【每周新聞】廣汽曾慶洪:想找死的企業就早點降價吧_當前熱聞

  • 發表于: 2023-06-13 14:43:44 來源：愛卡汽車網


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6月8日，2023中國汽車重慶論壇召開。在論壇上，針對今年汽車市場一直持續升溫的價格戰，曾慶洪表示：“價格戰打來打去，想找死的企業就早點降價。”同時，他指出，中國汽車市場將保持微增長，市場競爭越來越激烈，肯定要進入淘汰賽。

在此次會議最后，曾慶洪對當前的汽車市場發展提出幾點建議：一是希望政府政策加力，提振市場信心，助力消費復蘇。二是希望規范市場競爭，穩定市場，不能無序競爭，特別是價格戰。三是著眼產業可持續發展，解決卡脖子問題。

價格戰只會是一場極為殘酷的淘汰賽。
汽車行業“價格戰”愈演愈烈，要銷量不要利潤成為很多車企心照不宣的選擇。然而，汽車廠商的無序降價競爭不僅會對市場造成不良影響，而且還會對老客戶的利益造成侵害。只有產業持續、健康的發展，企業才能行穩致遠。
6月8日早間，中央紀委國家監委網站再發通報，7名中央企業管理人員接受紀律審查和監察調查，其中又涉及一名汽車行業人員。
通報顯示：東風公司東風商用車有限公司技術中心車輛試驗部部長于波涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受紀律審查和監察調查。資料顯示，東風商用車有限公司，總部位于湖北省十堰市，是東風集團旗下中重型商用車核心事業板塊。
東風系反腐風暴持續進行，反映出公司抵制違規違紀問題的堅決態度。
相比于其它汽車集團，東風公司的反腐行動可謂雷厲風行。近三年來，東風公司紀委共立案551件、處分629人、留置75人。接連多起違規違紀事件的公開通報，反映了東風汽車公司內部反腐的嚴峻性，同時也反映出公司抵制違規違紀問題的堅決態度。
6月6日，網傳信息稱，上汽大眾位于上海安亭的三座整車廠正在進行產線調整，其中主要生產大眾Polo(參數|詢價)、斯柯達晶銳(參數|詢價)等小型車的第一工廠在2022年7月結束生產，目前已永久關停，部分產線搬遷至江蘇儀征；二廠已啟動合班，將兩個生產輪班合并為一班；三廠大概率將于今年下半年啟動合班。
對此，上汽大眾方面對中新經緯表示，這是整體升級轉型，合理規劃旗下電動車和燃油車的生產布局中的一環。在安亭地區土地資源稀缺的情況下，從2015年起，上汽大眾就已經開始規劃采用“一次規劃、分步實施”的方式，逐步推進安亭基地轉型升級。2017年，公司啟動汽車二廠升級改造，2018年啟動MEB工廠建設，以及圍繞電動化的一系列升級轉型項目。
關停傳統工廠，新建新能源工廠，這只是硬件設施上的一個新起點。
上汽大眾安亭第一工廠建成于1984 年，是上汽大眾歷史最悠久的工廠。在關停之前，該廠年產能16萬輛。但隨著汽車產業整體格局發生變化，身為車企巨頭也在劇變的漩渦里不斷調整身位。但如何在新能源時代的浪潮中把穩方向，真正實現“大象轉身”，將是留給每一家傳統汽車制造商的課題。
6 月 6 日上午，小鵬汽車官宣林志穎成為旗下最新車型小鵬 G6 的“品牌智友”，并獲小鵬汽車董事長何小鵬轉發和歡迎。這也是林志穎繼駕駛特斯拉發生碰撞事故之后，首次出任汽車代言人。
但有細心網友發現，小鵬汽車官方微博發布的這組宣傳圖里面，林志穎所戴墨鏡反射的方向盤是特斯拉方向盤，上面的 "T" 字形 LOGO 隱約可見。隨后，小鵬汽車官博給出了回應，用一種類似“彩蛋”的形式化解了這種尷尬，發文表示 “小編埋的梗這么快就被大家發現了”，至于墨鏡里的特斯拉方向盤也被 P 掉了。
目前小鵬汽車小一個爆款走量來挽救當下頹勢，而出圈的營銷不可謂是一種選擇。
此次官宣代言，結合林志穎去年駕駛特斯拉自撞車禍事件來看，可謂是一場堪稱教科書級別的營銷。因為此前作為小鵬扶搖架構下的首款全新車型，小鵬G6自亮相以來圍繞著其產品力以及定價引發了無數爭議。同時，G6更是直奔Modle Y而來，被喻為“鵬版Y”。不過，想要正面與月銷五六萬的Modle Y一較高下，單純靠出圈的營銷顯然是不夠得。

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