兩部門聯(lián)合發(fā)布工作通知 藍(lán)牌輕卡新規(guī)釋放市場空間

  • 發(fā)表于: 2022-02-18 16:29:55 來源:中國汽車報(bào)

日前,工信部、公安部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》(以下簡稱《通知》)。《通知》從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、申報(bào)公告等環(huán)節(jié)為輕型貨車市場開出“一劑良方”,也為輕型商用車市場良性發(fā)展指明了方向。

解決客貨混裝等問題

為貫徹落實(shí)《全國安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動計(jì)劃》和《道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治三年行動實(shí)施方案》、加強(qiáng)車輛生產(chǎn)和登記管理、進(jìn)一步提高輕型貨車及小微型載客汽車安全技術(shù)性能,《通知》從生產(chǎn)和登記環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)力,科學(xué)謀劃,推動道路車輛治理,進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì),解決輕型貨車“大噸小標(biāo)”和小微型載客汽車非法改裝、客貨混載等問題。

在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí),有業(yè)內(nèi)專家指出,《通知》對輕客市場的客貨混裝有一定的約束作用。

“新規(guī)將M1類車型的總長標(biāo)準(zhǔn)限制在5.5米,并對第三排座椅到尾門的距離限制在1.5米。這樣,就對后部的裝載空間做了一個(gè)規(guī)范。”業(yè)內(nèi)專家表示,“藍(lán)牌輕卡的主力市場是城配物流領(lǐng)域。隨著新規(guī)出臺,一大批不合標(biāo)準(zhǔn)的車輛即將被淘汰,空余出來的市場有一部分會向小卡、中卡及輕客車型轉(zhuǎn)移。”

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,新規(guī)對凈化整個(gè)行業(yè)(包括物流行業(yè)和客運(yùn)行業(yè))有非常積極的推動作用。從源頭出發(fā),規(guī)范市場。

新規(guī)是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇

對整車生產(chǎn)企業(yè)而言,《通知》出臺是挑戰(zhàn),更是機(jī)遇。以南京依維柯為代表的歐系大VAN企業(yè)更是迎來發(fā)展新契機(jī)。

南京依維柯相關(guān)技術(shù)工程師表示,首先,依維柯的非承載式車身設(shè)計(jì)及底盤工藝,使得車輛綜合承載能力強(qiáng);第二,依維柯車型最大載質(zhì)量更具優(yōu)勢;第三,依維柯車型外廓尺寸適中,通過性強(qiáng);第四,依維柯車型內(nèi)部方正,空間利用率高,在同類型輕客中具有優(yōu)異的裝載性能;第五,依維柯F1A、F1C及索菲姆發(fā)動機(jī)的動力強(qiáng)勁,車輛加速性能良好;第六,依維柯車型采用乘用車化設(shè)計(jì),駕乘舒適性好,轉(zhuǎn)彎半徑小,操縱靈活。

作為率先進(jìn)入中國市場的輕型商用車品牌,南京依維柯顛覆了國內(nèi)市場對傳統(tǒng)輕型商用車平頭、低頂、低速的刻板形象。依維柯輕型商用車以流暢的造型、寬敞舒適的空間、可靠的性能很快獲得市場青睞。

堅(jiān)持以用戶需求為導(dǎo)向

依維柯歐勝憑借內(nèi)外兼修的品質(zhì),刷新了國內(nèi)輕客行業(yè)新高度,滿足了公眾對輕客產(chǎn)品的各種需求。

據(jù)介紹,與同類競品車型相比,依維柯歐勝同步采用歐洲先進(jìn)技術(shù),并根據(jù)市場環(huán)境和用戶客觀需求進(jìn)行專項(xiàng)研發(fā),拓展了34項(xiàng)專業(yè)級商用車應(yīng)用技術(shù),是具有前瞻技術(shù)的一款商用車。

同時(shí),依維柯歐勝憑借出眾的承載能力,通過優(yōu)化車廂結(jié)構(gòu),擁有更加優(yōu)異的車內(nèi)空間。此外,煥新升級的動力總成在輸出澎湃動力的同時(shí)更加節(jié)能環(huán)保。

在依維柯新得意車型上,南京依維柯緊貼市場需求,采用技術(shù)成熟可靠的索菲姆發(fā)動機(jī),動力強(qiáng)勁。該款車型最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.95米,在市區(qū)內(nèi)行駛,機(jī)動性能更好;此外,采用非承載式車身,具有槽型縱梁的底盤,也便于改裝,可布置多樣化的上裝部件。

南京依維柯相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,接下來,南京依維柯將在傳統(tǒng)賽道上做得更專業(yè)、更扎實(shí),在新賽道上將聚焦核心智能及多元化商業(yè)模式,從軟件和硬件兩個(gè)方面入手,以用戶需求為導(dǎo)向,為用戶提供道路解決方案,還將提供全場景智慧定制方案,幫助用戶創(chuàng)造更高的價(jià)值。(姚會法)