世界今亮點(diǎn)！領(lǐng)克的未來(lái)，真的一片光明嗎？

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在之前淺聊了領(lǐng)克的某些問(wèn)題后，部分網(wǎng)友評(píng)論說(shuō)：領(lǐng)克明明是國(guó)產(chǎn)之光、未來(lái)可期，凈揪著小瑕疵不放，格局太小。今天，我們就打開(kāi)格局，從更宏觀的角度來(lái)看看領(lǐng)克的未來(lái)是否真的一片光明。2022年上半年，領(lǐng)克全系銷(xiāo)量7.7w輛，相比去年同期的10.8w輛下滑28%。其引以為傲的“代表作”領(lǐng)克01(參數(shù)|詢(xún)價(jià))在2018年的巔峰銷(xiāo)量之后，至今一直在走下坡路，到今年五月單月銷(xiāo)量?jī)H有94臺(tái)，可謂是”慘淡“。面對(duì)這么“優(yōu)秀”的戰(zhàn)績(jī)，要想四年前輝煌的月均8000+，猶如“大夢(mèng)一場(chǎng)”。好在今年七八月份，領(lǐng)克慢慢止住了不斷下滑的局面，但相比去年前八個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量，仍舊同比縮水了19%；10月，曾經(jīng)的「中國(guó)轎跑SUV銷(xiāo)冠」領(lǐng)克05(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，單月銷(xiāo)量也只有51臺(tái)……相比之下，存在感不如領(lǐng)克的幾何汽車(chē)，卻在今年前10個(gè)月同比大增215%，累計(jì)銷(xiāo)量11.68w。按照這個(gè)趨勢(shì)，年底反超領(lǐng)克也不是不可能。那么，被寄予厚望的領(lǐng)克到底為什么突然不行了？首先，除了主銷(xiāo)車(chē)型在車(chē)機(jī)影音系統(tǒng)、安全輔助系統(tǒng)、電瓶、發(fā)動(dòng)機(jī)等方面故障頻出，”鋼材減配“事件也將領(lǐng)克01拉下神壇；其次，吉利星越L(參數(shù)|詢(xún)價(jià))等車(chē)型不僅用上了沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且內(nèi)飾科技感更強(qiáng)，售價(jià)還要低得多，綜合下來(lái)性?xún)r(jià)比完全優(yōu)于領(lǐng)克；同時(shí)，領(lǐng)克似乎對(duì)新能源汽車(chē)似乎并不上心，目前全系仍以燃油車(chē)為主，推出的幾款混動(dòng)車(chē)或技術(shù)落后，或價(jià)格過(guò)高，銷(xiāo)量都乏善可陳。這些都是導(dǎo)致領(lǐng)克01等車(chē)型銷(xiāo)量一落千丈的原因。如果領(lǐng)克不做出決策方面的改變，那么很可能是未來(lái)可“欺”。