廣匯汽車關閉數十家二手車網點 600多名員工轉崗或辭職？

近期，取消二手車限遷加速全國流通，完善二手車市場主體登記和車輛交易登記等一攬子措施，讓二手車行業歡欣鼓舞。在政策引導下，汽車廠家、經銷商集團和品牌二手車連鎖企業有望實現規范化、規?；l展，二手車行業整體小、散、弱的現狀將會得到改觀。

然而，在政策及市場環境一片大好，各大經銷商集團紛紛招兵買馬準備大干一場之際，作為國內經銷商集團頭部企業的廣匯汽車卻傳出撤銷二手車中心的消息。據了解，近段時間以來，廣匯汽車關閉了全國數十家二手車網點，600多名員工面臨轉崗或辭職的兩難選擇。廣匯汽車這一逆水行舟的做法著實令人費解。

全盤否定還是以退為進

記者就廣匯汽車是否針對二手車業務部門實施大刀闊斧調整的問題，詢問了廣匯汽車內部人員，但截至發稿，對方未作回復。然而，在廣匯汽車官網“投資者關系”頁面鏈接的證券互動平臺上，記者則發現有網友詢問：“二手車業務本應越做越好，為何放棄廣匯拍，選擇競爭對手汽車街，反觀恒信集團的二手車發展則越來越好?”對此，廣匯汽車回復稱，基于7月7日，商務部等17部門聯合印發的《關于搞活汽車流通，擴大汽車消費若干措施的通知》釋放出的利好政策，公司結合自身情況，重新梳理了二手車內部架構和相關流程，并做出相應調整。公司作為最早從事二手車業務及最具規模的汽車經銷商集團，深耕行業多年，先發優勢明顯。我們相信二手車政策的切實落地，將會助力廣匯汽車實現跨越式發展。

記者了解到，自2012年著力發展二手車業務以來，廣匯二手車代理交易量穩步上升，年復合增長率超過40%。2019年，廣匯汽車還獲得國家首批二手車出口試點企業資質，并向非洲出口二手車，邁出廣匯二手車國際化的第一步。

為促進汽車消費，2020年4月財政部、國家稅務總局聯合發布公告稱，自2020年5月1日～2023年12月31日，從事二手車經銷的納稅人銷售其收購的二手車，由原按照簡易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅，改為減按0.5%征收增值稅。新政出臺后，廣匯汽車曾向資本市場釋放積極信號，公開表示二手車經銷企業減按銷售額0.5%征收增值稅的政策將促進二手車業務模式轉變，實現從之前的傭金模式轉變為主營業務。二手車作為主營業務將直接給公司帶來超過百億元的營收增量。同時，稅改有利于市場的規范，之前體系外的二手車交易有望回流到4S店中，從而拉動公司交易量的進一步增長。

從業務盈利性角度來看，二手車盈利性會顯著提升。由于業務模式的轉化，可以在二手車銷售過程中通過裝飾、整備等方式為其增加附加值，提升利潤率。通過保險、延保、金融等衍生業務，大幅提高單車綜合盈利水平。

據悉，2020年7月廣匯汽車公開發行不超過33.7億元可轉債申請獲得中國證監會審核通過，二手車網點建設是其中一項重要募投項目，將使用6億元募集資金用于在全國范圍內投資改建二手車交易市場、二手車服務中心、品牌展廳等，為消費者提供“一站式”服務，提升消費體驗。

2020年成二手車業務轉折點

據了解，2020年，廣匯汽車在原有二手車中心布局的基礎上，在全國約140個城市設立分、子機構整合二手車業務及團隊，啟動各地網點的經銷資質和業務模式的全國性建構，并著手布局對原有各地二手車交易服務中心的升級改造，依托既有4S店規模及專業二手車服務優勢，促進公司新車、維修、融資租賃等業務協同發展。此外，廣匯汽車通過改造部分4S店面，打造基于經銷模式的大型全功能優質認證二手車銷售服務中心。

