全球訊息：賽版Taycan？賽車座椅+防滾架+大尾翼 誓要將Model S按地上

當(dāng)保時捷車型換上性能套件，無疑說明該車將是車系中的性能旗艦車型。

日前，有保時捷電車Taycan(參數(shù)|詢價)新款車型在紐格柏林測試諜照遭曝光，新車加入大量運動套件，意味著新車將會是Taycan車系中的性能旗艦車型。

(資料圖片僅供參考)

從曝光諜照來看，新車基本延續(xù)保時捷Taycan造型，但因為新車將作為性能版，將加入更多性能化套件，預(yù)計作為一款主打賽道版車型。

盡管前臉已被偽裝，但猜測新車升級主要提升在前杠套件，以及車身側(cè)面和尾部加入運動包圍和大尺寸擾流板。

同時，新車輪轂換上更大尺寸五輻式輪轂，匹配黃色制動卡鉗和打孔制動盤，性能感十足。

值得一提的是，近日也有外媒曝光疑似2024款保時捷Taycan諜照，新車預(yù)計將有不小變化，主要體現(xiàn)在前臉和尾部的細(xì)節(jié)上。

例如新車前杠稍作更新，而尾部偽裝貼紙在后杠兩側(cè)，預(yù)計將加入導(dǎo)風(fēng)槽以提升性能感。

內(nèi)飾方面，性能版車型可以看出已換上賽車座椅，并加入賽車防滾架，由此判斷這會是一款主打賽道用車的高性能車型。

參考保時捷賽道版車型，新車還將進(jìn)行更多輕量化的升級，所以Taycan性能版將延續(xù)這個風(fēng)格。

動力方面，目前還沒有關(guān)于新車動力參數(shù)曝光，但因為該車為純電車型，預(yù)計新車將通過換上更強(qiáng)的電機(jī)來提升整體性能表現(xiàn)。同時，新車還會提供以賽道為核心的底盤調(diào)校。

參考目前性能最佳的Taycan車型，其最大功率為762匹，最大扭矩1050牛·米，0-100km/h加速時間為2.8秒。

作為Taycan最性能化的車型，新車競品將包括奧迪RS e-tron GT(參數(shù)|詢價)和特斯拉的Model S(參數(shù)|詢價)性能版，以及路特斯四門純電轎跑等車型。

奧迪RS e-tron GT

特斯拉Model S Plaid

指導(dǎo)價：106.00萬元

路特斯TYPE 133

盡管保時捷Taycan是一款純電跑車，但品牌也將為新車打造賽道版，無疑說明保時捷在電氣化轉(zhuǎn)型的環(huán)境下也能保持對性能極致化的憧憬。

與普通版車型相比，賽道版更講究的是輕量化和空氣動力學(xué)，所以新車更追求的是極致的駕駛感受。

網(wǎng)友1：配有防滾架，那不成一臺四門雙座車了？

網(wǎng)友2：還是那個雙電機(jī)，但加幾個配件價格估計翻一番~

網(wǎng)友3：想要快不就是加大電機(jī)，自主品牌也可以！

網(wǎng)友4：感覺電車時代，就是在消費品牌和情懷了...

網(wǎng)友5：有錢人無所謂，玩具而已~