東風日產入局開卷，啟辰大V DD-i超混動11.89萬起售，重塑市場格

而插混SUV市場中，主流價格區間集中在10-15萬元，且成為自主品牌、新勢力品牌搏殺的主戰場，少見合資品牌涉足。而就在近日，起售價11.89萬元的東風日產啟辰大V DD-i超混動正式上市，成為該價格區間里獨一無二的合資插混SUV，徹底改變了市場格局。

(資料圖片僅供參考)

此次全新上市的東風日產啟辰大V DD-i超混動，推出兩種純電續航版本共4個配置車型，其中，60km版本售價11.89萬-12.59萬元，110km版本售價13.79萬-14.99萬元。新車上市同時，各項福利政策公布，包括金融禮、充電禮、質保禮、流量禮以及至高6000元增換購補貼等。

作為行業首款“合資高品質插混SUV”，也是“合資里獨一無二的插混，插混里獨一無二的合資”，東風日產啟辰大V DD-i超混動立志成為“13萬級合資卷王”，它的信心，不僅在于平易近人的價格，其“更可靠、更輕松、更電感”的產品實力，或許才是這個“插混新兵”真正的底氣。

合資品質更可靠，大廠擔當放心選擇

毋庸置疑，消費者購車，首要的考慮因素就是價格。而13萬級的啟辰大V DD-i超混動完全打消了消費者對于合資插混SUV的門檻顧慮。但在價格因素之外，目前這個級別的細分市場當中，車輛的品質體驗、可靠穩定性等往往成為更受關注的“痛點”，而東風日產啟辰大V DD-i超混動給出了最佳的解決方案。

東風日產入華20年，已收獲了1500萬車主，這1500萬，不僅是信賴，更是東風日產對品質和安全的背書。啟辰大V DD-i超混動基于整車世界級制造水準打造，延續了東風日產的高標準合資品質。

東風日產啟辰大V DD-i超混動由東風日產的世界級標桿工廠——鄭州工廠生產，采用1800多道生產工藝標準，并參照五星安全設計標準，基于日產高剛性ZONE BODY車身結構打造，以“鋼鐵之軀”提供真正放心的安全。同時，車輛還歷經與日產同標準的百萬公里可靠性測試，采用合資標準的啟辰大V DD-i超混動，品質實力值得信賴。

在新能源汽車消費者最為關注的電池安全方面，更是如此。從電池熱失控、起火爆炸等各種極端情況測試，到惡劣環境、車輛碰撞擠壓和車輛跌落場景模擬，啟辰大V DD-i超混動搭載的電池包，不僅采用5大遠高于國標及友商的電池結構設計與檢驗標準，而且還經過多項遠超國標的實驗測試，安全可靠。

比如，全網格云母片防起火、雙防爆閥泄壓防爆炸“2項硬核部件”，以及1.4倍GB耐久振動不散架、1.2倍GB擠壓不怕撞、4米高度跌落不爆炸“3項高標檢驗”，東風日產啟辰大V DD-i超混動的電池真正做到不怕壓、不怕擠、不怕撞，不起火，不自燃。

在使用空間方面，啟辰大V DD-i超混動也是處于同級領先的水準。它的車身寬度達到1917mm，其后排有著優雅的1476mm肩部空間，坐滿三人更為從容。其后備廂的擴展容積更是達到驚人的1520L，全家人出行遠游，再多行李也不在話下。

沒有學習成本的智能電混，不省動力只省油

啟辰大V DD-i超混動搭載的是專為插混車型開發的1.5T十佳發動機，0-100km/h加速僅為7.8秒。在此基礎上，啟辰大V DD-i超混動配備的IHS智能電混系統，有一個最大的特點，便是操作便捷，沒有學習成本。

這套系統可以根據駕駛場景，根據車速、電池SOC狀態以及需求功率自動切換純電驅動、串聯充電、串聯放電、發動機直驅以及能量回收五大智能工況模式，無需手動設置SOC，用戶使用時更加輕松便捷，不會感受到為適應新車帶來的學習壓力。

不僅如此，啟辰大V DD-i超混動配備的智能電混系統整體遵循多用電、少用油，純電優先，高效用油的“智能超混法則”，其NEDC百公里饋電油耗4.3L，綜合油耗更是低至0.85L，真正實現不省動力只省油，讓日常用車更為輕松無負擔。

此外，啟辰大V DD-i超混動全系標配了Auto.E可調節單踏板系統，其特點是依據場景需求和工況特性，智能匹配加減速算法，一個踏板就可實現加減速的順滑切換，不僅極大簡化駕駛操作，而且在特定場景的操作頻次可降低50%，整體操作舒適性提升30%。當然，用戶也可以根據需要開啟或關閉單踏板系統。

更智能的電驅體驗，更電感的智駕享受

其實，說到電動化，東風日產并非后來者，基于曾是全球最暢銷電動車的聆風打造的純電車型，開了合資新能源的先河；而啟辰更是憑借D60 EV，在電動領域積累了豐富的經驗。

如今，作為合資里獨一無二的插混車型，東風日產啟辰大V DD-i超混動不僅繼承了東風日產的電驅基因，在駕控、智能等方面更進一步。

啟辰大V DD-i超混動在設計之初，便圍繞上車、落座、行駛的全流程路徑，進行電動化駕駛體驗考量，通過多維智能迎賓、NFS無感智能啟動、多合1高集成電驅等三大領先的智電駕駛交互技術，為用戶提供絲滑流暢的純電駕駛體驗。

例如，啟辰大V DD-i超混動配備了多維迎賓模式，當用戶通過實體或虛擬鑰匙解鎖車輛后，前臉的主動進氣格柵葉片便會開始揮動，其大燈迎賓模式和VSP迎賓聲效也同步啟動，這種專屬儀式感獨一無二。

進入車內，車輛的NFS無感智能啟動功能同級獨有，它取消了一鍵啟動按鈕，通過主駕座椅ODS功能實現無感交互，上車即上電，真正做到落座掛擋即出發，簡化了行駛啟動流程，讓出發更絲滑。

在行駛過程中，啟辰大V DD-i超混動搭載的多合1高集成電驅，采用優先用電的驅動邏輯，整體駕駛感受更接近于純電車，不僅平順，整車的靜謐性也有極大的提升。

在智能交互方面，新車配備了啟辰V-link智聯系統，支持人格化的語音交互，并且還具備自主進化能力，行車過程中，車輛的諸多功能操作只需動口，輕松又便捷。

結語

應該說，啟辰，就是東風日產新能源。當下，正是東風日產再創業、開啟下一個20年的征程起點，啟辰大V DD-i超混動，不僅是東風日產再創業奉上的開局之作，更是代表著東風日產以大廠身份正式入局插混市場。

東風日產啟辰大V DD-i超混動，以大廠合資品質鑄就差異化價值，將持續助力東風日產在新能源市場的向上發展，也將成為重新洗牌中國插混SUV市場格局的力作。

而于消費者而言，東風日產啟辰大V DD-i超混動，這款刷新13萬級插混SUV品質天花板的車型，不僅值得信賴，更是可以大膽選擇。