全球觀察：一地雞毛的漢蘭達 車機拉胯遭車主集體投訴

(資料圖)

日前，在某第三方汽車品質評價平臺上，《汽車專業網》編輯注意到，有多位車主投訴2022款廣汽豐田漢蘭達(參數|詢價)車機系統卡頓無法OTA升級、空調D柱漏風漏水、車機異響系統老舊不升級、手機無法互聯、發動機噪音大等問題。

有車主表示，車機系統沒有一次更新升級，OTA功能形同虛設，且無法下載安裝其他車載軟件，車機斷開藍牙后經常出現沒有聲音的故障；有車主表示，車輛閹割了最暢銷的至尊、尊貴版車型carlife、carplay和hicar功能，就連車機系統開發商百度公司的carlife功能都沒有，剝奪了用戶的選擇權；還有車主則表示，車輛后空調管存在產品缺陷，長度不夠導致漏風，d柱空調漏風導致冷凝水形成，長期使用會導致頂棚發霉，漏電等風險·····

總體來說，車機問題是車主們主要的投訴焦點。據了解，在2022年中旬，廠家專門針對車機進行過一次調研，主要內容就是對車機進行相關功能的拓展與升級，但之后并沒有任何結果。車主們擔心如果自己自行進行更換第三方車機又會失去廠家質保和行車電腦信息的匹配功能。

2022款廣汽豐田漢蘭達的車機系統究竟有多拉胯，讓大家對OTA升級如此渴望？有車主透露，車機反應遲滯，點擊按鍵一般都會遲滯一到兩秒鐘，嚴重時會遲滯更長時間，嚴重影響駕駛員對車機的操作，行駛途中造成很大安全隱患。

而車機適配的導航程序——百度地圖車機版，根據百度地圖官網顯示，車機版版本早就停止開發，程序本身存在嚴重BUG，一是規劃繞路，核心算法需要優化，二是離線數據不能進行全國地圖數據升級，車機會提示內存不足。在一位車主今年1月的實測中，光是升級6個城市就占用了1.3G的內存，車機總內存剩余7.5G，無法實現提供的全國離線地圖數據升級。

同時，據車主所說，車機導航也經常斷網，當搜索目的地進行導航時，導航會提示“網絡不暢可選擇離線算路，但離線數據更新不及時，無路況無法躲避擁堵，是否繼續？”此時車機的網絡是非常好的，可點擊在線算路時好時壞，故很多時候無法導航。在網絡良好的情況下提示網絡不暢無法在線導航，而在離線導航時又無法實現全國離線數據更新，只能走到哪里再進行局部更新，給車主駕駛造成極大不便。

此外，車機地圖程序無法實現目前最基礎的微信數據互通功能，無法將別人發來的微信位置直接推送到車機地圖進行導航，且微信位置的信息名稱在車機地圖中還搜索不到，故無法實現導航，這在現代生活中是非常不方便的。

“很難相信一部落地近40萬的車，車機系統連其他品牌最基本的CARPLAY、HICAR、CARLIFE，高德地圖這些都沒有！而這些功能在目前所有配備車機導航的各品牌車型中幾乎是標配的。”

車主們希望廠家公開車機硬件信息，讓廣大車主了解車機硬件配置參數；內置百度地圖車機版對以上提到問題進行優化升級或者更換為效果更佳的高德導航；給車機升級carplay、carlife、hica等可以投屏的硬件和軟件程序。

2023年開年，廣汽豐田漢蘭達就遭遇大面積的投訴，不禁讓人擔心在接下來各大媒體的315專題中，它又是否再被拎出來“鞭笞”一番呢？