當前速訊：MPV車型你還在考慮別克GL8？這兩款自主品牌同樣有“排面”

別克GL8在國內MPV市場橫著走已經不是三五年的時間了，早在零幾年的時候，GL8就如晴空霹靂般空降。而后較長的一段時間里，GL8也都是中高端MPV的代名詞。但隨著自主品牌崛起，以GL8的預算選擇國產MPV，性價比明顯更高，而且“排面”也非常足，比如下面這輛位選手：

第一輛：嵐圖夢想家(參數|詢價)，指導價格：36.99-68.99萬元

【資料圖】

今年5月份，背靠東風家族的嵐圖，推出了品牌的第二款車——夢想家。從價格來看，除去定制版車型，夢想家的頂配并未超過50萬，整體定價也算與GL8 ES陸尊和艾維亞系列有著高度重疊，看來這是要選擇正面對抗別克GL8。

外觀方面，除了設計語言頗有特色之外，最引人注目的就是它寬大的中網和科技感十足的大燈，進氣格柵采用了直瀑式設計，內部還有粗細不同的兩種鍍鉻飾條，兩側大燈采用了全LED光源，點亮后有著很好的照明效果，再輔以前保險杠兩側巨大的通風口，營造出了不俗的時尚氣息。

車側采用了十分簡約的造型，在車窗上部和車門下部都有著相當特色的鍍鉻飾條，20英寸的鋁合金輪圈采用了多輻式設計。值得一提的是，兩側車門全部都使用了電動側滑門，使用起來非常便利。尾部的設計比較簡潔，沒有采用過多的線條修飾，熏黑色的尾燈組以及超大尺寸的后擋風玻璃使車尾看起來十分大氣。

內飾方面，車內采用了大量軟包以及皮質材料進行包覆，座艙的質感以及舒適度不言而喻。全系搭載了共36.9英寸的液晶儀表、中控屏加副駕娛樂屏的三聯屏，支持手勢控制、面部識別、語音識別控制系統、車聯網以及OTA升級等多項多媒體配置。另外加裝智駕包的車型還會搭載L2級別的駕駛輔助，支持并線輔助、車道保持以及主動剎車等安全配置。這樣的設計也是顛覆了消費者對于傳統MPV在科技感上拉胯的印象。

尺寸方面，夢想家的長寬高分別為5315*1985*1820（1800）mm，軸距3200mm，在尺寸數據上無論是三圍還是軸距都比GL8更加出色。夢想家的后排空間很大，第二排座椅可前后調節的距離也很長，而且第二排座椅全系標配腿托、腰部支撐、加熱、通風和按摩功能，質感不錯還擁有不錯的舒適度。同時在頭頂上還為后排乘客提供了調整空調和天窗的按鍵，實用性拉滿。

動力方面，嵐圖夢想家作為新能源轉型下的產物，也與傳統MPV不同。搭載了1.5T發動機加電動機的插混系統以及純電兩種動力總成，插混版電動機最大功率290kW，最大扭矩610N·m；純電版最大功率320kW，最大扭矩320N·m，CLTC純電續航也有475km和605km可選。作為一臺四驅MPV，它的行駛穩定感和提速都比較出色，插混版零百加速為6.9s，而純電版本則為5.9s，這樣的提速絕對是GL8望塵莫及的。而且它的底盤不僅是空氣懸架，還有懸架軟硬和高低調節功能，所以行駛品質相比同價位的合資MPV更具優勢，這也是它的優勢之一。

第二輛：紅旗HQ9，指導價格35.88-53.88萬元

說到自主豪華品牌，許多人都會想到一汽紅旗，它在國人心中有著很高的地位。而近幾年紅旗汽車改變了發展思路，推出來的新品也總能給我們帶來驚喜，比如紅旗HS5(參數|詢價)、紅旗H9(參數|詢價)等，都取得了不錯的銷量成績。在今年成都車展上亮相的紅旗全新MPV——紅旗HQ9，同樣擁有者不錯的競爭力。

外觀方面，紅旗HQ9與GL8一樣，有著濃濃的商務氣息。紅旗HQ9延續了家族式設計語言，引擎蓋上是紅旗標志性的紅色標識，并一直向下延伸至格柵中部，以中軸延展出前臉的氣場。碩大的直瀑式進氣格柵非常醒目，邊緣采用鍍鉻進行裝飾。分體式前大燈造型別致，辨識度極高，下部燈組也加上了鍍鉻修飾。

車側的造型十分飽滿，車窗以及D柱采用了鍍鉻進行裝飾，突出了它的豪華質感。為了方便后排乘客進出，除了智聯旗韻版是單側電滑門，其余車型都是雙側電滑門；尾部的線條使得它層次感分明，采用了當下流行的貫穿式尾燈，后包圍的鍍鉻裝飾以及隱藏式排氣布局，讓車尾整體完整性很強。

內飾方面，紅旗HQ9借鑒了中式建筑屋檐風格的布局和線條，座椅造型采用了羽翼造型，搭配胡桃木飾板以及色彩的搭配，使得座艙內部充滿了東方美學的設計。全系搭載了16.2英寸的中控屏，支持車聯網、OTA升級以及藍牙功能。從中配以上的車型都配備了L2級別的駕駛輔助，具有前/后駐車雷達、360度全景影像以及倒車車側預警等功能，實用性和便利性都有不錯的表現。

尺寸方面，紅旗HQ9的長寬高分別為5222*2005*1935mm，軸距3200mm，在尺寸上也是略勝GL8一籌。首創了二三排貫通式長滑軌座椅，總長度可以達到2030mm，而且第二排的C位座椅擁有173°的舒躺角度，搭配按摩功能，簡直就是“大佬們”的最愛。

動力方面，紅旗HQ9搭載了2.0T發動機，匹配48V輕混系統以及8AT變速箱，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，比起GL8那是之強不弱。底盤采用了前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，整體調教更是偏向舒適性。雖然整車塊頭大，但是起步輕松，動力輸出平順，對路面的濾震性也比較好，無論是日常家用還是商務接待都比較合適。

寫在最后：

在市場影響力上，別克GL8盤踞多年收獲了良好的口碑，說是“外來地頭蛇”一點不夸張。雖然這兩款車型都是在今年新推出的高端MPV，但是它們所展現出來的產品力十分強悍。這兩款國產高端MPV在市場的表現，還是值得期待一下的。

撰文：陸路