環(huán)球新動(dòng)態(tài)：8月轎車銷量排名出爐，“兩逸”黯然神傷，海豚暴增數(shù)百倍

剛剛過去的8月，國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)187.1萬輛，同比增長28.8%，環(huán)比7月的181.8萬輛增長2.9%。其中，轎車細(xì)分市場(chǎng)8月銷量為90.3萬輛，同比增長24.8%，環(huán)比7月的98.7萬輛下降8.5%。

縱觀8月的轎車市場(chǎng)，軒逸(參數(shù)|詢價(jià))穩(wěn)住了陣腳，再次拿到了銷冠，但同比下滑8.6%；和軒逸一樣下滑的，是老對(duì)頭大眾朗逸(參數(shù)|詢價(jià))；宏光MINI未能守住第2，降至第3；比亞迪秦(參數(shù)|詢價(jià))、比亞迪漢、比亞迪海豚(參數(shù)|詢價(jià))則紛紛進(jìn)入前8，分列第2、第5、第8，海豚直接暴增近776倍；新朗逸、新寶來(參數(shù)|詢價(jià))、速騰(參數(shù)|詢價(jià))、帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))、寶馬5系(參數(shù)|詢價(jià))等德系轎車進(jìn)入前15，分列第4、第7、第9、第12、第15；軒逸、卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))、雅閣(參數(shù)|詢價(jià))、凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))、思域(參數(shù)|詢價(jià))、雷凌(參數(shù)|詢價(jià))等日系轎車進(jìn)入前15，分列第1、第6、第10、第11、第13、第14；豪華轎車僅有寶馬5系上榜，特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價(jià))的表現(xiàn)也差強(qiáng)人意，無緣榜單。

(相關(guān)資料圖)

具體情況如何，讓我們一睹為快吧！

TOP 1：日產(chǎn)軒逸

8月銷量：43810輛

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的轎車市場(chǎng)，軒逸依舊是“常勝將軍”。8月，軒逸銷量為43810輛，同比下降8.6%，環(huán)比7月的39065輛增長12.1%，排名第1。

軒逸被譽(yù)為“小天籟”，憑借炫酷的外觀、穩(wěn)定的技術(shù)和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，一直處于熱銷狀態(tài)，依舊是轎車細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。不過，擊敗朗逸之后，軒逸并不能高枕無憂。

顯而易見的是，比亞迪秦的銷量逐月攀升，8月已經(jīng)突破3.7萬輛大關(guān)。這意味著，隨著比亞迪產(chǎn)能的釋放，假以時(shí)日，軒逸的市場(chǎng)地位或?qū)⒈槐葋喌锨厝〈?/p>

另外，8月東風(fēng)日產(chǎn)銷售超8萬臺(tái)，軒逸軒逸占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位。奇駿(參數(shù)|詢價(jià))的神話已經(jīng)破滅，軒逸再也不能有閃失。希望東風(fēng)日產(chǎn)全力提升天籟、奇駿、逍客(參數(shù)|詢價(jià))等車型的競(jìng)爭(zhēng)力，降低軒逸占比過重的風(fēng)險(xiǎn)。

TOP 2：比亞迪秦

8月銷量：37511輛

比亞迪秦節(jié)能環(huán)保，還沒里程焦慮，誰不愛呢？8月，比亞迪秦銷量為37511輛，同比增長69.5%，環(huán)比7月的33933輛增長10.5%，排名第2。

實(shí)現(xiàn)轎車市場(chǎng)的突破，一直是國產(chǎn)品牌的夢(mèng)想。縱觀國內(nèi)車市，比亞迪家族多款轎車實(shí)現(xiàn)了階段目標(biāo)，且排名非常穩(wěn)定。毫無疑問，這是中國汽車的巨大進(jìn)步。

在高油價(jià)和環(huán)保要求面前，比亞迪秦可油可電，既節(jié)能環(huán)保，避免續(xù)航與充電焦慮，又憑借電驅(qū)動(dòng)的加持，加速快，駕駛體驗(yàn)遠(yuǎn)超燃油車，而且搭載刀片電池，安全有保障。

最關(guān)鍵的是，比亞迪秦真的太省油了，比大部分日系轎車都低！而且，現(xiàn)在買比亞迪秦還能省下購置稅，購車成本、養(yǎng)車成本都大大降低，誰買誰喜歡！

