為顛覆B級轎車市場而來？比亞迪漢DM系列雙車北京區域上市 環球觀察

【文/財圈社&道哥說車 聽風吟】比亞迪漢家族自上市以來，累計銷量已超過48萬輛。作為中國品牌的旗艦級轎車，比亞迪漢打破了合資品牌對B級轎車市場的壟斷。在中高端轎車市場話語權的爭奪，中國品牌已經取得階段性可喜戰果當下，比亞迪漢家族再次發力。

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6月2日，比亞迪漢DM-i(參數|詢價)冠軍版/DM-p戰神版北京區域正式上市，其中漢DM-i冠軍版售價區間為18.98-24.98萬元，漢DM-p(參數|詢價)戰神版售價為28.98萬元。從產品來看，漢DM-i冠軍版將價格打到了20萬以內，且新增200km版本，而漢DM-p戰神版則搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統，代表著比亞迪最新技術成就。

眾所周知，20—25萬區間，是合資B級燃油轎車的主要市場，比亞迪漢家族的煥新，可謂充滿火藥味。而這也意味著，比亞迪“油電同價”的戰略再次深化，比亞迪王朝網銷售事業部北京大區運營經理高鑫宇表示，漢DM-i冠軍版，將為顛覆B級轎車市場而來，漢DM-p戰神版則旨在打造量產改裝超混轎跑，滿足用戶不同于傳統豪華的個性化需求！

漢DM-i冠軍版殺入合資B轎腹地 最大的升級是價格

從產品來看，漢DM-i冠軍版在外形上幾乎與現款沒有差別，不過新增了冰川藍配色，帶來色彩煥新，對于消費者來說多了一個選擇，也提升了漢DM-i冠軍版的顏值。內飾部分，漢DM-i冠軍版車內繼續配備12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸自適應旋轉中控屏，搭載全新DiLink智能網聯系統，并支持整車OTA升級。

而如果對比來老款車型來看，漢DM-i冠軍版的最大升級點就是價格，漢DM-i冠軍版入門價格直接殺到了18.98萬，盡管如此，但產品力卻并未降低，甚至有所升級。漢DM-i冠軍版在底盤上標配FSD可變阻尼懸架系統與鋁合金多連桿，能更好應對更多復雜的路況，此外，NFC車鑰匙，支持蘋果與安卓設備，盲點監測、智能氛圍燈等也一應俱全。

在動力及續航層面，漢DM-i冠軍版標配刀片電池和一套基于1.5Ti發動機打造的插電混動系統，除保留純電續航121km版本外，還新增純電續航200km版本，官方公布的百公里虧電油耗4.5L。對于大部分用戶來說，121km版本足夠日常使用，但200km版本可以打造出“5+2+N”的全場景用車體驗。值得一提的是，即便是200公里版本的車型，也在“殺價”，以頂配車型對比，老款售價29.18萬，冠軍版僅為24.98萬，立省4.2萬。

須知，DM-i冠軍版的軸距達到了2920毫米，從尺寸才看，幾乎已經是C級轎車的水準，但只賣B級轎車的價格，“顛覆燃油”可能不是個口號。

漢DM-p戰神版 一個滿足個性的“漢”

在沒有漢DM-p戰神版之前，漢家族其實是相對老成的，至少無法滿足一些對運動風格有極致追求的用戶。“車主群體不斷壯大，我們也一直在聆聽用戶聲音。為了滿足大家的個性化需求，我們重磅打造了量產改裝超混轎跑——漢DM-p戰神版”，高鑫宇道明了這款車出現的緣由。

相較于漢DM-i冠軍版，漢DM-p戰神版的風格明顯更加激進。其以甲胄為靈感帶來了玄空黑配色，采用巴斯夫第三代黑漆，并加入了特殊黑鋁粉，視覺效果比較震撼。與此同時，外觀多出熏黑套件，搭配金甲黃高性能四活塞定鉗更具運動特色。內飾上，這款車以極黑高檔類麂皮包覆座椅、門板、副駕面板、中控扶手箱等，還增加黑色碳纖維材料以及黃色縫線進行點綴，并搭配一體式運動座椅與黃色安全帶，同樣運動氣息豐厚。

至于其他設計配置等則與漢DM-i冠軍版幾乎沒有差別。當然，動力上是有天翻地覆的區別的，DM-p混動技術是比亞迪DM混動的性能代表，漢DM-p戰神版所搭載的動力系統最大功率580Ps、最大扭矩822N·m，搭配超級智能電四驅，百公里加速時間3.7s，加速相當于V10發動機動力水平。續航方面，漢DM-p戰神版NEDC純電續航里程200km，綜合續航達到1120km。

此外，云輦-C智能阻尼車身控制系統也搭載到了漢DM-p戰神版上(已搭載硬件，年內將通過OTA升級)可以實現阻尼的毫秒級調節，根據不同的路面、行駛狀態自適應調節阻尼大小。

2023年，比亞迪給自己定的目標是300萬銷量，今年以來，比亞迪以秦、唐、漢，開啟油電同價戰略，在性價比上建立了更強的優勢，由此來看，在內卷嚴重的當下，比亞迪有的不止是信心，更有強力的產品。