中國品牌優勢明顯 2023成都車展插電混動新車前瞻

根據乘聯會數據，7月國內插電混動車型銷量達到24.2萬輛，同比增長80%，遠遠高于純電市場同比15.3%的增幅。由此可見，插電混動車已經成為越來越多消費者購車的首選。那么即將在8月25日開幕的成都車展之上，又有哪些插電混動新車值得關注呢？

(資料圖片僅供參考)

方程豹豹5

從命名就不難看出，比亞迪方程豹對標的就是長城坦克，豹5是方程豹的首款產品，將基于全新混動平臺DM-o打造。

設計方面，將采用硬派車型慣用的方正車身，官方將這種設計命名為 " 豹力美學 "。大尺寸格柵的邊框采用了可點亮的LED燈勾勒，突出了新能源特性。此外，車身四周都配備了大面積黑色護板，車尾的外掛備胎都是硬派越野的標配。

配置方面，作為硬派SUV，豹5將采用非承載式車身結構，配有前后差速鎖加電中鎖，云輦-p智能車身控制系統，并集合高度集成的電池結構和前后雙叉臂獨立懸架。動力方面，豹5預計將搭載綜合功率超過500kW的動力系統，其綜合續航預計將達到1200km。

海豹DM-i

海豹DM-i在外觀上采用了比亞迪海洋網家族式設計風格，與海豹最大的不同就是采用了橫向的前格柵設計。另外在車身尺寸方面與海豹也不相同，海豹DM-i的長寬高分別為4980mm/1890mm/1495mm，軸距為2900mm。

內飾方面海豹DM-i在空調出風口、檔把區域等都與海豹有著明顯區別，不過依然延續了海洋系列車型的整體布局，當然還有經典的15.6英寸懸浮自適應PAD。

動力方面，海豹DM-i將有1.5L和1.5T兩個版本可選，純電續航也將會有121km與200km兩種選擇。另外，據比亞迪官方透露，海豹DM-i百公里加速僅需7.9s，饋電油耗為3.9L/100km。

哈弗猛龍

哈弗猛龍將是哈弗龍序列的最新產品，從外觀看哈弗猛龍相當的硬派，與哈弗大狗(參數|詢價)系列有些類似，方正的車身搭配圓形大燈，再加上方形的輪眉，隆起的機蓋，外掛的備胎，充滿了復古的硬派越野風格。

車身尺寸方面，哈弗猛龍長寬高分別為4800(4680)mm/1916mm/1822mm，軸距為2738mm，定位為緊湊型SUV。

動力方面，哈弗猛龍將搭載長城Hi4智能電混四驅系統，這套系統動力系統包括最大功率為123kW的1.5T發動機和雙電機系統，比哈弗梟龍MAX的動力更強。

榮威D7

榮威D7將是榮威D家族首款車型，從外觀來看榮威D7采用了極簡的設計風格，整個車頭除了車標、分體式大燈和底部的進氣口就沒有多余的裝飾，車身側面，隱藏式車門把手和溜背的造型，既體現了優雅的線條，又不失穩重。車尾的造型雖然較為傳統，但微微上翹的小鴨尾，搭配閃電造型的尾燈也體現了一定的運動屬性。

在車身尺寸方面，榮威D7長寬高分別為4890mm/1872mm/1510mm，軸距為2810mm，車身尺寸與比亞迪海豹(參數|詢價)與深藍SL03基本處于同一水平，不過軸距并不占優勢。

動力方面，榮威D7將提供純電和插混兩個版本。其中純電版本基于上汽星云純電專屬平臺打造，將搭載VGA六合一電機，最大功率155kW，CLTC綜合續航里程分別為510km和610km。插混版本將搭載.5L發動機+電機組成的混動系統。CLTC工況下饋電油耗為4.3L/100km，純電續航里程為125km，綜合續航里程為1400km。

吉利銀河L6

吉利銀河L6將是吉利銀河系列的第二款新車，同時也是首款轎車產品。吉利銀河L6將采用全新的“雷虎·電感”造型，雖然是一款插電混動產品但將采用同級唯一的封閉式前格柵，再搭配飛檐斗拱式日行燈及貫穿式LED燈帶等設計很能體現出新能源車的科技感。

車身尺寸方面，吉利銀河L6的長寬高分別為4782mm/1879mm/1489mm，軸距為2752mm，這樣的尺寸在緊湊型轎車里已屬中上水平。進入車內，可以看到環抱式座艙，搭配13.2英寸中控豎屏和10.25英寸液晶儀表兼顧了科技與時尚。

動力方面，吉利銀河L6搭載了新一代雷神電混引擎B-plus+3擋變頻電驅DHT Pro的動力總成，不僅可實現4.55L/100km的饋電油耗，其系統綜合最大功率更是達到了287kW，綜合最大扭矩535N.m，實測0-100km/h加速僅6.3s。

坦克400 Hi4-T

坦克400 Hi4-T也是繼坦克500(參數|詢價) Hi4-T之后坦克品牌第二款插電混動產品。外觀上，相比坦克300(參數|詢價)和坦克500能明顯看出坦克400 Hi4-T更加硬派，方正的車身，搭配粗獷的線條，只需一眼就能感受到其狂野氣息。而鉚釘外露的外凸輪拱、半露式外掛備胎等細節都是經典的硬派越野設計。

從車身尺寸來看，坦克400 Hi4-T的長寬高分別為4985mm/1960mm/1900mm，軸距為2850mm，雖然介于坦克300和坦克500之間，但與坦克500更為接近。

在鐵漢柔情的品牌主張下，外觀有多么硬核，內飾就有多么舒適豪華。進入車內是采用了Nappa打孔真皮的包覆式座椅，具備按摩、通風、加熱和記憶等舒適性功能。智能化方面，坦克400 Hi4-T配備了12.3英寸全液晶儀表，16.2英寸中控大屏以及流媒體后視鏡和HUD抬頭顯示組成的科技四屏。在智能輔助駕駛方面的功能也是非常齊全，具備自適應巡航、智慧巡航、車道輔助、碰撞預警、自動剎車等多項L2級駕駛輔助功能。

在越野性能方面同樣是坦克400 Hi4-T的強項，它具備33°的接近角，30°的離去角，最小離地間隙為224mm，最大涉水深度可達800mm。作為一款硬派越野坦克400 Hi4-T同樣具備全地形控制系統，擁有12種駕駛模式，還有坦克掉頭、蠕行模式等脫困利器，當然，最高也可配備三把“差速鎖”。

性能方面，坦克400 Hi4-T則配備了2.0T發動機+9HAT變速器+電機組成的動力總成，最大綜合功率300kW，最大扭矩750N·m。作為一款硬派越野，其零百加速僅需6.8s，而WLTC百公里綜合油耗則低至2.61L，即使饋電狀態油耗也僅9.52L/100km，同時還具備105km的純電續航。

紅點車評

相對于純電市場，中國品牌在插電混動領域的優勢更加明顯，本次成都車展的插電混動新車幾乎都是清一色的中國品牌。不過在這一細分市場的競爭依然激烈，尤其是隨著長城、吉利等品牌插混技術的成熟，比亞迪似乎已經很難再保持一枝獨秀。