日系底牌“銷量王”雅閣已出，比亞迪漢Dmi冠軍版還香嗎？ 當(dāng)前通訊

日前，廣汽本田全新一代雅閣(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，共推出燃油版和插電混動(dòng)版7款配置車型，其中，燃油版車型售價(jià)17.98-22.88萬(wàn)元，插混版車型售價(jià)為22.58-25.88萬(wàn)元。新一代雅閣除了外觀和內(nèi)飾方面采用全新設(shè)計(jì)外，動(dòng)力方面最大變化，還搭載了由2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成第四代本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的PHEV（插電式混合動(dòng)力）版本。

外觀方面，新一代雅閣前臉采用本田家族全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用六邊形前格柵造型內(nèi)部熏黑處理，LED前大燈組與前格柵相連，更加扁平，運(yùn)動(dòng)感視覺效果更強(qiáng)

(資料圖片僅供參考)

插電混動(dòng)版車型在車標(biāo)中融入藍(lán)色元素，更顯其混動(dòng)身份。

車身側(cè)面，低趴造型搭配流暢腰線設(shè)計(jì)較為凌厲，五輻式輪轂更是增添其不俗運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，全新雅閣長(zhǎng)寬高分別為4980mm/1860mm/1450mm，軸距為2830mm，除車身長(zhǎng)度相較老款增加74毫米車,至于其它方面保持一致。

車尾方面，一改老款雅閣標(biāo)志性的C形尾燈組，使用流行的貫穿式尾燈造型，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加精致，燈帶貫穿車標(biāo)相連在一起。“小鴨尾”擾流板略微上翹設(shè)計(jì)，營(yíng)造濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。1.5T和2.0升插混車型均采用隱藏式排氣設(shè)計(jì)，尾部整體設(shè)計(jì)還是符合雅閣一貫的簡(jiǎn)約氣質(zhì)。

內(nèi)飾方面，也是這次換代升級(jí)改動(dòng)較大的地方，12.3英寸中控屏是本田有史以來(lái)尺寸最大的懸浮式屏幕，這是，搭載了最新的Honda Connect 4.0車機(jī)系統(tǒng)，其將支持Apple CarPlay和Android Auto，同時(shí)也可以O(shè)TA升級(jí)。此外無(wú)論是燃油版車型還是插電式混合動(dòng)力車型都搭載Honda SENSING 360無(wú)盲區(qū)全景智能駕駛，可實(shí)現(xiàn)ALCA變道智駕等功能。

其中，插電混動(dòng)版車型配備按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，新車配備10.2英寸液晶儀表盤，高配車型還提供11.5英寸HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡以及12個(gè)揚(yáng)聲器的Bose高級(jí)音響系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，全新雅閣提供1.5T汽油版和e:PHEV插混版兩種動(dòng)力類型可選。其中，260 TURBO車型搭載了1.5 L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

e:PHEV車型搭載第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，采用全新2.0L直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全新的E-CVT雙電機(jī)變速箱，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109kW，電機(jī)最大功率135kW，系統(tǒng)最大功率152kW，峰值扭矩335牛·米，電池容量為17.7kWh，純電續(xù)航里程為82km，虧電油耗4.88L/100km。

總結(jié)：第十一代雅閣，現(xiàn)在仿佛恢復(fù)到經(jīng)典款的神韻，更加穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾部分也更加有誠(chéng)意，也許是中國(guó)市場(chǎng)太內(nèi)卷，不得不放下合資曾經(jīng)高傲的姿態(tài)。看來(lái)以比亞迪為首的國(guó)產(chǎn)崛起，還是很起作用的，與比亞迪漢DM-i(參數(shù)|詢價(jià))上市節(jié)點(diǎn)相同，同為混動(dòng)車型，你是選比亞迪漢還是全新一代雅閣呢？

撰文/文圖一新