá)平替?zhèn)儭倍紱](méi)能撼動(dòng)它的地位。

(資料圖片)

更關(guān)鍵的是，消費(fèi)者似乎已經(jīng)開(kāi)始對(duì)這些平替漢蘭達(dá)的自主品牌大七座SUV失去了興趣。換言之，如果還跟漢蘭達(dá)保持在同一條賽道，就不可能實(shí)現(xiàn)彎道超車。

星途意識(shí)到了這一點(diǎn)，所以在前幾天完成升級(jí)的攬?jiān)?參數(shù)|詢價(jià))，定位禮賓級(jí)大七座SUV，目標(biāo)是成為中國(guó)家庭豪華大七座SUV普及者，指導(dǎo)價(jià)為19.39萬(wàn)-23.39萬(wàn)元，基本維持原有價(jià)格區(qū)間。

它的競(jìng)爭(zhēng)力如何，能否真正撼動(dòng)漢蘭達(dá)的地位呢？

增配不加價(jià)，細(xì)節(jié)全面優(yōu)化

在這次發(fā)布會(huì)上，最有趣的其實(shí)是全場(chǎng)幾乎都是由星途車主來(lái)主持的。

比如發(fā)布會(huì)選址定在了成都，是攬?jiān)萝囍魍镀睕Q定的；現(xiàn)場(chǎng)有155名車主參與，其中20多名是自家前往，而且自駕的車主，竟主動(dòng)開(kāi)車到機(jī)場(chǎng)接奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍；甚至發(fā)布會(huì)上的文藝節(jié)目表演者也是攬?jiān)萝囍鳎萝囎罱K售價(jià)和用戶權(quán)益公布也是他們。

這就很離奇了，星途攬?jiān)聫哪膬簛?lái)的這么大魅力？這或許跟星途極度重視用戶體驗(yàn)和權(quán)益有關(guān)。

此次新車升級(jí)，全部都是圍繞著用戶痛點(diǎn)進(jìn)行。星途工程師為此拉了一個(gè)兩百多號(hào)攬?jiān)萝囍鞯奈⑿湃海屲囍鲗Ｌ魯堅(jiān)碌拿。谌豪镎f(shuō)個(gè)夠。充分吸收了上百條車主的優(yōu)質(zhì)意見(jiàn)和建議，針對(duì)過(guò)去用車痛點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行30+項(xiàng)迭代升級(jí)，只為打造出一款“更懂用戶所想、更寵用戶所需”的高品質(zhì)探享座駕。

具體來(lái)看，全新一代星途攬?jiān)碌淖兓饕谟谧兯傧溆?速濕式雙離合變成了8擋手自一體，由此保證更加順滑的駕駛體驗(yàn)；新增了6座版本車型，并且6座版本也有高配，提供應(yīng)有盡有的第二排舒適性配置；車機(jī)芯片換成了目前呼聲很高的8155芯片，車機(jī)在響應(yīng)性和流暢度方面都有了顯著提升。

而在便利性方面，全新一代星途攬?jiān)碌臋n桿區(qū)域提供2個(gè)手機(jī)儲(chǔ)物格，而且自帶2個(gè)50W無(wú)線快充功能，第三排座椅也加入了電動(dòng)折疊功能，讓用戶在日常用車體驗(yàn)方面更加舒心。

可以看到，在幾乎同價(jià)格的情況下，新車明顯有了較大的配置水平提升，性價(jià)比明顯提高。而且這些升級(jí)都是直戳用戶痛點(diǎn)，針對(duì)性明顯，由此帶來(lái)的滿足感也更強(qiáng)。

這也能看到星途沖高的決心，以及奇瑞集團(tuán)對(duì)星途的足夠耐心。

奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍表示，星途要成為奇瑞的“奧迪”，讓它做奇瑞集團(tuán)品牌金字塔的“塔尖”，奇瑞最前沿的技術(shù)都會(huì)先給星途用上。

但是，全新一代星途依然存在著“硬傷”。

這個(gè)市場(chǎng)還有多少想象力？

上一輪七座SUV市場(chǎng)火熱，還得追溯到2016年二胎政策放開(kāi)之時(shí)。當(dāng)時(shí)的傳祺GS8(參數(shù)|詢價(jià))，就是踩中了時(shí)代節(jié)點(diǎn)，在整個(gè)2017年幾乎都處于以產(chǎn)定銷的狀態(tài)，受到當(dāng)時(shí)愛(ài)信變速箱供應(yīng)不足的問(wèn)題，廣汽甚至主動(dòng)調(diào)低產(chǎn)量。

但是即便如此，傳祺GS8在2017年還是交出了年銷破10萬(wàn)輛的成績(jī)，也是當(dāng)時(shí)中國(guó)品牌SUV能達(dá)到的最大高度。此后幾年里，本身品牌力不占優(yōu)勢(shì)的自主品牌，一直希望通過(guò)用中大型SUV的大空間和性價(jià)比從漢蘭達(dá)的嘴里搶下一塊肉。

但是這種火熱很快就消退了，正如開(kāi)頭所說(shuō)，如果總是將目標(biāo)鎖定在漢蘭達(dá)身上，那么就永遠(yuǎn)不可能超越漢蘭達(dá)。

尋找新賽道勢(shì)在必行。更關(guān)鍵的是，中大型SUV本來(lái)就不是什么大市場(chǎng)，新勢(shì)力們已經(jīng)搶走了一部分市場(chǎng)蛋糕。以蔚小理為代表的新勢(shì)力們，在智能化和電動(dòng)化產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，用豪華品牌的方式營(yíng)造了更高端的品牌形象，并打造出了一套完善的用戶服務(wù)體系，迅速俘獲了大批用戶。

這正是全新一代星途攬?jiān)滦枰鎸?duì)的問(wèn)題：這都2023年了，傳祺GS8已經(jīng)用上源自豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)的新技術(shù)，混動(dòng)系統(tǒng)也明顯更貼合這類中大型SUV的用車場(chǎng)景，但星途攬?jiān)乱廊贿€是一臺(tái)純?nèi)加蛙嚒?/p>

不得不說(shuō)，在汽車領(lǐng)域大力推進(jìn)電氣化的今天，奇瑞整體動(dòng)作實(shí)在過(guò)于“遲緩”了。特別是作為高端品牌的星途，目前旗下僅有追風(fēng)ET-i（插電混動(dòng)）一款車型涉足新能源市場(chǎng)，但“油改電”顯然不能打動(dòng)人心。

大七座傳統(tǒng)燃油SUV市場(chǎng)的天花板越來(lái)越低，如果不能加速導(dǎo)入混動(dòng)系統(tǒng)，那么星途攬?jiān)碌氖袌?chǎng)想象力比較有限。

綜述

2018年星途品牌成立，迄今4年多時(shí)間里，星途汽車總銷量?jī)H過(guò)10萬(wàn)輛。要知道，領(lǐng)克和魏牌的累計(jì)銷量均已達(dá)到幾十萬(wàn)輛，對(duì)比之下差距明顯。星途整體銷量雖然仍在增長(zhǎng)，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)如何增加存在感，會(huì)是接下來(lái)的重中之重。

盡管尹同躍希望市場(chǎng)多給星途一些耐心，不過(guò)也得考慮一下相信奇瑞的消費(fèi)者們，還愿不愿意繼續(xù)等待了。