當前觀點：奧迪新年添堵，蔚來表示不服！

歷經15個月訴訟，奧迪與蔚來商標糾紛案終于有結果了。本周四，針對“奧迪指控蔚來商標侵權”一案，慕尼黑地區法院作出判決，判定奧迪勝訴。

蔚來汽車旗下的ES6和ES8是電動車，和奧迪燃油車 S6和S8，按理說是八竿子打不著，誰承想，竟然被奧迪告上法庭，稱蔚來侵犯了其兩款車的商標權。

1月20日，據外媒報道，蔚來將面臨25萬歐元的罰款（約合183.72萬人民幣），或者蔚來德國公司總經理面臨最高6個月的監禁。

(資料圖)

法院稱，雖然雙方車型的名稱可以區分，但“E”可能會和奧迪純電動車型混淆，所以奧迪勝訴。

1月21日蔚來方面回應稱，對初審判決，感到非常遺憾，將堅決上訴，用法律武器維護自身的合法權益。

目前蔚來ES6(參數|詢價)和ES8兩款車型并未在德國上市，在該市場推出的首款純電動車ES7已經更名為EL7。

據悉，從2022年10月中旬起，蔚來開始在德國等市場陸續交付ET7、ET5 和EL7（國內對應車型為ES7）三款車型。

如果后續蔚來上訴而無法反敗為勝，那蔚來的ES6和ES8可能也會改成EL8和EL6。蔚來初到歐洲，并沒有品牌積淀，改名對其影響并不大。

雖然蔚來ES8(參數|詢價)/ES6在國內有點影響，但蔚來還沒進入德國市場，這兩款車型在德國的影響力幾乎為0。

之前，蔚來汽車主要專注于國內市場，奧迪并不以為意。如今，蔚來正在歐洲市場積極擴張，德國還是重點市場。

業內人士認為，奧迪之所以要起訴剛進入德國市場的蔚來汽車，其實最主要的原因，就是擔心蔚來在德國市場搶占自己的市場份額。

蔚來汽車創始人李斌也曾表示，要進入全球市場，特別是要進入歐美這樣的成熟市場，挑戰是非常大的，其中涉及適應當地法律法規、軟件產品開發、本地化服務體系建設等。

奧迪突然在家門口起訴蔚來，多少有點小題大做。有網友評論，同樣叫X7，寶馬啥時候起訴過長安歐尚、漢騰、大乘、陸風的。

再說幾句

奧迪對蔚來車型命名發難，可以說是老牌車企對造車新勢力的亮劍。目前，在新能源賽道上，傳統的豪華品牌BBA勢頭并不如蔚小理這些新勢力品牌。

對于“奧迪指控蔚來商標侵權”案，外界認為更深層的原因是蔚來進入奧迪的大本營德國，并威脅到了奧迪的地位。

無論奧迪最終是否勝訴，國內消費者不會支持這種“八竿子打不著”的起訴做法，奧迪在中國市場的品牌形象或將受到影響。