5月“最好賣”的十大新能源車：比亞迪賣爆單，特斯拉干不贏埃安

隨著各大新能源車企5月銷量成績陸續公布，最新的銷量排行榜也已經出爐，從數據來看，大部分車企均實現了同比大增，同時我們可以發現第一梯隊的格局相對穩定，而第二梯隊的競爭依然激烈，接下來我們就來看看各大車企在5月份的表現吧。

【資料圖】

NO.1 比亞迪

銷量：220735輛

比亞迪在新能源汽車市場持續火爆的情況下，依舊牢牢占據著銷量榜第一的位置，220735輛的成績不僅實現了同比大漲94%，同時相較后排的競爭對手大幅領先。隨著車型布局進一步完善，比亞迪在各個細分市場均占據了領先的優勢，諸如比亞迪宋(參數|詢價)家族、元PLUS以及秦家族等車型基本無對手。此外，比亞迪即將推出方程豹高端品牌車型，有望進一步提升其銷量。

NO.2 廣汽埃安

銷量：45003輛

5月廣汽埃安共銷售了45003輛新能源汽車，再創歷史新高，同比增長114%。雖然廣汽埃安已經展現出穩坐前三甲的姿態，但根據埃安的目標年銷規劃，2023年全年預計實現50萬輛的銷售。而今年1—5月累計銷量為16.63萬輛。若要達到這一計劃目標，在接下來余下的7個月里，平均每個月的銷售量要達到4.76萬輛以上，看來埃安還需要加把勁。

NO.3 特斯拉中國

銷量：42508輛

特斯拉在5月共銷售了42508輛新車，雖然銷量節節攀升，但目前仍然排名第三，總銷量大約為比亞迪的五分之一。國產特斯拉目前在售的是Model3和Model Y(參數|詢價)，與去年相比暴漲332.7%，但如此大的增幅是由于上海地區特殊時期產能有限帶來的低基數，并且影響了銷售。目前特斯拉正在進行生產線調整，可能是為了新款Model3的生產做準備，預計新車后期會帶來更多的刺激。

NO.4 上汽通用五菱

銷量：36253輛

由于開年宏光MINIEV(參數|詢價)銷量的下滑，導致上汽通用五菱在乘聯會新能源廠商月度銷量排名中連續三個月退居第四位，5月份品牌銷量為36253輛，從具體車型來看，五菱繽果上市兩個月累計銷量已達42154輛，表現十分出色，逐步彌補了宏光MINI EV銷量的下滑影響。今年1—5月，上汽通用五菱累計銷量為147857輛。

NO.5 理想汽車

銷量：28277輛

理想汽車5月共交付新車28277輛，同比增長146%，值得一提的是，理想汽車5月的營業收入超過了100億元，這是公司歷史上第一次實現了百億級的月收入。從具體情況來看，組織流程的全面升級，提升了理想汽車的全面經營能力，并讓經營質量和效率實現了螺旋上升。智能電動車和組織流程是理想汽車最重要的兩大產品。

NO.6 吉利汽車

銷量：25795輛

5月吉利新能源車的銷量達到了25795輛，同比增長44.6%，幾何系列的月均銷量破萬已經是常態化。熊貓mini在微型車市場表現出色，5月銷售了7215輛。而極氪則繼續引領吉利新能源高質量發展，在5月份交付了8678輛新車，其中，極氪001(參數|詢價)蟬聯30萬以上純電車型銷冠，極氪009則超越了埃爾法(參數|詢價)成為50萬以上豪華MPV的銷冠。

NO.7 長安汽車

銷量：24346輛

長安新能源在5月銷量為24346輛，同比增長高達109.3%，分具體車型來看，旗下的深藍品牌超過7000輛，而高端品牌阿維塔汽車也有超過2000輛。考慮到這兩個品牌當前僅有一款在售車型，因此有這個表現也算優秀，隨著后期新車型陸續推出，預計整體的銷量表現還能進一步上提。

NO.8 長城汽車

銷量：20847輛

長城新能源車型在5月銷售了20847輛，同比增長87.3%。從子品牌來看，魏牌5月銷量為5770輛，其中藍山的銷量為5136輛。魏牌目前正在重塑品牌，從藍山的表現來看，已經初獲成功。同時新款摩卡也已上市，考慮到藍山的訂單和新款摩卡的加持，預計魏牌6月銷量將達到萬輛的目標。而另一個純電品牌歐拉5月銷量是10616輛，目前這銷量成績只能說是中規中矩。

NO.9 零跑汽車

銷量：12058輛

自3月1日零跑新品發布會以來，零跑汽車以超高的性價比和豪華的配置吸引了眾多消費者，其銷量也呈現逐月攀升的態勢。5月份零跑汽車的交付量達到了12058輛，其中C系列車型破萬臺，C11車系超過了7千臺，首創歷史新高。零跑憑借著前衛獨特的設計，隨著未來新車陸續發布，銷量大有可為。

NO.10 哪吒汽車

銷量：10987輛

哪吒在5月共交付新車10987輛，作為一個穩扎穩打而又較為低調的車企，哪吒截至2023年5月底，哪吒汽車已經累計交付298335輛在今年年初，哪吒汽車制定了30萬臺的年度銷量目標，目前的銷量已經接近完成年度目標的10%，這表明哪吒汽車在實現其銷售目標方面取得了良好的進展。

總結：

從新能源車銷售榜前十名來看，基本都取得了同比大增的局面，比亞迪作為國內絕對的王者，當前的地位短時間很難被撼動，而后排的車企都躍躍欲試，無論是品牌宣傳還是新車發布都進入了加速器，預計后期各大品牌的銷量能進一步提升。