天天頭條：最高漲幅2.5萬元，威馬汽車上調(diào)旗下車型售價(jià)

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隨著新能源購置稅補(bǔ)貼的全面終止，疊加供應(yīng)鏈緊張等因素，不少新能源車企紛紛走上了漲價(jià)之路。資金短缺、銷量不濟(jì)、瀕臨破產(chǎn)的威馬也不例外。根據(jù)威馬官方的消息，其品牌旗下多款車型價(jià)格調(diào)整，漲幅1.5萬-2.5萬元。

1月16日，威馬汽車發(fā)布微博表示，威馬汽車2023年1月1日起，針對(duì)W6、EX5-Z、E.5 等多款在售車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。調(diào)整后，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)將上漲15,000 元-25,000元不等。其中EX5車型漲價(jià)幅度為1.5萬元；EX5-Z車型漲價(jià)幅度為1.5-2萬元；E.5車型漲價(jià)幅度為 1.5-2萬元；W6車型全系漲價(jià)幅度均為2.5萬元。價(jià)格調(diào)整方案于2023 年1月1日零時(shí)起生效，在此之前已完成定金支付的用戶不受此次價(jià)格調(diào)整的影響。

威馬汽車的艱難處境情形已經(jīng)持續(xù)了很久，威馬汽車也一直在尋求破局的解決的辦法。原本威馬想通過公司上市來緩解燃眉之急，但是無奈威馬汽車IPO路上遇到的艱難險(xiǎn)阻也不少。威馬，已經(jīng)到了危急存亡的關(guān)鍵時(shí)刻。于是，威馬汽車選擇退而求其次，借殼上市。

1月12日，APOLLO智慧出行集團(tuán)有限公司發(fā)布公告稱，公司全資附屬公司與威馬控股有限公司訂立收購協(xié)議，擬以20.23億美元（約合135.74億人民幣）收購其全資附屬公司 WMMotor Global Investment Limited 的全部已發(fā)行股本，并將以每股0.55港元（約合0.47元人民幣）的發(fā)行價(jià)配發(fā)，發(fā)行約288.25億股。換言之，威馬汽車以并購的方式實(shí)現(xiàn)上市，市盈率為3.7。

與此同時(shí)，1月12日當(dāng)天，威馬汽車官方也發(fā)布公告稱，Apollo智慧出行集團(tuán)有限公司與威馬集團(tuán)達(dá)成有條件買賣協(xié)議，并建議配售股份款項(xiàng)總額將約為39.18億港元（約合33.67億元人民幣），建議臨時(shí)融資約人民幣7.2億元，同時(shí)，威馬持有股東承諾常備融資15億港元（約合12.88億元人民幣）。

根據(jù)接近威馬的人士透露的消息，后續(xù)APOLLO將對(duì)威馬進(jìn)行盡職調(diào)查。有樂觀估計(jì)認(rèn)為，威馬具有極大的可能性在今年第二季度完成摘牌。可以說，威馬汽車通過被收購，加上已經(jīng)融得的資金獲得了些許轉(zhuǎn)機(jī)。如今，威馬汽車也根據(jù)外部情況做出了漲價(jià)的決策。

其實(shí)，新能源汽車圈里“越賣越虧”已是行業(yè)普遍現(xiàn)象。為了解決虧損盡快盈利，威馬汽車早已經(jīng)開始做出了改變。去年，威馬汽車在1-8月車型累積銷量同比增長41%的情況下，開始戰(zhàn)略性收縮新車交付量，并多次實(shí)施產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整來改善公司的盈利結(jié)構(gòu)，進(jìn)而更好的支持產(chǎn)品研發(fā)和用戶服務(wù)。只不過，威馬汽車收效甚微，虧損狀況愈演愈烈。

站在新的起點(diǎn)上，威馬汽車能否扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，成敗在此一舉。