籠式車身、85%高強度鋼，全新一代攬月滿身安全黑科技！

汽車，不僅是交通工具，也是“移動的家”。這個“家”必須足夠安全，才能令人安心，才能承載家庭的夢想和未來。然而，意外交通事故觸目驚心，對“家”和家人危害非常大。如果你也非常在意車輛安全性能，希望選購到一款將安全寫入基因的靠譜車輛，不如繼續往下看。

(資料圖片)

我們將詳解全新一代攬月(參數|詢價)的“德系安全”實力，看看籠式車身、85%高強度鋼、抗拉強度達1500MPa的B柱、10安全氣囊等一系列被動安全配置，能否在意外來臨時，最大程度保護你和家人的安全。

翻滾事故，有多慘烈？

近些年，汽車保有量不斷增加，給交通安全帶來巨大壓力。交通事故中，有一類不太常見但危害巨大的翻滾事故，數據顯示，翻滾事故占交通事故總量的19.5%，受傷率和死亡率分別為55.6%、10.9%，均高于一般事故。而且，中國的翻滾事故，呈現群死群傷的重特大事故特點，平均每100起翻滾事故就會造成71人死亡。

在這類事故中，車輛將承受巨大碰撞勢能，不受控制地翻滾、撞擊，整車強度相對薄弱的側面、頂部面臨極大考驗，萬一不夠靠譜，后果不堪設想。因此，車輛需要具備強大結構、優秀設計和扎實用料，這對保障乘員生存空間、減輕沖擊和傷害，意義重大。

籠式堡壘，有多硬核？

星途攬月出自奇瑞高端品牌星途，凝結奇瑞24年造車心血和精華，代表當時自主品牌造車最高水平，安全實力相當硬核。結構方面，星途攬月采用獨特籠式車身結構設計，根據多種碰撞工況，設計上中下三條載荷傳遞路徑，并合理匹配剛度，在關鍵受力部位采用增強設計，車輛內部構造更加堅固，確保車輛翻滾時也能保持整體穩定。

具體來說，星途攬月整車高強度鋼覆蓋比例達到85%，車門防撞梁、B柱采用超高強鋼增強板熱沖壓技術(UHSSP)，抗拉強度可達1500MPa，是普通鋼材的4-5倍。這意味著，萬一發生側面撞擊，這些部位能夠有效吸收和分散碰撞能量，不易變形，提供堅不可摧的乘員生存空間，減少受傷風險。

同時，星途攬月的車頂抗壓系數（SWR，也就是峰值載荷與車重比）達到5.92。這個數據意味著什么呢？先來看美國公路安全保險協會(IIHS)的一項調查結果，在側翻事故中，SWR 4的車輛與SWR 1.5的車輛相比，乘員的致死率或受傷率減少50%。而中國保險汽車安全指數C-AISI的車頂強度評級中，SWR超過4已經能達到G級評分。也就是說，SWR 5.92的星途攬月，在側翻、翻滾事故中，對乘員的保護率遠超行業優秀水平。

權威測評，有多嚴苛？

車輛安全性能如此重要，單說上面這些理論知識，有些“口說無憑”，試驗結果才令人信服。據了解，星途攬月誕生于中國品牌建設最早、規模最大、功能最齊全的碰撞安全試驗室，在研發過程中，累計進行了100萬小時+的計算模擬，多達62次碰撞試驗，包括行人保護、角度碰撞、25%小偏置碰撞、側面碰撞、100%剛性墻碰撞、40%偏置碰撞，同時滿足Euro NCAP、IIHS、FMVSS國際頂級安全標準。

正因為車輛面世前，經歷過如此嚴苛的內測流程，所以，星途攬月敢于參加各種權威機構舉辦的嚴苛測評賽事，并接連斬獲亮眼成績。2021年，星途攬月以近乎滿分成績通過“全球首次挑戰雙車128公里相對速度對撞測試”，斬獲“2021中國十佳車身大獎”；并通過史上最難的中汽中心C-NCAP測評，榮獲“五星”安全評級，以92.4%的綜合得分率，獲得自2018版新規以來，7座中大型SUV新車安全評測第一名。

當然，上面這些成績是過往榮耀?，F在，全新一代攬月在星途攬月的基礎上革新而來，進行了32+項重磅升級，沿襲上代產品的卓越安全基因，而且獲得了M3X火星架構2.0的加持，這一架構秉承“FAST”安全開發理念，致力于最大限度降低人、車、路的損傷，實現零死亡愿景。

被動安全方面，全新一代攬月從6氣囊升級到10氣囊，其中新增側面遠端防護氣囊，主駕膝部防護氣囊以及二排雙側座椅側氣囊，側氣簾長達2602mm，從第一排延續到第三排，貼心保護每座乘員安全。這個側氣簾值得重點關注，對比來看，特斯拉Model Y(參數|詢價)側氣簾長度1930mm，途觀L(參數|詢價)的長度為2100mm，中大型SUV哈弗H9(參數|詢價)為2200mm，蔚來ES8(參數|詢價)也只有2298mm?？梢哉f，全新一代攬月，對安全配置的投入相當不遺余力，誠意十足。

最后，近些年，汽車行業對翻滾測試的重視逐漸增強，但基本都是實驗室版本，并不能完全模擬真實翻滾事故場景。致力于打造“安全的家”的全新一代攬月，會不會通過一場實景、實車峰頂翻滾測試，進一步證明自身安全實力呢？我們拭目以待。