環(huán)球最新：比500萬以內(nèi)最好SUV更好的SUV！魏牌藍(lán)山目標(biāo)月銷8000臺(tái)

【文/財(cái)圈社&道哥說車 王禁 張?jiān)健吭谌盒郗h(huán)伺的SUV市場(chǎng)，大六座SUV適應(yīng)了當(dāng)下二胎、三胎家庭的需要，以往想到大空間的SUV，大家會(huì)率先想到漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))之類的合資車，而隨著自主品牌的崛起，特別是自主品牌新能源汽車的發(fā)展，大六座SUV出現(xiàn)了越來越多的國產(chǎn)車面孔。

魏牌CEO陳思英表示，高端大六/七座SUV是個(gè)非常具有想象空間的藍(lán)海市場(chǎng)，未來幾年會(huì)快速增長(zhǎng)到大幾十萬輛的體量，也會(huì)有越來越多的友商進(jìn)入這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。包括六/七座SUV在內(nèi)，當(dāng)前中國品牌新能源車在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)打掉了合資燃油車的優(yōu)越感，國產(chǎn)新能源大六座SUV將對(duì)合資七座SUV產(chǎn)生極強(qiáng)的替代效應(yīng)。

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“之前的漢蘭達(dá)肉眼可見地在往下走，藍(lán)山上市之前真正能打的就是L8。”正是因?yàn)橛兄@樣的認(rèn)識(shí)，魏牌藍(lán)山上市發(fā)布會(huì)的全程都在對(duì)標(biāo)理想L8。

比500萬以內(nèi)最好 SUV更好的SUV

相比核心競(jìng)品理想L8，魏牌藍(lán)山最大的優(yōu)勢(shì)是什么？對(duì)此，魏牌CTO劉艷釗稱，依托長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)體系和32年造車底蘊(yùn)，藍(lán)山集長(zhǎng)城汽車領(lǐng)先技術(shù)于一身，不僅做起來寬大舒適，開起來也充滿激情，是比500萬以內(nèi)最好SUV更好的SUV，用戶需要的就是樣樣都要好的產(chǎn)品。

具體來看，魏牌藍(lán)山具有超強(qiáng)動(dòng)力，用劉艷釗的一句話來說就是一定要打造不可妥協(xié)的行駛質(zhì)感，不可妥協(xié)的基礎(chǔ)性能。兩擋混聯(lián)DHT串并聯(lián)技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先，全場(chǎng)景體驗(yàn)更優(yōu)。全球領(lǐng)先的混聯(lián)DHT技術(shù)，提供三種動(dòng)力模式，一車頂三車，增程串聯(lián)系統(tǒng)≈1/3個(gè)混聯(lián)DHT系統(tǒng)。WLTC綜合續(xù)航1200+km，WLTC純電續(xù)航180km，扭矩高達(dá)933N.m，零百加速4.9秒。反觀理想L8，綜合最大扭矩為620N·m，零百加速5.5s，饋電油耗7.7L/100km，WLTC 168km純電續(xù)航，1100+km綜合續(xù)航。可以說每一個(gè)數(shù)據(jù)，魏牌藍(lán)山都將理想L8壓得死死的。

魏牌藍(lán)山具有超大空間，從車外到車內(nèi)，藍(lán)山都比理想L8“大”了一號(hào)。引入動(dòng)線規(guī)劃，5米車長(zhǎng)+3米軸距是六座SUV的門檻尺寸。藍(lán)山擁有3050mm的超長(zhǎng)軸距，有效空間接近5平米，保證了充足的內(nèi)部空間；二三排中央通道底部寬度是276mm，理想L8是220mm；藍(lán)山二排地板到頂棚高度是1234mm，理想L9(參數(shù)|詢價(jià))是1193mm；藍(lán)山第三排腿部Z向高度340mm，理想L8則是290mm。

魏牌藍(lán)山超享舒適，從前排到三排，藍(lán)山都比理想L8想的更進(jìn)一步。藍(lán)山將零重力座椅放在了副駕上，實(shí)用場(chǎng)景和頻率比理想的二排更高，同時(shí)副駕上還有大尺寸儲(chǔ)物格和大尺寸化妝鏡等，這是為女神們打造的女神副駕。二排舒適性上，設(shè)有兒童扣手、上下車扶手、二排遮陽簾、副駕老板鍵、二排小桌板、帶腿拖的10向調(diào)節(jié)等。三排舒適性上，坐姿高度是340mm，坐墊和靠背最大寬度是540mm，優(yōu)于理想L8和L9的515mm，且靜音效果更好，沒有鼓噪聲。

