一款不可被低估的中級轎車，實拍新標致508L

在經過幾年的市場蟄伏后，以標致雪鐵龍為代表的法系車，在中國市場中開啟了反擊的節奏，尤其是東風標致和東風雪鐵龍實現并網銷售后，其產品車型的推陳出新更是加快了腳步，前不久神龍汽車在兩周內連續上市了三款新車，足以看出神龍汽車搏擊市場的決心和勇氣。

作為比較早的合資車企之一，神龍汽車旗下主要有東風標致和東風雪鐵龍，目前這兩個品牌已實行了并網銷售。日前，神龍汽車在兩周內接連推出三款燃油新車：2023款天逸、新4008科技版以及新法式駕控旗艦新款508L。伴隨著新車陸陸續續進駐展廳，速遞哥第一時間就來到河南富原4S店進行探訪。

作為神龍汽車雙網融合后推出的旗艦車型，東風標致新508L進行了配置全面提升，售價在16.37萬起，并且還提供了四重旗艦尊享禮遇。外觀方面，新標致508L(參數|詢價)全系采用全新獅吼前臉，搭配獅眼LED矩陣大燈，大尺寸點陣式前進氣格柵具有很好的辨識度和視覺沖擊力。在時下“看臉”消費的汽車市場中，新標致508L的高顏值無疑是比較成功的。

(資料圖)

擁有4870mm車長，以及2848mm軸距的新標致508L，內飾方面的用料也比較講究，包裹性較強的座椅，富有個性的多功能方向盤，而且，車內不僅采用大面積軟質材料加以覆蓋，還保留了實體按鍵，在突出質感、實用性和車內寬松性的同時，也彰顯出審美感和一定的科技感。

另外，該車全系標配前排座椅8向電動調節，新標致508L馭動旗艦版即搭載主副駕12向電動調節真皮座椅（含4向電動腰托），并具備前排座椅加熱、主駕座椅通風/記憶，副駕座椅老板鍵等功能。

采用前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的新標致508L，搭載的是1.8T+8TA動力組合，該發動機最大可達211馬力和300Nm扭矩。NEDC百公里綜合油耗只有6.1L。但取消了老款搭載1.6T發動機車型。配置方面也是根據價格不同有所區分，車聯網也支持OTA升級。

據了解，新標致508L在安全方面也不含糊，車身采用占比高達70%以上的高強度鋼，車身重要部位采用了高達1500MPa高強熱成型鋼。鋁合金前后防撞吸能盒、后懸架全鋁制橫梁，以及前330mm大幅通風剎車盤+NAO材質剎車片，保障更短的剎車距離。以上種種都可以看出新標致508L的良苦用心和誠意。

當然，新標致508L帶來的驚喜遠不止這些，作為中級轎車的新標致508L是不是你喜歡的菜，需要你親自去體驗去感受，畢竟，鞋子合不合適，只有腳知道。不過，從新標致508L透露出來的誠意來說，該車真的是一款不可被低估的中級轎車，但在白熱化的市場競爭中能否實現快速的崛起，目前來看還需要市場考驗。

另外，2023款天逸不僅在國內首次推出全新極夜藍車色，還將360THP智在版增加了在線導航、360°全景高清倒車影像、透明底盤、前泊車雷達等功能；新標致4008(參數|詢價)科技版不僅煥新獅標，還把倒車影像升級為360°全景高清倒車影像帶透明底盤，新增AQS空氣質量監測系統。新車都已經進入銷售店，建議感興趣的車友到店體驗。

眾所周知，當前的汽車行業正面臨著百年之變局，東風標致、東風雪鐵龍也面臨著不小的市場壓力，為了擺脫眼前的市場困境，神龍汽車把旗下的兩大品牌進行了融合，實行并網銷售，正所謂：五指握在一起，打出去的拳頭才有力度。

一句話點評：神龍汽車把旗下東風標致、東風雪鐵龍兩大品牌進行融合且實行并網銷售后，選擇了主動出擊，并在兩周內就上市三款新車，加大搶占市場份額的火力，神龍已醒，這樣的神龍汽車才是我們愿意看到的，你說呢？

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