智己汽車CEO：理想L9像老款別克GL8，智己L7銷量會超蔚來ET7

智己汽車CEO劉濤，最近頻繁上熱搜。

前幾天，因為超速事件接受處罰后道歉，在網上就引起了熱議。

當然，在此之前他還炮轟BBA、聲討特斯拉，也被不少網友所關注。

(資料圖片)

應該說，在造車新勢力車企中，作為后來者的智己汽車，雖然銷量不怎么樣。但是因為其CEO頻繁出圈，最近知名度也有所提升。

沒想到幾天后，智己汽車CEO劉濤的一番言論，再次成為網友和媒體關注的焦點。

這次，劉濤直接將槍口對準了國內兩家頭部造車新勢力車企理想和蔚來。

在接受媒體采訪時，劉濤首先表示要向理想致敬。

他說在中高級乘用車細分市場，6座和7座的SUV占比其實并不高，大概只有15%。

而理想汽車通過對于細分市場人群的精準把控，硬生生撕出了近15%的奶爸車市場。

從以上講話，我們可以感受到他對理想汽車目前所取得的市場成績，還是給予了肯定的。

不過，緊接著他話鋒一轉，說要重新審視中大型豪華SUV的需求。

他認為，現在車企將精力放在了冰箱、屏幕和小桌板上，偏離的產品本質的需求。

另外，在網上流傳出的一段視頻中，劉濤說自己開過幾天理想L9(參數|詢價)，感覺像是開老款的別克GL8。

最后他還表示，不喜歡“移動的奶爸車”這一叫法，不是他的選擇。

不知道理想汽車CEO李想看到劉濤的這番話，會作何感想？

因為理想L9，在李想眼中可是500萬元以內最好的家用SUV。

提起蔚來汽車，劉濤先是吐槽了他認為蔚來ET7(參數|詢價)在設計上存在的一個問題：開門按鍵用胳膊碰兩下就開了，存在極大的安全隱患。

作為蔚來ET7的競品車型，自家的智己L7(參數|詢價)雖然在銷量上短期內沒有賣過蔚來ET7，但是在產品力層面，智己L7沒有輸面。

最終，智己L7的銷量會超越蔚來ET7。

根據中汽中心最新公布的11月國內純電動車終端零售數據顯示，蔚來ET7 11月上行量為3445輛，智己L7 11月上險量367輛。

另外，兩款車雖然都是中大型純電動轎車，蔚來ET7的起售價更高，入門版車型售價45.8萬元，而智己L7入門版車型起售價為33.88萬元，門檻明顯低了很多。

接下來，不知道理想汽車CEO李想和蔚來汽車CEO李斌會不會回懟智己汽車CEO劉濤。

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