魏牌藍(lán)山超級(jí)安全，81%高強(qiáng)度鋼，最高強(qiáng)度達(dá)2000Mpa，大大提高車身剛性。此外還有2.7米側(cè)安全氣簾，保護(hù)家人安全，而理想L8側(cè)安全氣簾為2.6米。在三排防護(hù)上，藍(lán)山也比理想L8做得更好，三排頭枕到后風(fēng)擋距離達(dá)3拳，理想L8僅為1拳。

目標(biāo)銷量8000臺(tái)

除了在不少車輛指標(biāo)上優(yōu)于理想L8，魏牌藍(lán)山最具有誘惑力的當(dāng)屬極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格了，且官方還推出了保價(jià)政策，承諾保價(jià)至2023年12月31日，這似乎又是一次對(duì)理想汽車的內(nèi)涵。

陳思英坦言，做出保價(jià)承諾的時(shí)候其實(shí)是有壓力的。“不瞞你說，內(nèi)部討論的時(shí)候，我們?cè)谙氲降资侨齻€(gè)月還是到今年年底，結(jié)果我們選擇了今年年底。”

事實(shí)證明，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，大家對(duì)最后的價(jià)格反映都很好，那么，在排產(chǎn)計(jì)劃上，魏牌是怎樣安排的，判斷藍(lán)山成功與否的銷量預(yù)期是在哪個(gè)量級(jí)上？

對(duì)此，陳思英表示，首先前期破萬輛的預(yù)售成績(jī)符合魏牌的預(yù)期，價(jià)格發(fā)布后，很多經(jīng)銷商給到的反饋是，毫無疑問對(duì)定價(jià)非常滿意。同時(shí)，全國經(jīng)銷商組織了很多客戶觀摩了現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)小訂轉(zhuǎn)大訂的比例也非常高。

“從目前持續(xù)增加的終端訂單來看，我覺得藍(lán)山可能會(huì)超越我們的一些期待，具體量不好回答，在價(jià)格發(fā)布后，十天之內(nèi)就可以看到一個(gè)趨勢(shì)，這個(gè)量到底會(huì)是什么樣的，這一兩天不好判斷。”

如果說對(duì)量的預(yù)期是怎樣的話，陳思英稱，目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，寡頭車型基本上是8000臺(tái)。“以產(chǎn)品力和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力來說，我認(rèn)為藍(lán)山也應(yīng)該奔著這個(gè)目標(biāo)去。”

從曾經(jīng)的中國豪華SUV到如今的高端智能新能源汽車，魏牌身份定位的轉(zhuǎn)變反映到產(chǎn)品上既有混聯(lián)DHT這樣的技術(shù)路線，也有城市NOH、智能座艙、安全技術(shù)等核心技術(shù)的支撐。

陳思英強(qiáng)調(diào)，魏牌要清晰品牌定位，不斷塑造高端智能新能源品牌形象。具體到產(chǎn)品上，則是產(chǎn)品定義一定要清晰化，找到產(chǎn)品面向的用戶群。

“我總喜歡跟團(tuán)隊(duì)講我是誰，我為誰，為什么買我，這是接下來魏牌在營(yíng)銷當(dāng)中的三個(gè)話題。這三個(gè)問題始終要回答清楚，我是誰就是我的定位，我為誰就是我的用戶，為什么買我就是我的產(chǎn)品，這是我們將來在營(yíng)銷當(dāng)中要反復(fù)去做的。”

畢竟，一個(gè)品牌向上只有產(chǎn)品技術(shù)是不行的，渠道運(yùn)營(yíng)及用戶運(yùn)營(yíng)同樣重要。未來，魏牌藍(lán)山將線上、線下開拓更加多元化的營(yíng)銷方式，積極拓展用戶體驗(yàn)場(chǎng)景，跨界出圈，建設(shè)圈層文化，建立“人—車—生活”的一體化連接；深度與用戶共創(chuàng)，讓用戶參與到造車、用車中去，比如藍(lán)山造型共創(chuàng)。