上市即開啟交付！深藍S7大規模交付刷新行業認知

在我國新能源車產量屢創新高的當下，新車型不斷涌現，多方合作的技術密集程度越來越高，車企供應鏈和產能壓力持續增長，導致去年以來許多爆款車型出現“交付難”的窘境，交付周期越拖越長，很多準車主甚至為此“跳票”，對于消費者的購車體驗和車型銷量無疑是個顯著打擊。

而在此行業現狀下，定位于超感駕趣電動SUV的深藍S7在正式公布售價的第5天，在6月30日便正式開啟大規模交付，真正的做到了上市即開啟交付，在重塑行業交付標準的同時，也全面解決用戶“下單苦等”的交付痛點，那么深藍S7的光速交付速度是如何做到呢？深藍S7為何剛一上市便收獲用戶青睞，與用戶形成“雙向奔赴”，我們可以從多個角度來看一下。

(資料圖片僅供參考)

用“多維度實力”拿捏住了用戶，交付痛點成深藍“亮點”

行業和用戶的“痛點”，其實也正是企業向上的突破點，我們深知，品質好車與用戶服務是新車成功與否的兩塊試金石。而苦練內功的深藍汽車大有將其打造成為品牌“亮點”之勢。而支撐深藍汽車能夠按時、按質的完全規模化交付的背后，所依托的便是深藍汽車成熟的供應鏈整合能力以及強覆蓋的渠道建設能力 。

現如今深藍汽車已快速形成了規模化的成本控制能力、嚴謹的質量控制體系，并構建起強大的供應體系，確保按時、按質的規模化交付，從而滿足用戶交付期待。

而提到質量控制和制造體系，深藍汽車南京智慧工廠便是深藍汽車沖擊新能源智造新高度的“殺手锏”，該基地定位為全新新能源智能個性化定制示范工廠，規劃年產能20萬輛，沖壓、焊接、涂裝、總裝采用多項行業首發工藝技術，在自動化生產、智能制造、柔性生產、質量控制、綠色環保等方面均領跑行業，從而保障深藍S7的制造品質和高效交付。

而在渠道建設能力上，深藍汽車在營銷模式上有效融合了汽車行業現有4S店模式與直營模式的優點。創新構建了直通直聯的“四中心”渠道模式，實現了深藍直營體系的快速落地。截至目前，深藍已在全國布局了746個訂單中心、390個移動展廳、427個交付中心、528個維保中心、1個線上線下聯動覆蓋全國的管家中心，形成以用戶為核心的服務生態閉環。預計2025年前，將在全國建成上千家訂單中心，上萬個訂單、交付和維保觸點，形成千家萬點的服務網絡，把深藍服務帶入”千家萬戶”，好的品質控制與好的服務體系，也正是深藍S7上市5天便和用戶形成雙向奔赴的核心所在。

光速交付的實現，是用戶對深藍S7硬核實力的認可

保障品質與服務是成功交付的一半，而另一半則是還是要看產品的核心技術與硬核實力，深藍汽車深諳此消費需求。

在目前的新能源市場，里程焦慮、氣候焦慮、補能焦慮仍然是目前難以解決的純電出行硬傷，而深藍汽車表示要立志解決這一行業與用戶痛點，通過在電動化與智能化技術方面的研發與突破，用多樣的補能方式和領先智能科技去推動“電動平權”和“智能平權”，力求讓所有人都能夠共享汽車新時代的成果與紅利。簡單來說，就是讓智能汽車能夠真正的走進中國的“千家萬戶”。

“終結里程焦慮、補能焦慮和安全焦慮，全場景、真安全、低能耗和超靜享的出行體驗從此開始”，深藍汽車董事長王孝飛在品牌戰略發布會上這樣說到。那么終結這些焦慮的“電動平權”，深藍是如何實現的呢？首先在能源形式的研究上，現在的新能源用戶最大的焦慮，無非兩點，第一是續航補能，第二是電池安全。而深藍為了解決這兩個問題，推出了致力于打造行業第一增程技術的“超級增程”系統，在CLTC工況下，擁有油電增程最高95%的系統效率，1L油能發約3.3度電，按照深藍的百公里電耗水平來計算，即使在完全沒電，只用燃油發電驅動的情況下，深藍S7的饋電油耗也低至4.95L/100km（CLTC工況），讓長途自駕出行不必在服務區排隊爭搶充電樁，完美解決了純電出行的補能和續航焦慮。

而在電池安全問題上，深藍采用了iBC數字電池管家，對電池進行24小時全方位監控，10毫秒極速報警，確保電池始終保持在最佳工作狀態。再配合高于國標要求五倍的IP3X防短路設計等，從而實現了電池的不起火，不冒煙，有效避免了熱失控。

續航、補能沒有焦慮，安全也更有保障，深藍正是用著這樣一套超級增程系統，可以說徹底終結了電動車的里程焦慮、補能焦慮和安全焦慮三大行業痛點，讓你無論是城區代步還是長途旅行，無論是在極寒還是極熱地帶，無論是平原還是高原地帶，深藍超級增程都能為用戶全場景覆蓋、無需妥協。

除了電動化之外，智能化同樣需要平權。不過就像深藍董事長王孝飛在品牌戰略發布會上所說的一樣，輔助駕駛是一個系統工程，想要完成普及還面臨著不少關鍵技術、基礎設施、政策法規等方面的諸多問題。其中，高成本、高價格也阻礙著智能駕駛的廣泛應用和普及。

在這一點上，深藍也將通過自研ADAS輔助駕駛基礎平臺，針對城市內常見的堵車、泊車場景進行功能開發，為用戶標配了擴展換道輔助、A-B記憶行車、城區加強IACC等輔助駕駛功能，不久的將來，高速NOA、記憶泊車、自動泊車、城市A-B領航這些多元智駕功能也都將在深藍的車型上實現搭載和訂閱。面對行業技術瓶頸，用自研的創新技術，通過規模效應，大幅降低成本，將更多智能化配置落實在平價產品上，深藍也在通過這種方式，用自己的力量推動著智能化的平價普及。

目前業內都在說新能源大戰的上半場已經塵埃落定，下半場才剛剛開始，新勢力也好，舊勢力也罷，在這場大混戰里，想要真正稱王，還得拿出真正落地的好產品，才能讓消費者買單。深藍這一波，從用戶實際用車的角度出發，大力推動電動平權，加速智能平權，讓更多人能夠享受到技術發展帶來的便捷用車體驗，而這，也是我認為深藍能夠在新能源下半場中站穩腳本的最根本實力所在。當前，深藍S7上市即開啟交付，一炮而響，未來三年，深藍汽車的目標將瞄向海外，加速出海東盟與歐洲等海外重點市場，并向150萬輛銷量的長期目標邁進，綜合來看，深藍汽車，未來可期！