混動市場再現黑馬，綜合續航1370km，探店銀河L7

從哈弗H6(參數|詢價)到如今的比亞迪宋PLUS(參數|詢價)新能源，SUV銷量榜榜首的位置已經換了許多車型，從中我們可以得出一個規律，那就是國人對于緊湊型SUV的需求依舊很大，只不過在動力形式的選擇上發生了變化。進入到新能源時代之后，比亞迪宋(參數|詢價)PLUS新能源可謂是獨領風騷，至今未逢敵手，不過近期該款車型終于迎來了一位勁敵，它便是吉利全新銀河系列的首款車型-銀河L7。

(資料圖)

銀河L7在2023上海車展已經亮相，作為車展上用戶期待值最高的電混SUV新品之一，該車在智能化和續航等方面有著不俗的表現。從目前所公布的信息來看，銀河L7已經開啟預訂，計劃在第二季度完成上市，今天我們在銀河新能源體驗中心見到了銀河L7實車，接下來就跟隨我們的視角來一起了解一下它吧。

外觀設計

銀河L7脫胎于e-CMA架構，與明星車型星越L(參數|詢價)增程電動版屬于同一平臺。從造型設計方面來看，銀河L7的前臉設計還是相當簡潔，車頭運用大量的圓潤線條進行勾勒，立體感較強。無格柵前臉簡潔明快，前大燈組為時下流行的分體式設計，吉利的設計師通過外觀組件對日間行車燈豎條進行遮擋，上下兩個區域建立了一定聯系。此外該車前臉部分的一大看點則是全新標識，傳統的吉利盾形標識變為圓角矩形設計，并且被等分為6塊，形成了中心對稱的圖形，視覺效果更加簡潔明了。

銀河L7定位緊湊型SUV，其具體長寬高分別為4700×1905×1685 mm，軸距2785mm，對比同級產品在軸距方面有著明顯領先。該車采用雙色車身設計，上揚的窗線走勢與下溜的車頂線條讓整車具備了動感的身姿。此外車頂的溜背線條傾斜角度不大，所以對于后排頭部空間沒有太大影響。

銀河L7的車尾設計層次感不錯，貫穿式尾燈組一直延展至車身側面，中間所設置的品牌英文標識也是車燈的一部分，支持同步點亮，在不點亮的情況下則會被很好地隱藏起來。作為一臺強調新能源屬性的車型，該車理所當然地采用了隱藏式排氣布局，不過后包圍處設置大面積護板，并且具備擴散器裝飾，運動感還算不錯。

內飾設計

銀河L7內飾部分的看點一點也不比外觀少，整個中控臺的造型設計簡潔，但不缺乏設計感，有著明顯的新能源特征，而且黑白拼色內飾展現出極強的高級感。在車內用料方面，新車中控臺上方使用軟性材質包裹，我們所看到的白色部分則由皮質面料覆蓋，內部具備一層填充物，觸感相當柔軟。方向盤的造型比較獨特，和內飾一樣同樣為黑白雙拼配色，款式與博越L(參數|詢價)一致，上下皆為平底設計，表面用于包覆的皮質面料手感細膩，兩側位置有著內凹處理，握感充實。

銀河L7車內具備多塊屏幕，其中全液晶儀表盤尺寸10.25英寸，中控顯示屏13.2英寸，副駕駛娛樂屏尺寸則達到16.2英寸。除此之外，該車還具備25.6英寸的抬頭數字顯示系統，車內形成四屏聯動的布局。銀河N OS的UI界面設計與品牌以往車型有所不同，車機的操作邏輯與手機比較類似，學習成本較低，屏幕內部設置高通驍龍8155芯片，操作流暢度以及配置豐富程度達到同級主流水準。

該車車內前排座椅采用一體式設計，靠背弧度比較符合人體工程學，坐墊看起來不算寬大，但是內部填充物柔軟厚實，乘坐體驗足夠舒適。同時該車還提供女王副駕，副駕駛具備超長的加長腿托，配置方面直接拉滿，座椅/加熱/通風/記憶/按摩等功能一應俱全，配合副駕駛屏幕一同享受，兩個字總結：愜意。

得益于出眾的軸距表現，該車的后排空間相當可觀，身高1.8米的體驗者來到后排，其腿部空間能達到兩拳以上，頭部空間則剩余四指左右。后排座椅的填充物厚度良好，乘坐時有著明顯的陷入感，美中不足的是坐墊對于大腿的承托要稍弱一些。

動力系統

銀河L7匹配混動專用1.5T四缸發動機，發動機的最大輸出功率為163馬力，熱效率高達44.26%。同時新車標配雷神電混8848三擋變頻電驅，系統采用P1+P2方案，兩驅綜合功率可達287千瓦，官方百公里加速成績為6.9秒，且支持彈射起步。此外該車目前還未公布有關電池容量方面的信息，可知的是其CLTC綜合續航里程為1370km，饋電狀態下百公里綜合油耗則為5.23升。

車叔總結

從產品方面來看，作為銀河系列首款車型的銀河L7具備科技感十足的內外設計，豐富的功能配置，優秀的性能表現以及出眾的續航能力，大廠出品，實力果然有保障。從定位方面來看，銀河L7未來的主要競爭對手有比亞迪宋PLUS DM-i(參數|詢價)，瑪奇朵(參數|詢價)DHT-PHEV和豐田RAV4榮放雙擎E+(參數|詢價)等車型，后續也會有諸多新生代選手涌入，競爭壓力不可謂不大。不過從銷量方面分析，這一級別的車型銷量數據并不算特別高漲，因此銀河L7有望實現突圍，目前距離成為爆款它還差一個合適的價格，且讓我們拭目以待。