TOP 3：宏光MINI

8月銷量：33866輛

面對(duì)眾多“強(qiáng)敵”，宏光MINI開始增長放緩。8月，宏光MINI銷量為33866輛，同比增長3.1%，環(huán)比7月的37128輛下降8.8%，排名第3。

對(duì)很多人而言，大部分的用車場(chǎng)景不是經(jīng)常帶著家人去自駕游，也不是載客拉貨滿城跑，只是代步出行而已。宏光MIN很好地滿足了這一需求，特別適合日常“輕出行”。

宏光MINI的車身足夠小，價(jià)格足夠低，滿足了大家出行便利性，還能免購置稅并且掛綠牌，是真正的“國民代步車”，特別是在一二線城市有著非常強(qiáng)烈的需求。

如今，宏光MINI的產(chǎn)品矩陣日趨多元。9月1日，宏光MINI敞篷版正式開搶。在小眾的敞篷市場(chǎng)，宏光MINI申購量超過了10萬，足見這款親民敞篷的火爆程度之高。

TOP 4：大眾新朗逸

8月銷量：29775輛

“雙子星”來了，卻未能拯救大眾朗逸。8月，大眾新朗逸銷量為29775輛，同比下降18.3%，環(huán)比7月的30257輛下降1.6%，排名第4。

大眾朗逸今年進(jìn)行了中期改款，首次推出“雙臉”戰(zhàn)略。其中，點(diǎn)陣式星空前臉更加運(yùn)動(dòng)潮流。而且，其中控屏由嵌入式改為懸浮式設(shè)計(jì)，“大眾味”有所減弱，但依舊無法突破大家對(duì)“大眾”的固有印象。

不過，在智能化方面朗逸進(jìn)步明顯，12英寸懸浮式中控屏，內(nèi)置MOS 3.X智慧車聯(lián)系統(tǒng)，在地圖導(dǎo)航、智能在線服務(wù)、車載小程序等方面，都表現(xiàn)優(yōu)異。

新朗逸還提供1.5L、1.2T和1.4T三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，但燃油經(jīng)濟(jì)性中規(guī)中矩，和比亞迪秦以及諸多新能源車型無法相提并論。顯然，大眾必須緊跟時(shí)代，才能俘獲新世代的芳心。

TOP 5：比亞迪漢

8月銷量：25987輛

比亞迪漢，正在不斷向上突破。8月，比亞迪漢銷量為25987輛，同比增長187.1%，環(huán)比7月的25270輛微增，排名第5。

比亞迪漢為何能閃耀轎車市場(chǎng)？毫無疑問，最核心的是硬核產(chǎn)品力，樹立安全、性能、豪華三大標(biāo)桿，打造同級(jí)車型價(jià)值天花板。

而且，比亞迪尊重市場(chǎng)及用戶需求，不斷為漢車型加推新款型、新配置、新配色。上市以來，比亞迪漢累計(jì)推送數(shù)十次OTA，全生命周期不斷提升用戶體驗(yàn)。

接下來，比亞迪漢將深刻改變中國轎車市場(chǎng)格局，在中大型轎車市場(chǎng)能與BBA并肩。持續(xù)引領(lǐng)新能源汽車市場(chǎng)，突破自我的同時(shí)，比亞迪漢也將助力比亞迪不斷刷新行業(yè)記錄和行業(yè)高度。

寫在最后：

從8月轎車細(xì)分市場(chǎng)的排名來看，日系轎車有6款車型上榜，分別是軒逸、卡羅拉、雅閣、凱美瑞、思域、雷凌，和上月持平，思域?qū)嵙θ氚瘢绿旎[無緣榜單；德系轎車有5款車型上榜，分別是新朗逸、新寶來、速騰、帕薩特、寶馬5系，比上月增加1款；中國品牌轎車有5款車型上榜，分別是宏光MINI、比亞迪秦、比亞迪漢、比亞迪海豚，比上月減少1款，車型為長安逸動(dòng)(參數(shù)|詢價(jià))；美系、韓系轎車沒有上榜車型。轎車市場(chǎng)雖然格局穩(wěn)定，但暗流涌動(dòng)，假以時(shí)日，新能源轎車或?qū)⒆弑榇蠼中∠铮蔀榘駟纬？停慌e擊敗現(xiàn)有領(lǐng)先者。