宋PLUS DM-i VS星途追風PHEV，究竟誰更好？

(資料圖片)

不可否認，宋PLUS DM-i(參數|詢價)銷量特別好，它開啟了一個低價格高科技品質和高混動價值的車型新時代，橫空出世即暢銷。又因為先發優勢，占據了廣大消費者的心智，隨著銷量的持續擴散，以至于只要提到混動SUV，很多消費者都會首先想到宋PLUS DM-i。

但從車輛最重要的動力總成系統出發，宋PLUS DM-i在混動總成的技術性和出行表現來看，是處于行業中等偏上水平，但還有這么一款寶藏車型，同樣是混動SUV，不僅價格更便宜，更在整體機械素質、電機電控和電池容量上都顯著優于宋PLUS Dm-i，它就是奇瑞高端品牌星途的全新一代追風PHEV。

動力輸出，宋PLUS DM-i和星途追風PHEV誰更強？

先說發動機，宋PLUS DM-i采用的品牌以往燃油時代的1.5L自然吸氣發動機，加上單電機最大馬力290 Ps，峰值扭矩316N·m，在混動SUV中處于中等水平。星途追風PHEV采用的是1.5TCI插混專用高效發動機，這是與世界級優秀供應商舍弗勒共同開發而成的，采用了蓋瑞特/豐沃渦輪增壓、進/排氣連續可變氣門正時可調等技術配置，動力性能比傳統發動機提高5 %，熱效率可達37.1%，配合雙電機最大馬力325 Ps，峰值扭矩540N·m，性能表現顯著高于同級。

變速箱上，宋PLUS DM-i搭載的E-CVT無極變速箱，優點是構造簡單，后期保養省心，燃油經濟性相比AT和雙離合其優勢較為明顯。缺點是動力表現較弱，加速不夠明顯。星途追風PHEV搭載的是世界首創3擋DHT變速箱，可實現純電、串聯和并聯等9種模式驅動，帶來11種擋位選擇。同時，3擋DHT變速箱比E-CVT的駕駛體驗更細膩。爬坡路段或者激烈駕駛時，起步需要大扭矩輸出，追風PHEV可以雙電機和發動機同時做功，推背感更強，實現的7秒級的0-100km/h加速性能。甚至在高車速再加速的工況下，也可以達到明顯優于大多數混動車的加速度。

日常用車，宋PLUS DM-i和星途追風PHEV誰更省心？

人們購買混動SUV，不單單是看動力，實際用車體驗也是關注的重點領域。首先在城區日常通勤上，宋PLUS DM-i低配車型的純電模式續航僅51km，不支持快充，慢充時間為2.5小時。星途追風PHEV，純電模式WLTC續航80km，快充狀態下25分鐘可將電量從30%充至80%，在充電便捷性方面追風PHEV明顯更占優勢。

隨著中國新能源技術的遍地開花，以奇瑞為代表的不少品牌在混動技術上其實已經超越比亞迪。無論從綜合性能、操控還是實際用車體驗上，星途追風PHEV都要比宋PLUS DM-i略勝一籌，如果此時購買混動SUV還只以銷量和名氣為考量標準的話，其實是一種無形中的成本損耗。

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