奇瑞厚積薄發，瑞虎9或將終結合資品牌“高價低配”時代

(資料圖)

提到奇瑞，相信大家心中第一個想到的就是理工男，一門心思的專研核心技術，外觀設計和品牌營銷都差強人意。時至今日，理工男已不再是我們印象里的那個刻板直男，集奇瑞26年品牌研發優勢的全新力作——瑞虎9的到來，或將舉擊破合資品牌對中國市場的價值偏見，終結了“高價低配”時代。

瑞虎9整體的造型非常沉穩大氣，且格柵內部還配有發光的呼吸LOGO，設計非常精致，再加上車身側面修長且流暢的線條和懸浮式車頂，大大提升了視覺美感。雖然瑞虎9的車身長寬高尺寸為4820*1930*1699（1710）mm，軸距為2820mm，是一款標準的中型SUV，但是體感上會比很多同級大很多。

來到車內，瑞虎9采用的是全新環抱式座艙設計，雙拼色設計搭配鍍鉻裝飾和木紋飾板，很好的營造了豪華氛圍。車機系統搭載8155芯片，并且全系配備了手機互聯Carplay、L2+級智能輔助系統、540度全景影像、無鑰匙進入/啟動、電尾門、主副駕電動座椅調節等諸多實用配置，真的是誠意滿滿！也進一步提成了品牌形象和價值感。此外，瑞虎9還配備“C-PURE奇瑞凈立方綠色座艙”，帶來清新的嗅覺和天然森林般的空氣質量，用車前中后期皆有自動凈化，即便車外風沙四起，車內空氣依然清新如一！

動力方面更是看平很多合資車企！全系標配鯤鵬動力2.0T，最大馬力為261Ps，峰值扭矩400牛·米，傳動配備7檔濕式雙離合和四驅版的8AT兩種傳動系統。此外，高配車型還配備了CDC“磁懸浮”懸架，通過雙液壓懸置、液壓襯套技術，在顛簸路況下行駛也能帶來如履平地的乘駕感受，再配合車輛懸架軟硬的無極調節，車輛可實現依據行駛狀態，以更快的響應速度，應對不同路況場景的阻尼調節，大大提升舒適程度！同時，得益于主副駕都是雙層夾膠玻璃，車輛的NVH性能也得到大幅提升，特別是高速行駛時的風噪也不是很明顯。

瑞虎9雖然起售價僅需15.29萬起，但在外觀、動力以及舒適配置等方面，顯然已超越同級以及合資30萬SUV市場的同級水準和性價比，用出色的硬實力，向世人證明中國汽車有著走向全世界的實力。