“N7將引領(lǐng)大賽,競(jìng)爭(zhēng)BBA的市場(chǎng)地位。”這話出自騰勢(shì)汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江,在騰勢(shì)N7全新電動(dòng)SUV發(fā)布會(huì)前夕的一場(chǎng)媒體溝通會(huì)。聽起來(lái)更像是騰勢(shì)汽車向豪華汽車市場(chǎng)發(fā)起“挑戰(zhàn)”的戰(zhàn)鳴。
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不久前,騰勢(shì)汽車旗下的全新電動(dòng)中型SUV ——騰勢(shì)N7正式亮相銷售市場(chǎng),擁有6款產(chǎn)品版本,其價(jià)格浮動(dòng)在30.18萬(wàn)到37.98萬(wàn)元之間。按照騰勢(shì)汽車的計(jì)劃,7月份的交付量預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到3000臺(tái),8月份預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到6000臺(tái),而到了第四季度每個(gè)月的交付量能夠保持在1萬(wàn)臺(tái)左右。
然而,騰勢(shì)汽車在7月份銷售的數(shù)據(jù)并未揭示N7的具體銷售量,也許其銷售量并沒(méi)有達(dá)到初期預(yù)設(shè)的6000臺(tái)車的目標(biāo)值。所以,從產(chǎn)品的角度來(lái)審視,騰勢(shì)N7真的是一部?jī)?yōu)質(zhì)的車輛嗎?
30萬(wàn)價(jià)位,極氪001(參數(shù)|詢價(jià))、騰勢(shì)N7各有千秋
如果有30萬(wàn)預(yù)算,希望買一臺(tái)以電力為動(dòng)力,又對(duì)三廂轎車和SUV感到審美疲勞,想嘗鮮一下的消費(fèi)者,他們可能會(huì)想到極氪001。作為鮮有的全電動(dòng)版本的掀背類跑車,極氪001在市場(chǎng)上的接受度相當(dāng)高,月銷量一度連續(xù)突破一萬(wàn)臺(tái)。
然而,隨著騰勢(shì)N7的出現(xiàn),極氪001最終遇到了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。騰勢(shì)N7的價(jià)格區(qū)間在30.18-37.98萬(wàn),無(wú)論是從價(jià)格、定位,還是設(shè)計(jì)、動(dòng)力等方面,都無(wú)限接近極氪001。
那么,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),如果他們有30萬(wàn)的預(yù)算,選擇哪一款車輛呢?
在設(shè)計(jì)上,不論是極氪001,還是騰勢(shì)N7,皆體現(xiàn)了極高的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)和審美理念。首先,極氪001作為一款在此價(jià)位內(nèi)較為罕見的獵身設(shè)計(jì)汽車,其車首的前引擎蓋明顯降低,兩側(cè)裝備LED日行燈頗具醒目。一條細(xì)長(zhǎng)的黑色裝飾橫穿車頭連接左右兩邊的大燈,前方還附有運(yùn)動(dòng)型前鏟,頗具運(yùn)動(dòng)氣息。然而,整體車型與領(lǐng)克有些許相似,品牌特色細(xì)微不顯。車身側(cè)面車頂線條流暢,尾部設(shè)計(jì)類似三廂轎車,展現(xiàn)獵裝車的特色。
相對(duì)而言,騰勢(shì)N7采用了π-Motion的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。兩側(cè)燈組鮮明,并狹長(zhǎng)設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋顯著的線條,這些設(shè)計(jì)使騰勢(shì)N7看起來(lái)非常新穎,也更容易吸引年輕消費(fèi)者的青睞。其“流星利箭”式的日行燈設(shè)計(jì),不僅提升了視覺(jué)享受,同時(shí)也具有辨識(shí)度。而加入霧燈區(qū)域的激光雷達(dá),采用黑水晶材質(zhì)進(jìn)行融合設(shè)計(jì),使得整個(gè)車頭看起來(lái)非常和諧且精神。
新人就能打過(guò)老人嗎?
