國產(chǎn)車只會(huì)窩里橫？中國汽車出口量已超德國，今年大概率拿下第一

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在過去很多年里，國內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，每年2000萬輛級(jí)別的新車銷量，讓中國成為全球汽車產(chǎn)銷量最高的國家，但與此同時(shí)，國內(nèi)汽車市場(chǎng)，幾乎云集了全球絕大多數(shù)的汽車品牌，大量全球車企在國內(nèi)市場(chǎng)開展業(yè)務(wù)，包括建立合資公司、獨(dú)資公司等等。而且國內(nèi)的汽車品牌數(shù)量也是相當(dāng)龐大，很多走不出去的國產(chǎn)汽車廠商，就只能在相對(duì)有限的國內(nèi)市場(chǎng)“內(nèi)卷”。所以在過去幾年，一提起自主品牌和國產(chǎn)車，“窩里橫”，就成為了一個(gè)頗為明顯的標(biāo)簽了。

不過，從2022年中國汽車出口量在三大主流汽車市場(chǎng)的排名以及今年上半年幾個(gè)月份的出口量表現(xiàn)來看，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)正逐漸走向以內(nèi)銷為主、出口輔助的發(fā)展路徑。2022年，中國汽車出口量為311.1萬輛，超越了德國，成為了全球汽車出口量第二，距離出口量第一的日本，也僅僅只有70萬輛左右的差距。

進(jìn)入2023年以來，隨著國內(nèi)汽車生產(chǎn)趨于正常化，雖然充分內(nèi)卷，讓很多車企在國內(nèi)的銷量提升遭遇了很多阻礙，但是在出口這一項(xiàng)上，整體表現(xiàn)卻相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)。6月份，國內(nèi)汽車出口量為29萬輛，這其中包括整車出口和CKD組裝出口，同比大增56%，1—6月份，國內(nèi)汽車出口應(yīng)該已經(jīng)接近240萬輛的水平。也就是說，如果按照這個(gè)趨勢(shì)繼續(xù)下去，今年全年汽車出口量很有可能超過480萬輛，480萬輛的汽車出口量，拿下今年的全球汽車出口第一，應(yīng)該說問題不大。

當(dāng)然了，有一些小伙伴會(huì)質(zhì)疑這些出口汽車的構(gòu)成，也就是說，是不是很多很多合資品牌或者獨(dú)資品牌在國內(nèi)生產(chǎn)，然后銷往其他市場(chǎng)，實(shí)際上自主品牌車企的出口量并不多。情況并非如此，就拿6月份來說，乘用車整體出口29萬輛，其中自主品牌占到了24.8萬輛，特斯拉只有1.94萬輛的出口量，所以應(yīng)該說自主品牌是絕對(duì)的出口核心。

從2022年的出口數(shù)據(jù)上來看，出口量位于前十的國內(nèi)車企，分別為上汽乘用車、奇瑞汽車、吉利汽車、五菱汽車、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、江淮汽車、上汽大通、北汽福田和中國重汽。其中上汽乘用車全年出口量高達(dá)47.88萬輛，奇瑞汽車全年出口量45.17萬輛，屬于絕對(duì)的第一陣容；吉利汽車、五菱汽車全年出口量分別為19.8萬輛、19.35萬輛，穩(wěn)居第二梯隊(duì)；長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車出口量分別為17.3萬輛、16.98萬輛，緊隨其后；江淮汽車全年出口量11.42萬輛，表現(xiàn)也算比較強(qiáng)勢(shì)了。

當(dāng)然，從目前的情況來看，國內(nèi)汽車出口到海外的產(chǎn)品，主要還是以燃油車為主，自主品牌和國產(chǎn)車最為強(qiáng)勢(shì)的新能源汽車，出口量占比比較大，但是還沒有超過燃油車。2022年，國內(nèi)新能源汽車出口量為104萬輛，占總出口量的33.44%，相當(dāng)于1/3，基本上和國內(nèi)新能源汽車滲透率相差不大。

未來幾年時(shí)間，隨著國內(nèi)新能源汽車的持續(xù)發(fā)展，并且在很多技術(shù)層面在全球范圍內(nèi)取得領(lǐng)先之后，在整車出口中，新能源汽車的比重應(yīng)該會(huì)增加，而且由于技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，這些車型的產(chǎn)品溢價(jià)和利潤(rùn)，也會(huì)隨之水漲船高，對(duì)于國產(chǎn)汽車走向全球市場(chǎng)而言，看起來非常有前途。當(dāng)然我們也必須清醒地認(rèn)識(shí)到，隨著國產(chǎn)新能源汽車的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，這些車型進(jìn)入其他海外市場(chǎng)，當(dāng)?shù)貫榱藢?duì)本土車企和產(chǎn)業(yè)進(jìn)行保護(hù)，很可能進(jìn)行阻礙，比如減少補(bǔ)貼、增加稅費(fèi)等等，這些問題也都已經(jīng)出現(xiàn)了苗頭。

所以說，雖然目前國內(nèi)汽車市場(chǎng)依然嚴(yán)重“內(nèi)卷”，但是自主品牌和國產(chǎn)車“窩里橫”的情況，已經(jīng)得到了極大緩解，隨著國內(nèi)汽車出口量在2022年超越德國，位居全球第二，今年國內(nèi)汽車出口量超越日本，拿下全球第一，可能性也是非常大。國內(nèi)市場(chǎng)是全球最大的汽車產(chǎn)銷地，出口還能拿下全球第一，這樣的發(fā)展表現(xiàn)和規(guī)模，不得不說，令人興奮。