長城與比亞迪打架，失去的不僅是銷量還有格局！

(資料圖)

今天汽車圈大爆料：長城自費(fèi)購買兩臺比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價) DM-i和宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢價)車型，發(fā)現(xiàn)整車蒸發(fā)污染物不達(dá)標(biāo)，并正式舉報(bào)。隨后比亞迪官方進(jìn)行怒懟回復(fù)，認(rèn)為長城舉報(bào)不合規(guī)。

其實(shí)明眼人通過兩家車企的聲明就能看出一些問題。近兩年比亞迪憑借新能源車賽道發(fā)力，銷量和熱度持續(xù)霸榜，成為國內(nèi)新能源車企當(dāng)之無愧的老大，讓一眾車企分外眼紅。反觀長城汽車錯失新能源時機(jī)，扔固守傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，市場份額不斷被蠶食，競爭壓力愈發(fā)增大，神車哈弗H6(參數(shù)|詢價)早已褪去光環(huán)。

面對雄起的比亞迪，長城此番舉報(bào)更像是被逼急眼，有點(diǎn)慌不擇路的感覺。車叔認(rèn)為，自主品牌這些年越來越深受國人認(rèn)可，市場空間還有很大，與其互相詆毀窩里斗，不如提升自身產(chǎn)品力，齊力做大做強(qiáng)，畢竟車企如人，不要失了格局。