近幾年來(lái),比亞迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)突出,但在打造高端汽車領(lǐng)域上,比亞迪顯然缺乏深厚的積累。雖然騰勢(shì)是由比亞迪和奔馳共同創(chuàng)立的,但其品牌戰(zhàn)略規(guī)劃和技術(shù)研發(fā)等都是由比亞迪主導(dǎo)完成。而極氪001的駕駛體驗(yàn)被公認(rèn)為非常優(yōu)秀,原因在于有著沃爾沃的底盤技術(shù)作為背書,相比之下,比亞迪在底盤技術(shù)方面的研發(fā)還稍欠火候。
目前,極氪001憑借新的優(yōu)惠政策,使得消費(fèi)者可以自由選擇各種高性能配件,例如官方推薦的空氣懸掛套件和性能升級(jí)套件。通過(guò)全自動(dòng)空氣懸掛系統(tǒng)+CCD電磁阻尼系統(tǒng)智能調(diào)節(jié)懸掛阻尼。可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)帶來(lái)的5.9米的最小轉(zhuǎn)彎半徑和0.91的最大橫向G值,極氪001的精確轉(zhuǎn)向可以讓用戶充分體驗(yàn)到車人合一的駕駛樂(lè)趣。對(duì)于那些追求極致性能體驗(yàn)的用戶來(lái)說(shuō),極氪001提供了性能升級(jí)套件,總功率達(dá)到400千瓦,總扭矩686牛米。0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為3.8秒,配備100度三元鋰電池組。在CLTC工況下,純電續(xù)航里程達(dá)到656公里。
此外,極氪001使用了極芯電池包和NTP無(wú)熱蔓延防護(hù)技術(shù),通過(guò)實(shí)時(shí)防控、提前預(yù)警、主動(dòng)冷卻、被動(dòng)隔熱、快速排氣、智能斷電6大安全防護(hù)措施,將電池的安全性提升到了一個(gè)全新的層次。
當(dāng)我們來(lái)看騰勢(shì)N7的智能輔助駕駛功能,這些都被包含在騰勢(shì)Pilot系統(tǒng)中。這套系統(tǒng)包括ICC智能巡航控制、ACC自適應(yīng)巡航控制、ISLI智能限速報(bào)警和LCC車道居中控制等多種功能,而且所有這些功能都是標(biāo)配。另外,騰勢(shì)還推出了如城市導(dǎo)航輔助駕駛、高速導(dǎo)航輔助駕駛、記憶泊車以及代客泊車等輔助功能。
然而目前來(lái)說(shuō)部分功能目前只是概念,但是騰勢(shì)承諾在今年10月至12月之間,他們將會(huì)向用戶提供自動(dòng)泊車功能,并在明年第一季度將高速和城市領(lǐng)航輔助功能交付給用戶。關(guān)于騰勢(shì)N7的高級(jí)輔助駕駛功能,騰勢(shì)趙長(zhǎng)江表示,這是和第一梯隊(duì)智能汽車進(jìn)行對(duì)標(biāo)的,騰勢(shì)N7還配備了激光雷達(dá)。值得一提的是,騰勢(shì)N7的高級(jí)輔助駕駛功能不支持硬件升級(jí),也就是說(shuō),如果你現(xiàn)在不選裝高速領(lǐng)航輔助的選配包,那么未來(lái)這項(xiàng)功能上線后,你將無(wú)法使用。
電動(dòng)EV:盡管騰勢(shì)N7在24小時(shí)內(nèi)的訂單已經(jīng)超過(guò)了1萬(wàn)臺(tái),但是仍有不少網(wǎng)友持悲觀態(tài)度認(rèn)為騰勢(shì)N7無(wú)法達(dá)到預(yù)期,甚至?xí)呱媳葋喌虾1?參數(shù)|詢價(jià))的后塵。有網(wǎng)友指出,由于沒(méi)有油箱,價(jià)值30萬(wàn)元的騰勢(shì)N7乏善可陳。雖然騰勢(shì)D9(參數(shù)|詢價(jià))的銷售狀況確實(shí)不錯(cuò),但主要是因?yàn)樗匿N售配置包含一個(gè)油箱。
從性價(jià)比來(lái)看,極氪WE版的指導(dǎo)價(jià)格為30萬(wàn)元,還附贈(zèng)價(jià)值2.8萬(wàn)元的選裝基金,無(wú)論是性能升級(jí)套件還是高性能空氣懸掛套件都可以任意選擇,也就是說(shuō)空氣懸掛和CCD電磁阻尼系統(tǒng)智能調(diào)節(jié)懸掛阻尼被視為是免費(fèi)的。如何選擇,相信大家心里已經(jīng)有了答案。