環球新動態：11年才換代，雷克薩斯全新GX看起來真“硬”

距離雷克薩斯GX的上一次換代，已經過去了11年，遠遠超過了正常的換代周期，但也正常，上一代GX基于豐田普拉多(參數|詢價)打造而來，而普拉多也遲遲沒有正式換代，所以雷克薩斯也不敢輕舉妄動。

而按照豐田和雷克薩斯最新的換代策略來看，雷克薩斯將會先行一步，對應的豐田車型再跟進換代，所以隨著全新一代豐田普拉多換代在即，雷克薩斯突然發布了全新GX的實車細節圖。

(資料圖片)

即便只是細節，也能明顯看出全新GX比老款更加硬朗，隆起的發動機蓋、外擴的輪拱，線條棱角分明，大燈更加扁平并與中網相連，與全新LX較為相似，從中網造型可以預測，新車還會繼續沿用紡錘形格柵的設計。

尾燈采用了貫穿式燈組的元素，LEXUS字母位于燈組上方，這是雷克薩斯家族最新的尾部設計風格。

目前雷克薩斯還未透露全新GX的動力信息，但可以肯定的是，新車將會用渦輪發動機甚至混動系統全面取代大排量自吸發動機，以獲得更好的燃油經濟性，同時也能滿足更嚴苛的排放政策。

雖然是中期改款，但新款冒險家的改變卻勝似換代，內外設計均全面調整，高級感更強。而在近日，林肯也公布了新款冒險家的售價24.58-34.58萬元，基本與老款車型保持相同區間。

新款冒險家的格柵尺寸變得更大，并同步加入了林肯Z同款的貫穿式LED燈帶，使得前臉布局營造出了更大氣的效果。

車尾依然采用了貫穿式燈組，但造型更具科技感，尾燈的設計與林肯Z也頗為相似，并將LINCOLN品牌英文融入到了燈組之中，帶有發光效果，夜晚的辨識度更強。

內飾主要是升級了貫穿式聯屏，由12.3英寸全液晶儀表和27英寸屏幕組成，科技感直接拉滿，但對于日常使用率最高的空調溫度和風量調節，保留了實體撥桿，用起來更加方便。

此外，新款冒險家換裝了雙輻式方向盤，造型比較復古，與90年代的美系車非常相似。

功能方面，新車標配新一代的Co-Pilot 360TM 2.1智能助駕系統，包含了車道保持、交通標識識別、自動剎車、前方碰撞預警等功能，最低配車型的安全配置也相當豐富。

新款冒險家繼續搭載2.0T+8AT的動力組合，發動機最大功率261Ps，峰值扭矩395N·m，百公里加速時間僅需7.2秒，動力在同級別十分厚道。

隨著別克君越(參數|詢價)換代，定位低一級的君威也發生了一些變化。

根據別克在工信部上報的新車照片可以發現，新款別克君威也換裝了全新君越同款的大嘴式中網，大燈兩側向下的延伸部分沒有君越明顯，僅有一小部分的延伸，新的設計相比現款而言更具視覺立體感。

輪轂造型也是新款君越的調整項目之一，雙五輻樣式的銀色輪轂，應該是中配車型的搭載。

除此之外，新款君威的尾部沒有發生太明顯的變化，但前后均換成了別克最新的Logo。