現代IONIQ5N，韓國首款純電性能車，能否挑戰特斯拉ModelY？

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現代IONIQ5N，韓國首款純電性能車，將于2023年的GoodwoodFestivalofSpeed速度嘉年華上正式亮相。這款車是現代汽車旗下NPerformance性能子品牌的首部純電作品，也是現代N車款里，首部配置「全輪驅動」的性能車。它不僅擁有超過600馬力的強勁動力，還具備獨特的聲音調教和仿真換檔功能，讓駕駛者在享受純電車的高效率和低排放的同時，也能體驗到燃油車的激情和樂趣。

現代IONIQ5N基于現代汽車集團的E-GMP平臺打造，與其兄弟品牌KiaEV6GT有著相同的雙電機配置和800伏特快充技術。但是，現代IONIQ5N并不是一個簡單的換標作品，它在外觀、內飾和操控上都有著自己的特色和風格。外觀方面，現代IONIQ5N采用了現代汽車的ParametricPixel設計語言，結合了復古和未來的元素，打造出一款極具辨識度的純電CUV（跨界多用途車）。相比普通版的IONIQ5，N版在前后保險杠、側裙、輪圈、剎車盤、尾翼等部位都進行了升級，增加了運動感和氣勢。內飾方面，現代IONIQ5N延續了普通版的簡潔和科技感，同時加入了NPerformance的專屬元素，如紅色縫線、N徽標、運動座椅等。此外，現代IONIQ5N還配備了一塊12.3英寸的全液晶儀表盤和一塊同尺寸的中控屏幕，提供了豐富的信息和娛樂功能。

操控方面，現代IONIQ5N最大的亮點是它能夠模擬出燃油車的聲音和換檔感覺。這得益于原廠為其加裝了名為NActiveSound+的仿聲系統，并且有Ignition、Evolution與Supersonic三種聲音主題可選。其中，Evolution為NPerformance的代表「聲音」，其靈感來自于先前的N2025VisionGranTurismoConcept及RN22e兩款概念車。至于Ignition是代表著NPerformance的2.0升smartstreamT-GDi渦輪引擎聲浪，而Supersonic則是模擬了戰斗機飛行時的聲音。另外，原廠也為這輛純電性能車裝上了Ne-Shift，在駕駛者拉動方向盤上的換擋撥片時，可以模擬出燃油N系列車款所配置的八速DCT變速箱，在加速時給予駕駛者一種推背感。當然，這些功能都可以根據駕駛者的喜好進行開啟或關閉。

動力方面，現代IONIQ5N的雙電機配置預計會有著比EV6GT更強悍的動力表現，最大馬力將有望上看600hp以上，最大扭矩也將超過700牛米。它的全輪驅動系統可以根據路況和駕駛模式，靈活地分配前后輪的動力比例，甚至可以開啟漂移模式，讓后輪打滑，實現激烈的側向動態。現代IONIQ5N還提供了Eco、Normal、Sport和N四種駕駛模式，可以調節轉向助力、懸掛剛度和油門靈敏度。在經過了極地、沙漠等各種惡劣路況的測試后，現代IONIQ5N還在紐柏林賽道完成了超過10,000公里的耐久性最終測試，證明了它的高性能和高可靠性。

續航方面，現代IONIQ5N的電池容量尚未公布，但根據普通版IONIQ5的數據推測，應該會有72.6kWh和58kWh兩種規格可選。普通版IONIQ5在歐洲WLTP標準下的最大續航里程為480公里，而N版由于動力更強，續航可能會有所降低。不過，現代IONIQ5N支持800伏特快充技術，可以在18分鐘內將電量從10%充至80%，或者在5分鐘內充入100公里的續航里程。此外，現代IONIQ5N還具備V2L（車對負載）和V2H（車對家庭）的功能，可以為車內外的電器設備提供最大1.6kW的電力輸出。

現代IONIQ5N作為韓國首款純電性能車，無疑是一個具有劃時代意義的作品。它不僅展示了現代汽車在純電技術方面的實力和進步，也為消費者提供了一個全新的選擇。在市場上，現代IONIQ5N將面臨著來自特斯拉ModelY、福特Mustang(參數|詢價)Mach-E等競爭對手的挑戰。它能否憑借自己獨特的魅力和優勢，在純電性能車市場上占據一席之地？我們拭目以待。