【世界播資訊】國內首次！歐拉閃電貓挑戰電動車高速螺旋翻滾跌落，網友：硬核

以60公里/小時的速度，歐拉閃電貓(參數|詢價)沖向螺旋單邊橋，順勢翻滾了數圈，直接掉進最大落差超6米的坑內，它的結果如何呢？

今日（10月20日），歐拉閃電貓成功完成國內首次電動車高速螺旋翻滾跌落挑戰。下面給大家劃重點：從現場來看，閃電貓經過螺旋翻滾后，立刻高壓斷電，且沒起火。整車結構比較完整，車門可以順利打開，氣囊正常點爆，雙閃、E-CALL緊急救援等功能正常激活。不得不說，歐拉閃電貓的安全性確實讓人放心。

(相關資料圖)

高速螺旋翻滾跌落挑戰完成

先帶大家簡單了解一下電動車高速螺旋翻滾跌落挑戰。為了更貼近日常使用場景中的道路環境，這項挑戰通過模擬車輛在高速路或城市快環高架路上失控撞擊護欄，并沖出護欄，從高架跌落至地面、撞擊地面，巨大的動能造成整車翻滾的場景，將對車身結構、電安全表現、駕乘人員傷害等方面進行全面考量。而歐拉閃電貓則成功完成了國內首次電動車高速螺旋翻滾跌落挑戰。

下面，圈哥先帶大家回顧一下歐拉閃電貓高速螺旋翻滾跌落挑戰。活動現場，歐拉閃電貓關閉所有智能駕駛輔助功能，靜止放置在距離單邊橋150米的位置，由駕駛機器人以每小時60公里的速度，高速駕駛測試車輛，沖上螺旋單邊橋后，順勢翻滾并掉入深度1.8米的夯土硬化坑內，且最大落差超過6米。而在跌落坑后，車輛還繼續向前翻滾數圈。

等車輛靜止一段時間之后，現場也針對閃電貓的狀況進行了說明：車輛在翻滾后迅速采取了高壓斷電，沒有發現自燃、漏電等情況。同時，雙閃、E-CALL緊急救援功能正常激活。從外部來看，整個車身機構保持完整，上車體結構沒有發生較大形變，A/B/C柱等核心部位無結構性失效，且全車氣囊正常打開，安全帶無失效，整個表現非常不錯。至于車輛后續的數據解讀，圈哥也將持續關注。

“籠式車身+無憂電池”賦能

圈哥了解到，閃電貓能夠取得如此優秀的成績，離不開創新的籠式車身設計與“無憂電池”的賦能。一方面，歐拉閃電貓整車采用了籠式車身設計，通過碰撞潰縮區與高強度座艙區的全面優化，使正面、側面、尾部、頂部的多條傳力路徑相融合。

從本次側翻試驗來看，A、B、C柱都能較好的參與承力，起到支撐作用。同時，歐拉閃電貓整車的高強度材料占比77.6%，其中高強鋼占比30.6%，超高強鋼占比29.4%，熱成型鋼占比17.6%，尤其是B柱下端更是應用了超1000MPa熱成型鋼，使得在碰撞發生后也能為車內乘客提供足夠的生存空間。

值得一提的是，得益于歐拉閃電貓天幕上的高強度橫梁的使用，很好地保障了車輛在翻滾事故中頂部的機構，避免整個車頂發生塌縮，從而威脅乘員的生命安全。歐拉閃電貓的這一創新設計，確實值得點贊。

另一方面，在電池安全方面，歐拉閃電貓創新的搭載了“無憂電池”。圈哥了解到，“無憂電池”通過結構安全、導壓安全、隔熱安全、絕緣安全、智能安全五重安全防護系統設計能為用戶帶來更全面的行車安全保障。最直觀的就是，在面對20mm鋼針刺穿電芯、整包140秒火燒、整包熱失控、整包6米高空跌落等四項超國標電池安全試驗，“無憂電池”最后都全部順利通過，讓用戶真正做到用車無憂。

《車壹圈》認為，新能源汽車的碰撞翻滾安全是一個非常值得關注的問題，歐拉閃電貓在創新的籠式車身、“無憂電池”等賦能下，完成了國內首次電動車高速螺旋翻滾跌落挑戰，這一點值得肯定。除了展現除了歐拉閃電貓的安全性能外，對于其他新能源車型乃至新能源汽車安全體系都有參考意義。據悉，歐拉閃電貓在通過極限測試之后，將針對測試車輛進行拆解。此外，新車將于10月底迎來上市，喜歡的朋友可以重點關注一下哦。