純電續航105km，可選三把鎖，靜態體驗坦克400 Hi4-T

坦克300(參數|詢價)自上市以來，憑借硬派的外觀、動力和親民的售價，讓坦克品牌在硬派越野市場站穩了腳跟，同時也帶火了整個硬派越野SUV市場。

所謂連成一氣，坦克500(參數|詢價)上市之后，坦克400 Hi4-T也來了，作為坦克品牌旗下第三款產品，也是坦克品牌旗下第二款搭載Hi4-T越野超級混動架構的越野新能源車型，它自上海車展亮相以來便以其個性潮流的外觀頗受關注。

最近這車也快上市了，我們來搶先靜態體驗一下。

(資料圖片僅供參考)

動力上有什么亮點？

對于一款越野車而言，動力決定實力，要保證車輛能應對更加復雜、極限的場景挑戰，必須保證可持續地大功率輸出。

1、百公里加速6.8秒

動力方面，坦克 400 Hi4-T 版本依托坦克越野超級混動架構打造，采用 P2 架構，綜合功率達到 300kW，綜合扭矩 750 N · m，百公里加速6.8秒之內。

2、純電續航105公里

續航上，坦克400 Hi4-T配備37.1千瓦時電池組，具備105公里的純電續航能力，假如上下班在市區純電通勤，按照每天里程 20公里，一周上班5天計算，純電續航可滿足城市一周上下班通勤，無需額外充電加油。

另外，坦克400 Hi4-T饋電油耗僅9.52升/100公里，滿油滿電條件下的續航里程可達到800公里，同時可加注 92# 燃油，在擁有更強動力的同時，兼顧了更佳的燃油經濟性，極大的降低用車成本。

3、支持對外放電

同時，坦克400 Hi4-T也支持快充，24分鐘可實現電量以30%至80%，慢充功率6.6KW，充滿約需6.5小時。

此外，這款車同樣也支持3.3kW的外放電功能，露營時可以給各類電器供電。當然，對于如今的新能源汽車來說，這樣的功能屬于基本操作了。

4、搭載全新一代智能四驅

在驅動方面，坦克400 Hi4-T搭載了全新一代的智能四驅系統，前后橋之間采用TOD分動箱來實現前后橋的橋間差速，可以實現前后橋之間的0-100%的扭矩無縫切換。

另外，還帶有Mlock機械鎖止功能，可實現前后橋動力分配50:50，提升坦克400在越野場景下的脫困能力。

5、搭載全地形控制系統

作為坦克品牌的重要賣點，坦克400 Hi4-T搭載了全地形控制系統，配備標準、運動、經濟、雪地、泥地、沙地、4H、AUTO、4L、巖石、專家和涉水等12種駕駛模式，以及TAB坦克掉頭、CCO蠕行模式等脫困利器。當然，最高也可配備三把“差速鎖”。

坦克400 Hi4-T搭載非承載式車身專業越野底盤，車輛具備33°的接近角，30°的離去角，最小離地間隙為224mm，最大涉水深度可達800mm，在越野路況中的通過性有所保障。

值得一提的是，為了滿足拖掛需求，坦克400 Hi4-T還有最大2.5噸拖掛資質，同時配備拖車裝置及取電口，可以讓您放心自地拖著房車、摩托艇去旅行。

智能化方面

在智能化方面，坦克400 Hi4-T有HUD抬頭顯示、流媒體內后視鏡、液晶儀表屏和中控液晶屏在內的科技四屏，并可實現三屏聯動全面展示導航等車輛信息。

除此之外，有聲書、愛趣聽、愛奇藝等等在線音視頻 App 也搭載在坦克 400 Hi4-T 上，在應用商店中還可以下載優酷視頻、南瓜電影、芒果 TV 等等熱門應用。

