焦點觀察:上市三個月累計銷量15000臺,捷途大圣是失敗還是成功了?

  • 發表于: 2023-02-03 11:27:27 來源:愛卡汽車網


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眾所周知,白熱化的市場競爭中,一款新車型能否在市場中創下更高的市場熱度,上市后三個月的市場表現極為關鍵,如果沒有太多不利因素的制約和影響,從鋪貨到交付新車真的是越快越好,尤其是實力與競品處于伯仲之間的產品車型,如果不能夠及時交付新車,很有可能會被競品挖墻根,除非新車型的優勢過于明顯。

在汽車行業創下捷途速度的捷途汽車,曾經在行業中有著“黑馬”之美譽,把旅途+做得風生水起,憑借旗下高性價比車型捷途X70(參數|詢價)的熱銷,迅速在市場中站穩了腳跟,但在激烈的市場競爭中,捷途也遇到了銷量提升的瓶頸期,急于需要新鮮血液創造市場熱度的捷途,在2022年9月份推出了捷途大圣。

市場定位是緊湊型SUV的捷途大圣,外觀設計方面也是相當的時尚和討喜,比較符合年輕消費群體的審美感,具有很好辨識度和夸張感的前臉也透著鋒利感,時尚感較強但也透著霸氣的捷途大圣,骨子里也有一種硬派越野車的強悍勁,即使是放在合資競品面前,也有著較強的表現欲。

捷途大圣車身“三圍”的長寬高分別為4590*1900*1685mm,軸距為2720mm,搭載的是1.6T+7DCT動力組合,該發動機最大可達197馬力和290Nm扭矩,官方給出的WLTC百公里油耗為7.7L。配置方面是根據價格不同有所區分,中高配車型的價格雖然說高一點,但配置方面比較豐富。

說實話,在捷途大圣所屬的緊湊型SUV這個細分市場,實力派的熱銷車型有很多,比如國產品牌中有元PLUS、哈弗H6(參數|詢價)、歐尚X5(參數|詢價)、長安CS75PLUS(參數|詢價)、比亞迪宋(參數|詢價)家族和瑞虎7(參數|詢價)等;合資競品中有本田CR-V(參數|詢價)和豐田RAV4等。盡管捷途大圣的優勢可圈可點,但在細分市場中實現快速崛起的阻力也很大。

根據公開的單車型銷量顯示,去年9月份上市并參與市場競爭的捷途大圣,三個月的累計銷量在15000臺左右,月均銷量為5000臺。相比哈弗H6、比亞迪宋家族和長安CS55(參數|詢價)系列的銷量,捷途大圣的市場表現并不是太搶眼,即使是與其兄弟車型捷途X70系列和瑞虎7相比也處于下風。

不過話又說回來了,作為一款全新車型,捷途大圣能夠做到月均銷量5000臺,真的是不容易了,畢竟,第四季度又是很多車企和競品沖量的關鍵階段,捷途大圣能在針尖對麥芒的較量中,開辟出屬于自己的一方天地,也是實屬不易了,雖然說是不是成功但也沒有失敗。

三個月的市場歷練和車市風雨的洗禮,已經讓捷途大圣感受并熟悉了什么是市場競爭的游戲規則,捷途大圣能否創造出捷途X70系列的市場熱度,并實現快速的崛起,真正的考驗就在2023年的市場之爭。要知道,2022年新能源汽車的風生水起,在很大程度上改變了原有的市場格局,加推i-DM車型后的捷途大圣,能否突破銷量禁錮搶占更多的市場份額,也讓人充滿了期待。

一句話點評:上市三個月累計銷量1.5萬臺,捷途大圣雖然沒有攪起車市江湖中的波浪,也沒有出現“大鬧天宮”的場景但也是小有所成,2023年捷途大圣會帶來什么樣的亮點,我們拭目以待。

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