高品質成就低用車成本 上汽大眾重構汽車全生命周期價值體系

近期，“二手電動車賣車16萬，換電池卻要22萬”等熱議話題頻現，反映出市場對汽車全生命周期成本的關注，以及對產品耐久性與可靠性的普遍擔憂。在2025中國汽車論壇上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒強調：“智能網聯、新能源汽車產業，不能只做量的皇冠，更要成為質的標桿。”伴隨消費驅動力從價格向價值轉變，上汽大眾正通過品質核心戰略構建完整的“低使用成本”閉環體系。

保值率印證 品質成市場硬通貨

據中國汽車流通協會最新報告，保值率已成消費者購車關鍵指標。《2025上半年中國汽車保值率研究報告》顯示，上汽大眾四款車型登頂細分市場：途昂以57.68%的三年保值率領跑主流合資中大型SUV市場；途觀L以71.35%的一年保值率奪得合資中型SUV榜首；ID.3憑借42.39%三年保值率穩居合資純電緊湊型車首位；帕薩特插電混動以49.13%三年保值率稱雄插電混動中型車細分市場。

這份成績源于德系品質積淀的信任背書。以ID.3為例，其完成338項電池安全驗證與強化防腐測試，首批獲得純電動乘用車能效分級測評“一級能效”認證，將“好質量、好保值”融入產品基因。途昂則憑借超5米車長、靈活空間布局及IQ. Drive智駕管家，滿足家庭多元化出行場景。

終身保障體系 打造無憂用車生態

在保值優勢之外，上汽大眾通過服務創新降低用戶長期持有成本：：全系燃油SUV限時享整車終身質保，覆蓋動力總成、懸掛系統等核心部件；全國近千家網點執行標準化服務，建立維修報告實時推送機制；首創“一口價”模式，途岳家族7.99萬起、途昂家族24.99萬起，消除價格博弈。

這套組合拳直擊消費痛點后，上汽大眾更著力推動產品與服務質量雙升。上汽大眾總經理陶海龍指出：“質量是企業的生命，不能‘瓜菜代’。”服務端，上汽大眾還通過經銷商服務考核權重提升至50%、數字化服務工具等舉措，實現用戶體驗全面升級。

嚴苛驗證體系 品質背后的技術支撐

上汽大眾支撐高保值與終身質保的，是覆蓋8000余項的研發驗證體系。其融合國標、德系DIN/ISO/VDA標準，遠超行業基礎要求。極限環境模擬，陽光模擬試驗室復刻120℃暴曬，相當于吐魯番戶外曝曬1年。；四通道振動臺模擬14400公里強化路試，壓縮實際路況損耗；車門10萬次開閉測試，抵普通用戶30年使用強度。全生命周期驗證，單車最高測試里程10萬公里，相當于用戶行駛30萬公里。

專業實驗室的精密驗證成為關鍵保障，四驅轉鼓聲學試驗室可捕捉40分貝級細微噪音；水管理試驗需承受數十倍于特大暴雨的沖擊強度。這些隱形投入，正是降低用戶維修成本與時間損耗的根本保障。

行業范式革新 品質價值時代來臨

中國汽車工業協會總工程師葉盛基在2025中國汽車論壇上表示：“汽車測試已不再是傳統意義上的性能驗證環節，而是成為貫穿研發、生產、應用全生命周期的‘質量生命線’與‘創新催化劑’。”

在行業追求“快”的當下，上汽大眾選擇以“慢”堅守長期主義——從海南高溫試驗場到電磁兼容試驗室，從10萬次車門耐久驗證到動力總成終身質保，上汽大眾正用高品質投入換取全周期低成本。當消費者看完保值率報告走進展廳，他們選擇的不僅是一款車型，更是覆蓋“購車-用車-換車”全鏈的完整價值方案。

寫在最后

正如上汽大眾總經理陶海龍所說：“定義一款車能否進入市場，上汽大眾有‘一桿秤’。”在速度與質量的平衡中，上汽大眾以8000條標準為砝碼，精準衡量用戶核心利益。當汽車回歸出行工具本質，卓越品質終將成為用戶價值的終極詮釋。