每日快播：復活“寶馬蛋”，售價或不菲，Evetta電動微型車開啟預定

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還記得之前意圖用中國車企來“復活”寶馬Isetta的Microlino嗎？這家位于瑞士的車企Micro Mobility Systems在經歷了一波復雜的并購合作之后，如今吸收了德國小跑車公司Artega和德國初創車企ElectricBrands，終于開啟了這款復古小車的預購進程，明年就將投入量產交付。

之所以在量產階段引入了另外兩家小廠，這其實與歷史經歷不無關系。復活項目最早由Micro Mobility提出，早期合作生產方是意大利Tazzari，后者又在后來將生產權賣給德國Artega，這家小廠的GT跑車曾搖身一變成為賽麟S1。而由于Artega經營不善，生產權又流落到收購方ElectricBrands的手里，連帶著前者的資質一起投入到Evetta（現項目名）的量產中去。

此次Evetta的投產，有了更為明確的時間表，首批車型將在明年三、四季度交付，生產則在ElectricBrands設在下薩克森州哥廷根的自有工廠進行。相比我們此前報道的Microlino，Evetta取消了科技感十足的貫穿式燈帶，恢復了原版的“丁字褲”造型，遠近光燈組依舊位于兩側，但不再與外后視鏡集成在一體。

車身形式上，除了常規的Prima封閉車艙以及Openair敞篷開門版，還推出了外接木質貨箱的Cargo貨車版本。不過除了敞篷版，其余兩款車型均采用了Isetta原版的分體式轉向柱，先向上掀起再隨車門側向打開，更原汁原味。不過任何一種車身形式，在歐洲都屬于L7e級重型電動四輪車，不需要提供昂貴的主被動安全配置。

按照德版汽車與運動的報道，Evetta的車身尺寸為2450/1420/1460mm，整備質量655kg。搭載后置22kW電機，極速90km/h。電池容量14-18kWh，純電續航最長可達240km。考慮到年銷售3-4萬臺的業績目標，這對于“歐標”老頭樂來說可有著不小的難度。

售價方面，Prima首發版售價19540歐元（約13.64萬元），限量發售1954臺（這也是Isetta首發年份）；Prima普通版起價16000歐元（約11.17萬元）；Cargo貨車版起價18500歐元（約12.91萬元）；Openair敞篷版起價高達33333歐元（約23.26萬元）。作為對比，Microlino當時定價14990歐元起（約10.46萬元），更為親民。