而且新車還配備了540度全景影像，并且具備征服者視角，在攀巖、巨石路等特定工況下，通過前置攝像頭可以近距離察看機艙下方影像，規避復雜路況下機艙磕碰受損。

同時還支持ACC、ELK、LCK等功能在內的L2級智能駕駛輔助系統，提供跟車輔助和盲區檢測，讓日常出行更輕松便捷。

外觀很硬派

外觀上，坦克400Hi4-T給我的第一感覺真的很硬、很帥氣，有種“裝甲車”的感覺，多邊形的進氣格柵設計的較為修長，中網內的雙橫幅式的鍍鉻飾條，帶來了較強的視覺沖擊力，前大燈組設計的棱角分明，內部透鏡較為寬大，配合修長的LED日間行車燈，點亮之后的視覺效果不錯。

車身側面還是經典的方盒子設計，車門板下方采用凹陷設計，增強了空間的立體感，輪眉外凸并使用鉚釘裝飾，C 柱使用斜向設計搭配后排隱私玻璃，也很有硬派風格。

同時，黑色車頂行李架、黑色外后視鏡、黑色輪圈和黑色腳踏板，也進一步彰顯新車的個性化設計。

在尾部方面，坦克400 Hi4-T采用縱向布局的尾燈組，尾門和其他越野車一樣，采用的側開式設計，并配備備胎。

不一樣的就是尾門加入了電吸功能，除了關尾門更輕松之外，它的好處還包括防塵。另外，這個尾門還帶有破冰功能，其最大力度可達 600N，能夠適應于東北等極寒環境下尾門被凍住的情況。

另外，高位剎車燈也很有特點，位置在尾翼的上方，并且采用了 "T" 形設計。

內飾延續家族設計

我們再來看看內飾，坦克400 Hi4-T給出的第一感覺就是和外觀硬漢風格有點相反，采用了簡約又復古的設計，三幅式多功能方向盤、12.3 寸液晶儀表 +16.2 寸中央顯示屏、和坦克300一樣的換擋桿以及圓形的空調出風口等，都迎合了當下的都市時尚風格。

另外，在中控屏下方和電子換擋機構周圍都配以功能控制旋鈕和多項功能按鍵，例如空調控制區域、座椅加熱控制、駕駛模式切換、低速四驅模式，并且還帶有坦克掉頭功能。

換擋桿前面還配備了兩個帶主動散熱的50瓦無線快充，這樣主副駕再也不用爭搶著用了。

而且車內大部分區域都采用皮質以及軟質材料包裹，觸感很好。座椅材質很細膩，支撐性和舒適性表現不錯。實拍車型座椅具有電動調節、加熱、通風、按摩等功能。

采用的大5座布局

空間上，坦克400 Hi4-T采用的大5座布局，我們先看下這個車的尺寸，該車的長寬高分別為 4985mm/1960mm/1900mm，軸距為 2850mm，雖然介于坦克 300 和坦克 500 之間，但與坦克 500 更為接近。

前排空間不用多說，我們主要看后排，小編身高172cm，體重98斤，坐在后排腿部有三拳多一點的距離，蹺二郎腿都不是問題，頭部有一拳，整體很寬敞。而且后排地臺基本純平，坐三個成年人完全沒有問題。

后備箱儲物空間上，在正常情況下后備箱容積就有 566L，將后排座椅完全放平之后，不僅空間可拓展至 1803L，不僅裝載大件物品毫無壓力，還能秒變大床房。

小結：

面對全球新能源汽車的發展浪潮，坦克品牌的發展目標非常明確，即堅持“越野+新能源”的技術路線，通過專為越野場景開發的Hi4-T混動架構賦能旗下產品，為用戶提供新能源時代下兼顧性能與經濟性的越野解決方案。

作為基于Hi4-T混動架構打造的產品，坦克400 Hi4-T無論是造型設計、內飾用料，還是空間實用性和豪華配置，都展現出了應有的表現。

現在最重要的應該就是價格問題了，參考坦克500 Hi4-T 33.5萬的售價，坦克400 Hi4-T如果能進入30萬以內的價格區間，它將具有非常不錯的競爭力，咱們一起期待最終上市價格。