針對2020年廣匯二手車的一系列動作，廣匯汽車副總裁兼董事會秘書許星接受媒體采訪時高調表示，廣匯汽車要做大做強二手車。她指出：“在汽車由增量市場過渡到存量市場的關鍵期，二手車業務的重要意義不言而喻。發展二手車業務方面，廣匯汽車堅持產業化、規?；?，依托既有的規模優勢，加大投入。同時，與主機廠合作，擁有認證補貼、置換等支持和強有力的品牌保障。廣匯充分利用覆蓋全國的業務網點，發揮30余家專業二手車線下服務中心的作用，在檢測、整備、認證、銷售等方面提供全方位服務。擴大二手車業務規模成為公司發展的重大驅動因素，也是業績增長的需要。”

但令人不解的是，2020年廣匯二手車做大做強的愿望并未收獲市場積極反饋。這一年反而成為廣匯二手車由漲轉跌的轉折點，未能跟上全國二手車市場大盤的整體增長率。不過，在廣匯汽車2021年財報中，依然表達了對二手車業務的充足信心。

內憂或是業務調整主因

有業內人士分析指出，廣匯汽車收縮二手車業務可能與企業整體凈利潤和利潤率不盡如人意有關。廣匯汽車希望將有限的資金投向能夠快速見到效益的業務板塊，對于還在探索模式中的二手車業務，暫時采取了節流的態度。

公開資料顯示，廣匯汽車2021年全年新車銷量為69.67萬輛，營業收入為1584.36億元，與2020年的1584.44億元幾乎持平;凈利潤為20.46億元，同比上年的18.28億元增長11.9%。近五年之中，廣匯汽車凈利潤和凈利率總體呈現下降趨勢，2021年凈利潤和凈利率相比上年有所增長，但幅度不大。從2019～2021年，廣匯汽車連續三年凈利率低于2%。

凱達研究院數據顯示，2021年百強經銷商集團銷售(零售+批發)二手車151萬輛次，同比增長11.9%。不過，2021年百強經銷商二手車銷量占全國二手車市場8.63%，占比下滑0.77個百分點。

反觀美國，美國汽車經銷商協會(NADA)發布的美國授權經銷商報告顯示，2021年度通過授權經銷商銷售出的二手車達到1470萬輛，高于2020年的1370萬輛，基本與2019年持平。銷售額方面，2021年度，美國經銷商新車銷售額占比最高，達到52.2%;二手車業務銷售額占比為36.7%;銷售額占比最低的是售后服務，為11.1%。與2020年相比，新車銷售額占比下降2.8個百分點，二手車銷售額上升3.7個百分點。

另有二手車行業人士告訴記者，面對尚不友好的政策環境，經銷商集團在二手車業務體系建設方面的行動相對遲緩，缺少相應的管理人才，制度建設方面也有所欠缺。而廣匯汽車對二手車業務進行調整，很可能出于規范內部管理的考慮。由于此前二手車稅收、臨時產權等問題不明確，二手車流通環節中不免存在一些不規范的行為。

2020年9月，廣匯汽車董事會召開了第七屆董事會第二十五次會議，聘任姚鍵為公司副總裁負責二手車業務。資料顯示，姚鍵曾任廣匯汽車華北區域管店副總，廣匯汽車華北區域山東省區總經理，廣匯汽車四川區域總經理，現任廣匯汽車二手車平臺總經理。

在談到廣匯汽車二手車業務規劃時，姚鍵接受采訪時曾表示，由于是非標行業，所以二手車行業的發展比較復雜，且中國二手車行業基礎薄弱，信息透明度不夠。針對這些行業痛點，廣匯汽車將打造“連鎖網點+檢測評估”體系，為客戶帶來以4S店為基礎的技術、服務、誠信保障以及跨地域流通、交驗車和物流等全面服務。

事實上，廣匯汽車內部對二手車業務抱有“再造一個廣匯汽車”的期待。在經歷了這輪大刀闊斧的調整后，廣匯二手車能否抓住政策機遇實現鳳凰涅槃，業界還需拭目以待。(記者 陳萌)