當(dāng)前報(bào)道:宇通發(fā)布首個(gè)電動(dòng)專屬睿控E平臺(tái)，可解決新能源商用車八大痛點(diǎn)

車東西（公眾號(hào)：chedongxi）

作者 ｜ 山山

(資料圖片)

編輯 ｜ Juice

車東西6月5日消息，宇通在發(fā)布會(huì)中正式推出了睿控E平臺(tái)，這是商用車行業(yè)首個(gè)軟硬件一體化的電動(dòng)專屬平臺(tái)。

本次宇通睿控除了推出睿控E平臺(tái)，還在會(huì)中探討了新能源商用車在未來的發(fā)展方向，并同時(shí)在會(huì)中展示了其獨(dú)有的“宇通模式”。

睿控E平臺(tái)的推出以及“宇通模式”的產(chǎn)生都為宇通加快全球商用車電動(dòng)化進(jìn)程以及實(shí)現(xiàn)零碳排放的愿景做出了重要貢獻(xiàn)。

一、軟硬件融合背景下 推出睿控E平臺(tái)

隨著技術(shù)的發(fā)展和行業(yè)的成熟，中國商用車在硬件方面逐漸走向同質(zhì)化，在硬件不分勝負(fù)的情況下，必然會(huì)讓軟件成為影響整車性能的關(guān)鍵因素。

如今，單一的硬件或軟件已無法解決行業(yè)的痛點(diǎn)，那么也就意味著，將軟硬件融合才是中國商用車在現(xiàn)階段的新出路，而這也被簡單概括為“誰的軟硬件融合能力更強(qiáng)，誰的產(chǎn)品力就更強(qiáng)”。

在該背景下，睿控E平臺(tái)的出現(xiàn)就可解決上述的問題，該平臺(tái)主要包含跨域融合C架構(gòu)和車機(jī)操作系統(tǒng)YOS兩大核心。

其中，C架構(gòu)作為整車的“大腦和神經(jīng)”，由“中央計(jì)算單元、多合一控制器、智能座艙域控制器和輔助駕駛域控制器”構(gòu)成，將原來車上50多個(gè)控制器合并成為這四個(gè)控制器，實(shí)現(xiàn)了全棧集中運(yùn)算，整車區(qū)域控制。

YOS則是基于C架構(gòu)自主研發(fā)的商用車操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整車原生安全、強(qiáng)實(shí)時(shí)的統(tǒng)一管理和控制，兼容各類驅(qū)動(dòng)與應(yīng)用。

C架構(gòu)與YOS形成了睿控E平臺(tái)的技術(shù)底座，實(shí)現(xiàn)功能融合再分配，算力提升200%，控制效能提升100%，車輛全生命周期持續(xù)OTA升級(jí)，滿足智能駕乘體驗(yàn)。

宇通集團(tuán)新能源研究院院長李高鵬

宇通集團(tuán)新能源研究院院長表示：“宇通的所想所做，就是回歸本源，我們要解決新能源商用車的痛點(diǎn)，推動(dòng)新能源商用車行業(yè)全面電動(dòng)化的發(fā)展”。

同時(shí)，睿控E平臺(tái)依托宇通億量級(jí)的數(shù)據(jù)支撐，搭載新一代高安全超能電池、多合一碳化硅動(dòng)力域控制器、新一代高效輕量化集成式電驅(qū)橋、商用車多源超低溫?zé)岜谩⒏咝аa(bǔ)能技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)商用車駕駛艙、PB級(jí)存儲(chǔ)億萬級(jí)高算力智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)等七大總成。

值得注意的是，其多合一碳化硅動(dòng)力域控制器、商用車多源超低溫?zé)岜镁鶠樾袠I(yè)首個(gè)量產(chǎn)，可將新能源商用車的產(chǎn)業(yè)水平提高到一個(gè)新的臺(tái)階。

二、應(yīng)用于全系產(chǎn)品 可有效解決八大痛點(diǎn)

睿控E平臺(tái)主要聚焦于“出行、物流、作業(yè)”三大場(chǎng)景，能夠具備覆蓋全行業(yè)的商用車產(chǎn)品鏈條。當(dāng)前，睿控E平臺(tái)已經(jīng)應(yīng)用到宇通全系新能源商用車產(chǎn)品上。

搭載睿控E平臺(tái)后的全系新能源商用車均可有效解決行業(yè)普遍存在的續(xù)航不足、作業(yè)效率低、動(dòng)力不足、安全不足、出勤率不高、運(yùn)營穩(wěn)定性差、新能源車輛的運(yùn)營管理沒有經(jīng)驗(yàn)以及車輛全生命周期擁有成本不及油車等八大痛點(diǎn)。

宇光E8 MAX

比如宇光E8 MAX搭載新一代高效輕量化集成式電驅(qū)橋，可實(shí)現(xiàn)長續(xù)航、大運(yùn)力的運(yùn)營效果；宇通輕卡T系列產(chǎn)品搭載新一代高安全超能電池，實(shí)現(xiàn)了高安全、高效率、長續(xù)航的運(yùn)營效果。

三、三鏈協(xié)同發(fā)展 將有助于探索商用車場(chǎng)景化運(yùn)營

在邁向中國式現(xiàn)代化的新征程上，我國商用車行業(yè)發(fā)展進(jìn)入高速增長期，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到全球領(lǐng)先水平。

但在新能源市場(chǎng)化滲透中，仍有諸多痛點(diǎn)亟待解決，運(yùn)營者對(duì)續(xù)航能力、動(dòng)力性、安全性、充電效率及全生命周期運(yùn)營成本等方面依舊心存顧慮。

站在時(shí)代新的起點(diǎn)上，面對(duì)新環(huán)境、新需求，行業(yè)迫切需要一個(gè)技術(shù)成果突破原有桎梏，形成規(guī)范的技術(shù)路線，真正解決新能源商用車的痛點(diǎn)。

宇通品牌發(fā)言人晁莉紅

對(duì)此，宇通品牌發(fā)言人晁莉紅表示，“推動(dòng)道路交通運(yùn)輸發(fā)展的核心，在于用前沿科技，將綠色可持續(xù)發(fā)展根植于價(jià)值鏈中，為客戶、社會(huì)、政府等利益相關(guān)方提供滿足其需求的、可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品和服務(wù)，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。”

在創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈協(xié)同發(fā)展的“三鏈能力”加持下，宇通實(shí)現(xiàn)了整車產(chǎn)品譜系開發(fā)，用產(chǎn)品和解決方案不斷探索新能源商用車場(chǎng)景化運(yùn)營，并通過產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、管理革新從而影響整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步與市場(chǎng)成熟。

結(jié)語：宇通發(fā)力商用車電動(dòng)化

宇通作為客車龍頭企業(yè)，其市場(chǎng)占有率長期保持行業(yè)第一，不僅如此，其在海外市場(chǎng)發(fā)展也十分迅速。現(xiàn)如今，車企內(nèi)卷，為增加競(jìng)爭(zhēng)力，宇通也發(fā)布了睿控E平臺(tái)，能夠有效解決行業(yè)中的痛點(diǎn)問題。

盡管，當(dāng)下宇通的發(fā)展前景十分不錯(cuò)，但在極大的競(jìng)爭(zhēng)壓力下，宇通是否還能保持現(xiàn)有成績，持續(xù)進(jìn)化睿控E平臺(tái)，并為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值還需市場(chǎng)的考驗(yàn)。