寧德時代，將被調(diào)查！

在國內(nèi)混得順風(fēng)順?biāo)膶幍聲r代，海外之路并不順利。

匈牙利當(dāng)?shù)貢r間8月26日，前歐洲議會議員雅沃爾·貝內(nèi)德克在社交媒體上表示，歐盟委員會將對寧德時代位于匈牙利德布勒森市的電池工廠展開調(diào)查。

該報道稱，寧德時代的電池工廠計劃用水需求可能不能滿足歐盟關(guān)于地下水狀況的指令，但仍獲得建設(shè)許可。

(資料圖)

此項調(diào)查將重點關(guān)注寧德時代在歐洲的電池工廠是否符合相關(guān)環(huán)保法規(guī)和規(guī)定。

據(jù)悉，2022年8月，寧德時代宣布將投資不超過73.4億歐元在匈牙利德布勒森市新建一座100GWh的電池工廠，建成后將成為歐洲產(chǎn)能最大的電池工廠，這也是寧德時代第二座海外工廠。

該工廠將生產(chǎn)電池電芯和模塊，并成為歐洲汽車工廠的服務(wù)中心，為包括寶馬、奔馳、大眾在內(nèi)的大約30個電動車品牌供貨。

根據(jù)既定規(guī)劃，工廠將于明年試運行，2025年投產(chǎn)。

一個多月前，考慮到當(dāng)?shù)鼐用駥幍聲r代投資可能引起的環(huán)境合規(guī)性等方面的擔(dān)憂，寧德時代已經(jīng)計劃縮減其在匈牙利東部城市德布勒森投資工廠的規(guī)模。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，如果寧德時代的電池工廠被發(fā)現(xiàn)存在環(huán)保違規(guī)等問題，可能會面臨罰款、工廠關(guān)閉等嚴(yán)重后果，而負(fù)面消息也會對寧德時代在歐洲的業(yè)務(wù)產(chǎn)生不利影響。

都說“屋漏偏逢連夜雨”。不久前，寧德時代與福特在密西根州耗資500億美元建設(shè)新型磷酸鐵鋰電池工廠的計劃，被無限期地叫停了。

一直以來，寧德時代都有赴美建廠的打算，此前就和特斯拉達(dá)成了合作協(xié)議，但最終被美國拒絕了，給出的理由是“會導(dǎo)致美國過度依賴中國新能源技術(shù)、涉及到國家安全問題”，但顯然這是打壓中企的借口。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起后，身為美國老牌汽車巨頭的福特銷量直線下滑，為了快速入局新領(lǐng)域，主動向?qū)幍聲r代拋出了橄欖枝。

盡管雙方選擇了更為“隱晦”的合作方式，所有的建廠資金都由福特來提供，而寧德時代只負(fù)責(zé)技術(shù)的授權(quán)，且不占有任何的股份，看似天衣無縫的設(shè)計，最終還是躲不過被調(diào)查的命運。

美國相關(guān)部門已經(jīng)正式向福特發(fā)函，質(zhì)問其和寧德時代的合作，意味著沒有獲取相對應(yīng)的授權(quán)，雙方的合作不可能重啟了，寧德時代拼盡全力的布局，終究是功虧一簣了。

自美國頒布《通脹削減法案》（IRA）以來，中國動力電池企業(yè)不僅進(jìn)入美國市場的難度呈陡坡式上升，在歐洲市場上也遇到了各種“刁難”。

再說幾句

以寧德時代為首的中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)為了擺脫政策和貿(mào)易制約，正考慮把韓國作為“曲線赴美”的前沿陣地。

數(shù)據(jù)顯示，中國企業(yè)和韓國合作方，已宣布投資約5.1萬億韓元（約合286億人民幣），在韓國建設(shè)五家新電池工廠，并意圖打破來自美國的封鎖。