搶先實車實拍全新一代埃爾法，臺灣地區售價約73.5萬

豐田于臺灣地區市場總代理和泰汽車選擇在 2023 年 6 月 21 日，發表大改款埃爾法(參數|詢價)車系，亦與日本市場同步推出，采單一車型設定，正式售價為 315 萬臺幣(約合人民幣73.5萬)。大改款埃爾法車系采用全新世代 2.5 升 Hybrid 油電動力搭配 E-Four 電子式四輪傳動系統，外觀部分具備 19 吋雙色切削鋁圈及三眼式 LED 頭燈，內飾則擁有 12.3 吋數位儀表板、14 吋導航主機以及 14 時后座影音系統，并擁有追跡功能 HUD 抬頭顯示器、四區獨立空調、左右獨立式全景天窗、JBL Premium Sound 15 具喇叭以及 42 項主被動安全配備。

(資料圖片)

如今第 4 代大改款埃爾法為 TNGA 模塊化底盤架構下的 GA-K MPV 專用平臺打造，強調剛性相較前代提升 150%，新世代日本原廠是于 2023 年 6 月 21 日中午發表，但不同于日本有 2.5 升自然吸氣汽油、2.5 升油電雙動力選擇，臺灣地區市場僅選擇導入 2.5 升油電單一動力，并不像日規還有提供 2WD 前驅，統一為 E-Four 四驅系統配置。

搭載 TNGA 平臺，改為全球性戰略車款

而大改款第 4 代埃爾法也在日本原廠宣示之下，轉型成為全球性戰略車款，會正式進軍泰國等東南亞市場、甚至韓國市場也將加入販售行列，在車頭廠徽上原廠因此統一改回原本的豐田廠徽作為識別，埃爾法 特殊的徽飾則移至車身兩側 B 柱。大改款埃爾法也采用大面積的水箱護罩，LED 頭燈整合 LED 晝行燈與序列式方向燈，讓全新車頭造型更為利落有力，也擁有較長的 5,010mm 車身、以及 1,850mm 車寬與 1,950mm 車高，維持 3,000mm 軸距，主要在車長增加約 65mm、車高增加 60mm，車寬不變，使整體樣貌更顯得更加霸氣。

全新大改款埃爾法，在車側部分以鍍鉻飾條打造懸浮式車頂設計，第二排側滑門門把上亦增加按鍵式開關設計，前葉子鈑處則有現行品牌「Beyond Zero」零碳排概念下的 HEV 油電車型徽飾字樣，足下則搭載 19 吋雙色切削鋁圈、配胎則為米其林的 Primacy SUV+休旅胎款。而因應電動尾門下緣較低、原廠也在此代改將電動尾門按鈕置于尾燈側方。

車尾方面，除車側鈑件由尾燈下緣向下切削塑造立體感，同樣維持以中央埃爾法字樣鍍鉻飾條貫穿，但與兩側相連的 LED 尾燈則面積放大，甚至其內以多層次橫條點狀 LED 排列更顯科技感，尾門右下角有 HEV Beyond Zero 與 E-Four 徽飾，后保杠排氣管則采隱藏式設定。車色部分除貴族黑與珍珠白 2 種既有車色外，大改款后更首度新增星河鈦、星燦銅 2 款新色可選，總計有 4 種車色選擇。

導入原廠全新 12.3 吋數位儀表、14 吋觸控熒幕

車內大改款埃爾法則強調車室以私人專機理念設計，除了有著品牌最新世代的 12.3 吋數位儀表、搭配日本原廠的 14 吋觸控主機附原廠 3D 導航外，全車也采用高級皮質和頂級工藝制成，第二排座椅新增中央走道，使第三排乘客在進出上更為輕松便利；第二排座椅則采用電動超長座椅滑軌、以及 VIP 級的 Ottoman 腳靠，并同時具備電動調整、加熱、通風等多項功能。內飾車色部分則有黑色、以及米色內飾 2 種可選。

而為替車內乘員帶來更加尊榮的體驗，全新埃爾法更升級導入左右獨立式全景天窗，并搭載智能型四區獨立恒溫空調，配合共 64 色的高質感環艙氣氛燈，讓乘客可依不同需求營造專屬氛圍。14 吋后座影音娛樂系統、搭配全車搭載 15 具喇叭 JBL 音響，可帶來出色的視聽娛樂饗宴。而全新的 12.3 吋全彩數位儀表，其內也有多達 12 種呈現風格供駕駛切換，上方原廠 HUD 抬頭顯示器更能整合導航、TSS 駕駛輔助等信息，加上線傳式電子排檔，皆提高車室內的科技感受。

第三排座椅為 3 人座設定，但沒有配置 ISO-FIX，并與過去同樣采手動向上收摺設定。

大改款埃爾法導入 14 吋后座影音娛樂系統，并升級導入左右獨立式全景天窗。

大改款埃爾法標配原廠 HUD 抬頭顯示器，并且配有原廠電子式后視鏡。

中央扶手與后車廂皆各有 1 組 AC 110V 交流電 1,500W 車內電源插頭。

標配 TSS 3.0 系統

大改款埃爾法也升級標配最新世代的 Toyota Safety Sense 3.0 智動駕駛輔助系統，包含 ACC 主動式車距維持定速系統(全速域/Stop & Go)、PCS 預警式防護系統、LTA 車道循跡輔助、AHS 智能型遠光燈自動遮蔽系統、RSA 速限辨識輔助等系統以外，全車也搭載 6 具 S 氣囊，并共計有搭載 42 項主被動安全配備。

搭載 2.5 升自然吸氣油電四驅單一動力

動力部分，大改款埃爾法也不像日規大改款威爾法有著 279 匹 2.4 升渦輪增壓引擎的選擇，而是僅有 2.5 升自然吸氣油電動力可選，搭載與皇冠 2.5 升版本相同的 A25A-FXS 2.5 升直列 4 缸自然吸氣引擎本體與雙極鎳氫電池，運用 D4-S 缸內直噴與多點噴射雙噴射技術、VVT-i 雙連續可變氣門正時控制系統下，引擎本體輸出為 188 匹/6,000 轉、220牛.米/3,600~5,200 轉，同樣配置 E-CVT 電子控制變速系統，但埃爾法配置前后雙永磁馬達，前馬達輸出 182 匹/27.5 公斤米、后馬達輸出 54 匹/120牛.米，形成-Four 4WD 電子式四輪傳動系統，最大綜效馬力來到 250 匹，不僅比皇冠 2.5 的綜效馬力 220 匹更大，更比起前代埃爾法的 163 匹增加 87 匹。

原廠也強調此代車型升級 TNGA 新世代模塊化底盤架構，并采 GA-K 平臺中的 MPV 專用平臺打造，車身剛性較前代提升 150%，前懸掛維持為麥佛遜結構、后軸也為雙 A 臂獨立懸掛，但新增車后 V 型拉桿，大幅提升整體乘坐穩定性與舒適性。行車模式則有 Normal、Eco、以及純電優先的 EV Mode 可選。