最新消息：廣汽本田|油電產(chǎn)品增長顯著，電氣化轉(zhuǎn)型再提速

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廣汽本田將繼續(xù)導入電動化新技術、新車型，多線并舉追趕電動化。

6月3日，廣汽本田公布了5月份銷量成績。數(shù)據(jù)顯示，今年5月廣汽本田終端銷量為5.44萬輛，同比增長15.5%，環(huán)比上月減少10%。其中，電動化產(chǎn)品銷量9,932輛，同比增長52.7%，占廣汽本田整體銷量的18.3%，在當下激烈的車市環(huán)境中實現(xiàn)了突圍。

實際上，從今年4月份開始廣汽本田旗下電氣化矩陣便實現(xiàn)大幅度增長。數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田電動化矩陣在4月實現(xiàn)終端銷量1.5萬輛，同比增長86%，環(huán)比增長60.2%。

今年5月，廣汽本月旗下多款e:HEV車型實現(xiàn)同比正增長，以雅閣(參數(shù)|詢價)混動為例，5月同比增長89.3%，助推雅閣品牌5月銷量1.17萬輛，實現(xiàn)增長。據(jù)了解，全新雅閣e:PHEV在今年上海車展發(fā)起國內(nèi)首秀以來便持續(xù)受到關注。數(shù)據(jù)顯示，新車亮相首月終端銷量達到6,713輛，同比增長120.2%，環(huán)比增長114.1%，穩(wěn)居國內(nèi)中高級混動轎車市場銷量首位。

根據(jù)官方介紹，雅閣e:PHEV搭載的是本田汽車第四代i-MMD 雙電機混動系統(tǒng)，相較于第三代混動系統(tǒng)第四代i-MMD 優(yōu)勢在于發(fā)動機的高燃效和全新三電技術，可以實現(xiàn)“純電”、“混合”、“發(fā)動機直驅(qū)”三大驅(qū)動模式。盡管模式有所不同，全新雅閣均可以在保障優(yōu)秀動力輸出時做到舒適、節(jié)能。目前，全新雅閣e:PHEV已正式上市，售價區(qū)間為22.58萬-25.55萬元。

目前國內(nèi)新能源市場多種技術路線并存，其中插混車型在汽車消費市場中有其獨特的競爭優(yōu)勢，既可加油又可充電的模式令其成為消費者從傳統(tǒng)燃油車過渡至純電動車的產(chǎn)品。對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華在分析市場走勢時公開表示“插電混合動力車型已成為新能源車市場增長新動力”。

基于此，當下國內(nèi)自主品牌、合資車企針對節(jié)能低碳的戰(zhàn)略發(fā)展方向基本明確為純電動車、插混汽車、油混汽車3種模式。廣汽本田汽車有限公司總經(jīng)理森山克英在第十一代雅閣上市發(fā)布會上表示，“廣汽本田的電動化產(chǎn)品將覆蓋每一個細分市場，分別布局在e:PHEV插電混動、e:HEV油電混動、e:NP純電動三大動力領域，目前廣汽本田已推出6款混動車型。”

據(jù)了解，從雅閣e:PHEV開始廣汽本田將構成5+2混動產(chǎn)品矩陣。其中包括5款e:HEV（皓影(參數(shù)|詢價)、型格、奧德賽(參數(shù)|詢價)、致在、凌派(參數(shù)|詢價)）和2款e:PHEV（雅閣、皓影）。除混動產(chǎn)品外，廣汽本田將以“HEV、PHEV、EV”并行方式構筑起新的電動化矩陣，加速電動化事業(yè)發(fā)展。

純電市場方面，目前廣汽本田首款純電產(chǎn)品e:NP1已于去年上市，該品牌下的第二彈產(chǎn)品e:NP2 Prototype在前不久舉辦的上海車展迎來全球首發(fā)，預計2024年初上市。據(jù)了解，e:NP2 Prototype以“新流派EV”為開發(fā)方向，把SUV的全功能和轎車的舒適融合一體，并將搭載新一代Honda CONNECT 4.0智導互聯(lián)系統(tǒng)。此外，第三彈電動概念車“e:N SUV 序”一同亮相。

2023年是廣汽本田在華發(fā)展的第25年，據(jù)了解今年廣汽本田的目標是達成千萬級的銷量，并進入一個電動化的全新階段。可預見的是，隨著廣汽本田電動化新技術、新車型的導入以及向全面電動化轉(zhuǎn)型的駑定，將為廣汽本田實現(xiàn)千萬用戶這一目標增添新勢能。