今亮點！35.98w起，L8發布會彩蛋是L7

新車發布會的彩蛋是另一輛新車

【資料圖】

2022新能源圈的新鮮事真多

賣關子沒有用

L8新車發布，售價35.98w-39.98w

L7在L8的彩蛋里發布

售價33.98w-37.98w

大家也許看出來了

這兩個座位數不同的SUV售價其實差不多

事實上他們的尺寸也差不多

作為對空間影響最大的兩個參數

他們的軸距都是3005mm

寬度也都是1995mm

車高相差5cm基本可以忽略不計

畢竟坐過中大型SUV的都懂

這個級別最不缺的就是頭部空間

車長都超過5米，二者相差3cm

如果老天給你3cm，也許用在這是最沒意義的

所以結論就是，二者的內部空間甚至相差無幾

實際體驗基本全看內部規劃的功力

如果對座位數沒有實際的需求

只是單純的喜歡大尺寸增程式SUV

那我勸你直接買L7

畢竟你對座位數都沒需求

對11月交車和明年2月交車

應該就更沒有要求了吧

對了，等車周期也即將成為L8比較大的亮點

隔壁自主純電已經排到明年了

除了這些比較小眾的亮點

接下來就是屬于新能源新車的表演了

新款的發動機不出意外的上了四缸

L8零百5秒5，理論油耗不到6

L7/L8的理論續航高度統一

CLTC綜合續航里程1315公里

外放電功能已經約等于柴油發電機了

車內1個1100瓦的220伏標準電源接口

車外1個3500瓦的供電接口

支持移動辦公，大功率電器露營

理想L8標配了理想魔毯空氣懸架底盤系統

前雙叉臂懸架和后五連桿懸架

配合智能空氣彈簧和毫秒級響應的

CDC連續可變阻尼減振器

理論上不比豪華品牌的旗艦車型舒適性差

最后這車有100多項配置都是標配

滿車的屏幕和駕駛輔助

你能說得上來的基本都有

L8尤為過分，第三排都有電動調節加熱

最后，在這個紛紛唱衰燃油車的時代

也許增程式電車不是新能源最后的歸宿

但是你不得不承認

它在一定程度上兼顧了燃油的補能速度

和新能源車的低用車成本

如果能源更新的陣痛期足夠長

那為什么不給L7、L8一個機會

也給自己一個顧家的完美形象~