要買(mǎi)車(chē)的等一等 成都車(chē)展會(huì)有哪些新車(chē)來(lái)襲轎車(chē)篇

上汽我們說(shuō)到了成都車(chē)展上可能亮相的SUV，接下來(lái)我們看看即將亮相的轎車(chē)，如果說(shuō)SUV是技術(shù)“內(nèi)卷”，那轎車(chē)真的是價(jià)格“內(nèi)卷”，雖然新車(chē)售價(jià)還不知曉，但是看看如今市場(chǎng)情況，只能說(shuō)是空間越來(lái)越大。

(資料圖片僅供參考)

比亞迪海豹(參數(shù)|詢價(jià))DM-i

很多人都喜歡比亞迪海豹的外觀設(shè)計(jì)，但是比亞迪海豹卻沒(méi)有推出插電式混合動(dòng)力版，讓很多有里程焦慮的人無(wú)法選擇。這次好了，比亞迪海豹DM-i插電式混合動(dòng)力版來(lái)了。根據(jù)比亞迪的定價(jià)策略，插電式混合動(dòng)力可能會(huì)比純電車(chē)型稍微便宜一些。這樣的話，配置豐富、軸距達(dá)到2920mm、沒(méi)有里程焦慮、經(jīng)濟(jì)省油的海豹，很可能起售價(jià)會(huì)在17.68萬(wàn)元起（純屬猜測(cè)）。

吉利銀河L6

作為吉利旗下的高端新能源品牌，銀河承載著吉利對(duì)于新時(shí)代新能源市場(chǎng)的期望。首款車(chē)型銀河L7上市之后，獲得了很多人的關(guān)注，擁有著超強(qiáng)的動(dòng)力性能。而銀河L7將會(huì)繼承這個(gè)傳統(tǒng)，采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，和前置單電機(jī)，最大綜合功率287千瓦，最大綜合扭矩535牛·米，匹配3擋DHT變速箱。但是銀河旗下的車(chē)型有個(gè)特點(diǎn)，起售價(jià)格很低非常誘人，但卻是降低配置換來(lái)的。希望一些基礎(chǔ)的主被動(dòng)安全配置可以提升，提高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)安啟源A07

一款備受關(guān)注的車(chē)型，原因很簡(jiǎn)單，啟源是長(zhǎng)安旗下的全新子品牌，而且在有了深藍(lán)的情況下推出的一個(gè)平行品牌。啟源A07是啟源旗下的首款新車(chē)，高度和軸距與長(zhǎng)安SL03相同，長(zhǎng)度和寬度不同也僅僅是基于外觀的區(qū)別。整體造型設(shè)計(jì)，能看出啟源未來(lái)想要打造高端商務(wù)路線。因此其售價(jià)就備受關(guān)注，不知道成都車(chē)展上是否會(huì)公布預(yù)售價(jià)格，如果在17-22萬(wàn)元的話，還會(huì)有一定的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

零跑C01(參數(shù)|詢價(jià))增程版

看著隔壁家長(zhǎng)安深藍(lán)SL03(參數(shù)|詢價(jià))爆火，零跑自己也著急啊，而且零跑旗下的C11本身就已經(jīng)擁有增程式動(dòng)力版本，對(duì)于C01來(lái)說(shuō)增程不是什么難事。因此零跑C01的增程版將會(huì)上市，據(jù)悉新車(chē)將會(huì)搭載一款1.5L的增程器，有別于C11的1.2T增程器。不過(guò)根據(jù)零跑的定價(jià)原則，估計(jì)這款沒(méi)有續(xù)航里程焦慮、軸距達(dá)到了2930mm、四門(mén)無(wú)邊框車(chē)門(mén)的新車(chē)，將有望起售價(jià)跌破14萬(wàn)元。

阿維塔12

長(zhǎng)安的高端新能源品牌阿維塔也準(zhǔn)備了新車(chē)，相比于阿維塔11(參數(shù)|詢價(jià))，新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)更加協(xié)調(diào)，可能也是和轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格有關(guān)，車(chē)尾依然是“無(wú)尾窗”設(shè)計(jì)，整體造型像是未來(lái)的科幻交通工具。新車(chē)內(nèi)飾官方還沒(méi)有公布，但是應(yīng)該和阿維塔11相差不大。新車(chē)軸距將會(huì)達(dá)到3020mm，將有望采用華為HarmonyOS 4數(shù)字座艙系統(tǒng)，以及華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)。

車(chē)德鋼總結(jié)：

怎么樣，這次成都車(chē)展即將上市的轎車(chē)?yán)镉袥](méi)有你喜歡的？而且大家能明顯感覺(jué)到了吧，轎車(chē)的軸距越來(lái)越長(zhǎng)，空間越來(lái)越大，而且價(jià)格真的越來(lái)越低。混合動(dòng)力也逐漸成為了市場(chǎng)主流，各家上市的新車(chē)都是以插電式混合動(dòng)力為主，所以未來(lái)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，新能源的價(jià)格還會(huì)持續(xù)走低。