家用MPV理想之選，解析豐田賽那為何火爆

我們常說小孩子才做選擇，成年人全都要，然而在選車過程中，廣大消費者卻無時無刻不在做著妥協，當心中憧憬的速度與激情與切切實實的家用需求碰撞在一起時，成年人往往會毫不猶豫的倒向后者，這便是近幾年中MPV產品異常火爆的原因。

宜商宜家是消費者對于一款MPV產品的終極追求，作為一款充滿著話題的產品，豐田賽那(參數|詢價)的國產化前后均保持著不錯的的市場熱度，那么這款車型為何能成為許多家庭用戶的心頭好呢？接下來就讓我們帶著這一問題來了解一下這款車型吧。

安全！安全！還是安全

(相關資料圖)

對于家庭用戶而言一款車型最重要的是什么？我相信大多數朋友的回答是安全。作為全家共同出行的重要載體，MPV車型理應擁有更好的安全性能，為車主以及家人保駕護航。

首先在車身結構設計方面，基于TNGA平臺打造的豐田賽那采用高剛性GOA車身設計，車身采用高吸收性能的結構以及超高強度鋼材所打造，增加了車身的焊點以及LSW激光螺旋焊的數量，同時C/D柱位置加入連續環形結構，C柱與車頂橫梁連接，形成環形結構，使得D柱上部連接處的剛性提升了5倍。這讓豐田賽納在擁有極強車身剛性的同時，也具備了更好的操控性。

除此之外，豐田賽那全系標配有9 SRS氣囊，其數量遠超同級產品，作為參考，別克GL8擁有9氣囊的版本售價高達40.39萬元。

伴隨著新能源產品的興起，智能化成為了當前的主流趨勢，而在智能安全方面，豐田賽全系標配豐田全新TSS智行安全系統，具備L2級智能駕駛輔助能力，其中包含PCS預碰撞安全系統，DRCC動態雷達巡航控制系統，LTA車道循跡輔助系統，AHB自動調節遠光燈系統等。在此前我們對DRCC的體驗過程中，豐田賽那在面對前車的加/減速，以及忽然駛離時表現相當從容，不會出現突然急剎的情況，可讓車內乘客獲得無感體驗。而且在前方車輛駛離當前車道之后，其反應也相當及時，可以無延遲的進行加速，用句比較通俗的話來形容便是節奏感好。

除此之外，豐田賽那還配備了倒車影像，PKSB智能雷達帶剎車輔助，360度全景影像，方向盤電動調節/加熱/記憶等功能。作為北方人，個人最滿意的是它的方向盤加熱功能，上車之后開啟加熱，體驗溫暖的呵護，冬天用車再也不會“束手束腳”。

舒適大空間

對于家庭用戶而言，車輛空間是在選擇時必須要重點考慮的問題。作為一臺中大型MPV，豐田賽那其具體長寬高分別為5165×1995×1765(1785)mm，軸距3060mm，車身數據達到同級第一梯隊水準。

在實際體驗過程中，我們可以感受到豐田賽那細致入微的呵護，其中該車全系標配電動側滑門，其開口寬度較為可觀，上下車過程毫不費力。和許多同級產品相同，豐田賽那采用了2+2+3的座椅布局形式，車內第2排座椅造型寬大，兩側設置可調節扶手，下方則匹配816mm滑軌，用戶可根據自己的身高體型自行調整，每個人都能找到最舒適的坐姿。此外，該車后排座椅支持比例放倒，空間拓展性出色，后備箱最大容積可以達到2112升，在面對購物或長途旅行等場景時，不會出現空間不夠用的尷尬。

時尚化設計

豐田賽那在造型設計方面并未一味去迎合某一特定群體的審美喜好，而是兼顧高級感和時尚感，顏值在線。其中該車于前臉部分設置了寬大的進氣格柵，內部以橫幅鍍鉻飾板填充。兩側前大燈組造型銳利，底部的折角處理隱約中透露出一絲兇狠，同時燈組應用了AHS遠光燈自適應控制系統，可自動調節亮度以及照明區域，夜晚行車時更安全。

在車身設計方面，這一代豐田賽那一改傳統MPV方正的輪廓設計，整車使用大量圓潤的線條勾勒，營造出了流暢飽滿且富有力量感的身姿。從車身側面觀察，該車車窗下方的兩段式腰線貫穿整個側面，A柱以及D柱均有著比較明顯的傾斜感，讓車頂線條具備了一絲溜背式的感覺。相比別克GL8等同級對手而言，其造型設計更加時尚。

總結

在我看來，豐田賽那是一款設身處地從用戶用車感受和用車場景出發而打造的產品，在它的俊朗外表，舒適空間之下，隱藏的是安全內核。面對這樣一款面面俱到的MPV，你會心動嗎？