今日報丨上汽大眾版“捷達”！更年輕運動 10萬級的朗逸家族新成員

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10萬級市場作為眾車企紛爭之地，如今除了自主車企不斷擴充產品線，合資車企也加速擴張車型投放以提升競爭力，無疑看出當下國內各細分市場的競爭尤為激烈。

6月13日，上汽大眾正式上市朗逸(參數|詢價)新銳車型，新車共推兩款車型，指導價為9.999-10.999萬元，定位緊湊級車型，雖然新車作為朗逸系列，但其與現款在售朗逸并非同一款車，而是一款基于海外版大眾Virus打造的車型，出自大眾MQB A0平臺。

外觀方面，大眾朗逸新銳基本延續大眾Virus的設計風格，但其與大眾朗逸造型也有些相似，所以被定位朗逸系列，例如配備與朗逸一致的頭燈組造型搭配雙鍍鉻條的進氣中網，但下方采用了全新黑化點陣式風格，進一步凸顯新車時尚氛圍。畢竟作為一款主打10萬級市場的車型，新車也更講究年輕化氛圍。

車身側面，大眾朗逸新銳還是能夠看出采用與朗逸一致的造型設計，但尺寸上明顯比朗逸車型稍顯緊湊。從新車尺寸來看，大眾朗逸新銳長寬高分別為4561/1740/1494mm，軸距為2651mm；而現款朗逸長寬高分別為4678/1806/1474mm，軸距為2688mm，由此可以看出兩車尺寸上仍然有著一定差距，其車長比朗逸短117mm，軸距短了37mm，但依舊定位緊湊型轎車。

尾部方面，大眾朗逸新銳依舊延續朗逸的簡潔化造型，黑化尾燈座搭配小鴨尾造型，始終保持很有層次感的設計風格，底部采用隱藏式排氣設計。

進入內飾，新車仍然采用大眾家族較傳統的造型，但作為一款更入門級車型，大眾朗逸新銳卻配備了大眾家族全新三輻式多功能方向盤。全液晶儀表和嵌入式中控屏，并且支持無線CarPlay，在實用性得到保障也提升了新車科技感。

此外，新車座椅還采用了一體化設計，并采用藍白分色設計，極大提升了新車內部年輕氛圍，一改以往大眾內飾的復古感，使其更符合年輕化定位。

動力方面，大眾朗逸新銳搭載的是1.5L發動機，該發動機最大功率110馬力，最大扭矩141牛·米，與之匹配的是6AT變速箱，底盤結構為前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛，整體符合大眾品牌10萬級轎車的水準。

以目前大眾朗逸售價為12.09-15.09萬元的售價來看，大眾朗逸新銳的到來無疑是為了滿足上汽大眾10萬級價位的市場空白，畢竟對于一汽-大眾已有捷達，上汽大眾也應祭出同樣具有競爭力的產品，至于為什么將其下放朗逸旗下，也是因為目前朗逸是上汽大眾最暢銷產品。