方程豹品牌正式發(fā)布!DMO技術(shù)平臺究竟有多強?

  • 發(fā)表于: 2023-08-18 17:56:29 來源:愛卡汽車網(wǎng)

越野,在你的想象中是怎樣的存在?渾身泥濘、翻山越嶺、走別人走不了的路,看別人看不到的風(fēng)景。又或者說,越野是拓寬生活半徑,讓你的出行擁有更多可能的驅(qū)動方式。但當越野遇到新能源時代,我們的體驗是不是也該更新了呢?


(資料圖)

8月16日,方程豹品牌暨技術(shù)發(fā)布會在深圳比亞迪全球總部舉行。活動正式發(fā)布了全球?qū)I(yè)個性化品牌方程豹及其核心專屬技術(shù)DMO超級混動越野平臺。與此同時,首搭DMO的硬派SUV車型-豹5也正式發(fā)布。同時,豹8概念車“SUPER 8”以及豹3所共同構(gòu)成的“583”硬派家族同步亮相。

從DM-p到DM-i,再到此次發(fā)布的DMO超級混動越野平臺;從純電到混動,再到各個領(lǐng)域的產(chǎn)品投入,可以看到比亞迪無論是在技術(shù)還是產(chǎn)品方面,都已經(jīng)滲透到各個市場領(lǐng)域中。而在品牌層面上,在方程豹完成了越野領(lǐng)域的版圖后,至此比亞迪汽車完成全品牌布局。但從市場的角度來說,這次所發(fā)布的方程豹品牌和DMO超級混動越野平臺又有什么值得我們關(guān)注的呢?

硬派越野品牌-方程豹

其實從當前的市場來看,純越野向的品牌并不多。一來,在此前的市場環(huán)境里,硬派越野的消費需求并不大,更多的是一種圈層文化的存在。二來,硬核越野的門檻較高,無論是入手還是改裝,對于普通消費者而言都是難度比較高的。但到了如今這個追求個性與自由的時代,越野的定義顯然發(fā)生了改變。

“方程豹”的命名,即是意圖“用探索數(shù)字世界的專業(yè)智慧和精神,求解汽車與用戶生活的個性化變革”。顧名思義,方程豹的由來是為了滿足如今消費者對全場景生活的需求,從城市到戶外,從繁忙的辦公室到輕松的露營地,無論是曠野、賽道還是城市、高速、戶外,無論是偶爾釋放還是平凡日常,都能滿足你的需求。

當然了,品牌更多的是屬性上的定義,而產(chǎn)品才是打開市場的關(guān)鍵。所以此次方程豹也帶來了三款硬核產(chǎn)品,打造方程豹汽車的硬派產(chǎn)品矩陣。豹5即是首款“豹力”特征作品,定位超級混動硬派SUV,將搭載DMO、云輦-P等核心科技。

在設(shè)計上,豹5基于“超級鎖扣”的設(shè)計靈感,將時尚與力量交融,營造出一種極具現(xiàn)代感的硬派越野質(zhì)感。而“方程之光”理念下打造的前臉燈帶,深邃多維、清晰硬朗而又張力畢露,將具有新能源特色的秩序美、科技美展現(xiàn)得淋漓盡致。

硬件配置方面,新車將搭載縱置布局的1.5T/2.0T曉云高功率發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和越野專用后驅(qū)電機總成。這一套動力總成將為豹5帶來最大功率500kW的動力輸出。除此以外,豹5還將配備前后電子差速鎖和能量中鎖,進一步加強其越野性能。據(jù)悉,豹5將于8月25日開幕的2023成都車展線下首秀,與消費者正式見面。

豹8則是基于概念車SUPER 8而來,展現(xiàn)的是方程豹未來的產(chǎn)品方向。從豹8中可以窺見方程豹在產(chǎn)品設(shè)計上將秉承科技與力量相結(jié)合的設(shè)計概念,將賽博工業(yè)美學(xué)與肌肉感相融合,營造出強壯、寬大的體量和高級、純粹的車身形面,展現(xiàn)方程豹對科技化硬派越野的追求。除了豹5和豹8外,方程豹還同步披露了豹3的初步信息,在定位上會更貼近年輕化方向,滿足年輕消費者的潮流理念。

其實從方程豹此次公布的三款車型可以看到,這是一個多元化的品牌,以兼具“野心、悅心、玩心”的多樣化強悍產(chǎn)品,讓不同人群的個性化用車需求擁有更專屬的承載,這也是此次方程豹的“個性”核心。

DMO超級混動越野平臺

當然了,如此硬核的越野品牌,還需要的是一個能與之匹配的硬核技術(shù)平臺,而這個平臺就是DMO超級混動越野平臺。就如DM-i代表的是智能,DM-p代表的是性能,而DMO的O則代表的是 “off road”,也就是越野。這是一個以專業(yè)越野為核心的超級混動越野平臺,通過比亞迪全新混動非承載式架構(gòu)和越野專用混動架構(gòu)的極致融合,發(fā)揮比亞迪在高性能底盤、智能電四驅(qū)及越野專用動力總成等方面的實力。

例如在底盤方面,DMO將刀片電池和高強度鋼大車架進行融合,演化出真正的CTC電池底盤一體化技術(shù),不僅能進一步提升電池安全,同時還加強了車身剛性,讓其成為新能源時代下真正意義上的越野架構(gòu)。而隨著CTC電池底盤一體化技術(shù)的加入,DMO車型的大車架扭轉(zhuǎn)剛度,較傳統(tǒng)豪華越野車提升38%,整車質(zhì)心可實現(xiàn)50:50的黃金軸荷比。與此同時,DMO搭載前后雙叉臂獨立懸架,并兼容比亞迪云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng),讓城市SUV的平順靜謐,也能在強悍越野的硬派SUV上實現(xiàn)。

動力性能上,此次DMO搭載了全球首款縱置EHS電混系統(tǒng),越野專用后驅(qū)電總成、CTC越野專用雙層電池包,以及1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動機,帶來可媲美燃油越野車5.0T發(fā)動機的500+kW系統(tǒng)功率。而且得益于新能源越野車的先天四驅(qū)優(yōu)勢,此次DMO平臺還打造全球首發(fā)的“豹式掉頭”功能,整車轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至3.4米。

既然是越野平臺,這么少得了“鎖”呢,DMO平臺帶來了前后電子差速鎖+能量中鎖,得益于電機的精準控制邏輯和電能的快速控制能力,DMO車型可實現(xiàn)一鍵切換專用低速越野檔,完全脫離了傳統(tǒng)越野車的復(fù)雜操作。

總結(jié)

其實在新能源時代來臨后,我們能夠發(fā)現(xiàn)電氣化對汽車生活的改變是肉眼可見的,尤其是對戶外生活的進一步完善,無疑讓我們獲得更好的體驗。而此次方程豹品牌和DMO超級混動越野平臺的出現(xiàn),也正是為了滿足我們對這一方面的需求,更極致的越野能力,同時也彌補了傳統(tǒng)燃油越野車在能耗和一些性能上的短板。所以如果你也是一個喜歡戶外探索,對汽車生活有更高追求的消費者,那么方程豹將會是最值得你關(guān)注的品牌。

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