熱頭條丨全新歐藍德：與日產奇駿同平臺研發，換裝全新1.5T四缸發動機

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三菱在華確實就一款歐藍德(參數|詢價)給撐著，若歐藍德倒下了，這也意味著三菱危矣。現在全新的歐藍德也開啟了預售，預售價是17萬-23萬，這款車主要對標的是豐田RAV4，日產奇駿(參數|詢價)，大眾途岳(參數|詢價)等。全新的歐藍德就是換代車型，所以他外在、內在，核心動力上都發生了翻天覆地的變化。

首先在造車平臺上，全新的歐藍德就是與日產奇駿同平臺研發，共用集團聯盟CMF-CD平臺打造，在“底子”上，全新歐藍德就完全不同了。整車設計上，全新歐藍德也沒有追求更大的格柵，第一眼望上去給人的感覺就是：硬派！他采用的是“Dynamic Shield”家族式設計語言，中網是小格柵，其保險杠面積很大，配上霸氣的大燈，第一眼看上去就是硬派風格。

全新歐藍德的長寬高為4710mm/1862mm/1745mm，軸距為2706mm，這數據就比老款歐藍德大一些，與本田CR-V(參數|詢價)、豐田RAV4、日產奇駿等相比也不弱下風。整個側面設計看，全新歐藍德基本上沒考慮風阻，他的造型是方方正正的，這是越野車常見的造型，走的依舊是硬派風格。

尾部上，其采用的是橫置尾燈，他一樣沒有采用目前流行的貫穿式尾燈，整車造型上，歐藍德走的就是硬派風格。如此的設計好不好看就仁者見仁智者見智了，畢竟如此的設計是偏個性化的。

內飾設計來說，全新歐藍德采用的是10.25英寸的中控屏，尺寸在如今確實不算大，但比起老款的8英寸確實看上去更具科技感。液晶儀表是12.3英寸，這個尺寸就不小，駕駛過程中更容易看請里面的數字。內飾的用料上，全新歐藍德可圈可點，方向盤、中控面板、座椅等觸摸感都不錯，顯得足夠細膩，并不會有什么廉價感。

新款的歐藍德一樣有5座和7座版，5座版就是正常的座椅布局，得益于其不錯的尺寸，5座版的空間寬敞度還是很不錯的。但7座版來說，其第三排的乘坐舒適度確實是一般，空間非常小，若是應付1小時左右的短途倒沒有什么問題，若坐上2小時以上，簡直就是受罪，畢竟其就是一款緊湊型SUV，并不是中大型SUV，空間要說怎么寬敞是沒有的。

動力系統上，全新的歐藍德就換裝了全新的動力系統，他搭載的就是三菱最新一代的1.5T代號為4B40的四缸發動機，最大功率158kW，最大扭矩280N·m，并有48v輕混加持，變速箱是CVT，擁有兩驅和四驅版本。

對于歐藍德的這款1.5T發動機，其實與奕歌(參數|詢價)的1.5T是同系列的，但整體的發動機調教會不一樣，性能會更強一些，并且擁有48V輕混的加持，油耗會下降一些。本身全新歐藍德就是方方正正的設計，如此的設計必然油耗會更高的，如今有了48V輕混的加持，全新的歐藍德油耗屬于正常。

對于三菱而言，歐藍德是輸不起的一款車，全新的歐藍德現在也開啟了預售，預售價來說與老款相比并沒有便宜，現在就看消費者怎么選擇了，從核心技術來看，全新的歐藍德看點還是不少的。