當(dāng)漢蘭達(dá)不再被對手“蹭熱度” 是時(shí)候改變了-今日播報(bào)

漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))之于廣汽豐田，就好像卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))之于一汽豐田，是一塊“金字招牌”，他們都是豐田品牌的全球車型，在中國市場都受到了百萬用戶的青睞。如今面對更加激烈的市場競爭，卡羅拉不斷升級，甚至還推出銳放SUV車型，不斷強(qiáng)化“卡羅拉”這三個(gè)字的影響力。那么漢蘭達(dá)現(xiàn)在的表現(xiàn)又如何呢？

(資料圖片僅供參考)

曾是眾多對手的對標(biāo)車型，如今銷量下滑四成

曾經(jīng)，漢蘭達(dá)是7座SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品，無論是合資還是國產(chǎn)選手，許多SUV新上市時(shí)都會大張旗鼓與漢蘭達(dá)進(jìn)行PK，宣傳用語不乏“挑戰(zhàn)”、“劍指”、“超越”等——要是哪款中型/中大型SUV沒有把漢蘭達(dá)視為競爭對手，似乎就有些不懂規(guī)矩了——可以說漢蘭達(dá)就是一位被“蹭熱度”的明星，這也反映了漢蘭達(dá)在SUV市場中的大哥級地位。雖然競爭對手越來越多，但是很長一段時(shí)間，漢蘭達(dá)的市場銷量和保值率都保持著領(lǐng)先水準(zhǔn)。

今非昔比，隨著智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的新浪潮來襲，原本的日系神話也不再唯一，漢蘭達(dá)有種被時(shí)代甩在身后的感覺，相比以往輕松月銷破萬，最新公布的2023年5月銷量5636臺，已經(jīng)遜色不少，同比下滑約22.6%——今年前五個(gè)月，漢蘭達(dá)累計(jì)銷量約2.43萬臺，同比下滑超四成，月均銷量不到5千臺。

從加價(jià)到官方優(yōu)惠2萬元，漢蘭達(dá)主動求變

當(dāng)曾經(jīng)的老大哥走下神壇，不再被其他對手重點(diǎn)關(guān)注，漢蘭達(dá)是時(shí)候改變自己了！

首先對于消費(fèi)者最直接的一個(gè)變化是，漢蘭達(dá)從曾經(jīng)要加價(jià)提車的高冷款，變成了現(xiàn)在新車上市官方就優(yōu)惠2萬的促銷款。前不久在廣汽豐田舉辦的漢蘭達(dá)品牌日活動中，最新款漢蘭達(dá)智能電混雙擎精英PLUS版正式發(fā)售，三款配置車型指導(dǎo)價(jià)28.28萬元-29.98萬元，同時(shí)給出動力電池“終生質(zhì)保”以及廠家限時(shí)購車權(quán)益2萬元——可以理解為直接官方現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元。

如果你覺得這個(gè)價(jià)格還不夠給力，那么可以關(guān)注原本指導(dǎo)價(jià)26.88萬元的智能電混雙擎兩驅(qū)精英版5座車型，經(jīng)銷商終端同樣可以做到2萬元的優(yōu)惠，也就是說實(shí)際漢蘭達(dá)的價(jià)格門檻已經(jīng)降到25萬元以下了。這樣一款車身長度近乎5米的豐田明星SUV，給出了一個(gè)更加吸引人的價(jià)格政策，這種變化，對于提振銷量相信會是最有效的。

揚(yáng)長避短，強(qiáng)調(diào)可靠品質(zhì)

其次，漢蘭達(dá)也開始以更加主動的心態(tài)擁抱新能源時(shí)代，這一點(diǎn)從新車的官方命名就能看出——新車開始強(qiáng)調(diào)“智能電混雙擎”概念，希望借助新能源東風(fēng)，給用戶更好的動力體驗(yàn)，也讓自己能夠獲得更多消費(fèi)者的關(guān)注。另外，廣汽豐田還喊出了全新品牌口號“漢蘭達(dá)，時(shí)間給你的答案”——從以往靠產(chǎn)品力說話，到現(xiàn)在開始強(qiáng)調(diào)其品質(zhì)可靠、值得信賴的形象，這也是漢蘭達(dá)應(yīng)對新勢力沖擊的防御策略，揚(yáng)長避短。

有句話說我們要做時(shí)間的朋友，大意是要選擇長期主義，往遠(yuǎn)處看，堅(jiān)持自己的選擇。對于漢蘭達(dá)來說，成為“時(shí)間的答案”，不能太過著急，但也不能太過安穩(wěn)，否則有如逆水行舟，不進(jìn)則退。最新上市的漢蘭達(dá)，官方限時(shí)優(yōu)惠2萬元無疑十分奪人眼球，但是消費(fèi)者能否繼續(xù)選擇曾經(jīng)的標(biāo)桿，與之一同駛過時(shí)間的漫漫長路？現(xiàn)在誰也無法預(yù)知，讓我們拭目以待。