每日關注!熱車沒等水溫上來，就開車上路，對發動機有什么嚴重損害？

這個問題不能一概而論，要具體問題具體分析，因為有的車一啟動就可以馬上開走，但有的車要按規定預熱，水溫升高才走。那么，哪些車不需要預熱呢？哪些車需要預熱？這個只能說根據每輛車，需要按照汽車說明書的規定來使用。

例如，奧迪Q7(參數|詢價)明確表示，在發動機啟動后立即啟動，無需預熱。這是因為奧迪發動機的側壁上有大量的微孔，可以儲存機油，在冷啟動時為發動機提供足夠的潤滑。另一方面，也是因為德國車提倡對大氣進行環保，因為如果汽車在原地怠速。

(資料圖片)

會排放出更多的有害氣體。而其他一些車，尤其是日系車，由于發動機的結構，比較傳統。因此，汽車手冊明確規定發動機需要預熱。因此，在這種情況下，車主不能在汽車啟動后立即啟動汽車。最好等開窗機轉速下降，溫度升高后再啟動汽車。

所以汽車是否需要先預熱，目前還沒有統一的答案，關鍵是看你的車型是否需要。可以毫不夸張地說，即使是電控供油或噴射的內燃機，對冷卻和潤滑兩大系統的監控也更加準確，這一程序是繞不過去的。

說得這么夸張，原因是曲柄連桿機構摩擦副之間的磨損是：工作溫度狀態下的磨損是少量磨損（即正常磨損），而當低于工作溫度到常溫以下的冷態，摩擦副之間的摩擦系數最大，磨損率遠大于工作溫度下的痕量磨損。

所以，就是怠速運轉逐漸升高到工作溫度的原則！本質上就是讓冷態下不可避免的磨損盡可能的降到最低，使其能夠合理的過渡到工作溫度。正確的方法是啟動車輛。當轉速低于1000轉/分時，就可以開車了。請注意，速度控制在2000rpm以內。

當水溫達到90度時，就可以正常行駛了。機油的潤滑性能與溫度密切相關。溫度越低，潤滑油的流動性越差，吸附能力越差，越不容易形成穩定的潤滑油膜。因此，發動機冷啟動時，油溫過低，發動機內部潤滑能力也會明顯降低。

不知道如何暖車？不知道你有沒有看過汽車保養和維修手冊。它們寫得很清楚，很清楚。在冷啟動期間，不要在原位預熱汽車。車子啟動后，就可以開始開車了，但不要用力開。車主應以較低的速度緩慢駕駛車輛，降低油門踏板。

降低發動機轉速和自動變速箱。，您可以在D擋輕踩油門或不踩油門爬行。開車也是熱車的一種，一般以每小時40左右的車速行駛幾分鐘，這樣可以預熱變速箱，同時變速箱也需要預熱。無論是變速箱還是發動機，在天氣很冷的時候，如果不暖車的話。

發動機冷啟動聲音會很大，因為機油沒有迅速到達發動機的各個角落，機油在冷啟動過程中不會以最佳方式流動。發動機溫度高，所以發動機冷啟動聲音大，轉速高。不要告訴我你不需要熱車，許多車輛將配備預熱系統。

日產CVT有冷保護系統和預熱系統。為了使發動機盡快達到最佳工作溫度，制造了冷卻系統。比以前好多了，單獨有幾個恒溫器。甚至還有電加熱系統，包括柴油發動機的預熱系統。在夏天，無需預熱汽車。

在夏天，暴露在陽光下后，車內的溫度估計在60°C左右。摸起來感覺很熱。如果一起啟動汽車，不到10秒水溫就會立即升高，水溫會達到60℃左右。但在夏天，打開車門就不可能馬上坐進去。一定要開窗通風，甚至還要開空調降低車內溫度。

否則人坐在里面會很痛苦提前開空調，降低車內溫度。當天氣寒冷，汽車開始行駛時，您不應將油門踩到3500轉以上。它不會對發動機造成太大的損害。恐怕你會出現4或5千轉，這會對發動機造成很大的傷害。