8月多地出臺購車補貼，最長延續到年底，最高補貼10000元/臺

相信了解國內車市動向的消費者應該都知道，近段時間以來，國內車市價格戰似乎又燃起了新的火藥味。進入8月份，包括上汽大眾、零跑汽車，長城歐拉，奇瑞汽車、哪吒汽車，上汽名爵等多家車企，紛紛通過官降、限時優惠、福利補貼等多種形式，加入了“降價大軍”。

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根據不完全統計，8月份宣布降價的車型就超過20款，降幅普遍從1萬到6萬不等。

其中，上汽大眾最高降幅6萬元，歐拉最高降幅3萬元，零跑最高降幅2萬元，奇瑞新能源最高補貼1萬元，上汽名爵單車最高優惠2.6萬元，哪吒汽車最高降幅達到了4.9萬元。

車市新一輪價格戰，似乎又要打響了。不過，大家都知道，今年一季度的價格戰之所以“前所未有”，除了車企集體加入價格戰之外，還有大批地方補貼的推動。近段時間以來，除了各大車企之外，也有不少地方城市陸續加入了新一輪的價格戰之中。

8月份以來，包括河南，江西，廣東以及海南等城市，就陸續推出了最新的購車補貼。其中河南明確提出，河南省購車補貼政策將延續至2023年12月底。

根據最新的補貼政策：到今年年底之前，河南省對在省內新購汽車的消費者將按照購車價格的5%進行補貼，單車補貼最高不超過10000元/臺。省、市級財政各補貼一半，具體補貼標準和方式由各地結合實際情況制定實施。

廣東省方面，早在今年上半年就針對個人消費者推出了至高10000元/臺的購車補貼，補貼時間從2023年3月1日到2023年12月31日，補貼標準從6000元到10000元按梯級補貼。

而在此基礎上，近日，廣東省還在通過對限購的松綁，來進一步推動汽車消費。據了解，目前廣東正在推動放寬廣州、深圳等地的“限牌”，支持廣州、深圳等汽車大市實施購車補貼，以舊換新，擴大新能源車銷量。

另外，為了推動汽車消費，廣東佛山大良街道還推出了新一輪的購車補貼。根據新補貼政策，從2023年8月1日到2023年9月30日，除了車企常規優惠之外，地方還將提供最高3000元的補貼。

除了河南，廣東之外，江西省也推出了最新的購車補貼政策。近日，江西省出臺的《關于進一步促進和擴大消費的若干措施》提出，今年下半年，江西省將發放1億元消費券，其中有6000萬元將用于汽車消費券，計劃通過省市聯動的形式，共同發放，用完即止。

海南海口近日也發放總量為5000萬元的汽車消費券，申請汽車消費券需要滿足以下條件：第一，2023年7月1日至2023年9月30日期間，在海口市內的汽車銷售企業購買并完成海口市登記上牌的新能源家用汽車；第二，僅限購買非營運車使用；

從補貼標準來看，單車汽車消費券的補貼標準從3000元-6000元不等，滿足條件的用戶可從8月8日開始申領。不過，這次消費券并不能直接用于抵扣購車款，而是購車后，用于海口市范圍內的餐飲和商場，超市等零售消費場景使用。

而除了上述提到的這些城市之外，在7月份，包括東莞，湖南長沙雨花區，福建泉州，福建莆田，海南三亞等城市，均推出了不同的購車補貼。并且，這其中大部分城市的補貼時間，大多持續時間較長。

事實上，今年來，為了推動汽車消費，大大小小的汽車補貼從未停過，為了促進消費帶動消費，不少地方城市的購車補貼形式也是多種多樣，除了現金補貼之后，還包括汽車消費券等形式。

在越來越多的城市購車補貼推動下，新一輪價格戰很有可能再次大面積爆發。根據中國汽車流通協會數據顯示，在連續3個月下降后，7月份國內經銷商庫存預警指數已經再次反彈至57.8%，同環比紛紛上漲，庫存預警指數位于榮枯線之上。

并且，根據中國汽車流通協會調查，目前有32.7%的經銷商調高了任務目標。為了清理庫存，達成目標，接下來很有可能還會爆發新一輪的價格戰。