增程最優(yōu)解？20萬級深藍S7補強了增程市場短板

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增程式SUV市場被認可之后，我們會發(fā)現(xiàn)，這個市場空白還很大，目前市場中的增程式SUV可選擇太少，而這時深藍汽車這時候帶來了20萬級的深藍S7，以16.99萬的真香先享預(yù)訂價格，提供增程車型選擇，滿足了大家的期待，下面就一起來看看。

國內(nèi)消費者之所以會投入到這一新事物的懷抱，與它所構(gòu)建起來的三電表現(xiàn)息息相關(guān)，一來，它解決了純電動車遲遲無法根治的里程焦慮問題；二來，它又能夠利用電驅(qū)的優(yōu)勢特性，在性能層面比燃油車更進一步。

而從深藍S7來看，它所主打的是一套原力智能增程系統(tǒng)，說白了就是在增程式電動系統(tǒng)中盡可能提升電驅(qū)性能，為此，深藍S7得到了一臺最高效率達96%的發(fā)電機，它能夠?qū)?L燃油轉(zhuǎn)換為3.3度電能，從而實現(xiàn)CLTC工況標準下低至4.95L/100km的饋電油耗、更嚴苛的WLTC工況標準也僅為5.7L/100km。

此外，在實際的續(xù)航層面，深藍S7可做到無焦慮表現(xiàn)。通過搭載超集電驅(qū)總成與CTP無模組電池，深藍S7從電池組中榨取了200km的CLTC純電續(xù)航里程，從而達到1120km的CLTC綜合續(xù)航，遠遠超過當前同級別市場中的任何一臺燃油車，這不光是深藍S7之所以更受歡迎的答案，也是整個增程式SUV市場的答案。不僅如此，深藍S7還在能使車身更輕、能量更密、續(xù)航更長的CTP無模組電池和預(yù)警準確率達99%、監(jiān)測時長能到48小時的iBC電池管理以及全系電后驅(qū)幾個方面共同提升駕趣品質(zhì)，實現(xiàn)用戶駕駛樂趣最大化。

而對于新能源車來說，除了三電之外，消費市場往往有更高的智能科技要求，在這方面，深藍S7同樣擁有智能座艙與智能駕駛兩大技術(shù)，得到了高通驍龍8155的支持，配有可隨使用場景智能轉(zhuǎn)向的15.6英寸觸控屏與隱藏式設(shè)計的12.3英寸副駕駛娛樂屏以及AR-HUD全息平視系統(tǒng)，并在智能語音、手機APP、觸控等交互方式之外，增加了3D人臉識別、智能手勢交互等等高級的便捷性操作，還能設(shè)定智能用車情景進行全座艙配件調(diào)節(jié)，在智能品質(zhì)這一塊可謂是同級領(lǐng)先。

當然了，深藍S7還具備至關(guān)重要的高階智駕系統(tǒng)，它既能通過NID3.0完成覆蓋高速與城市快速的領(lǐng)航智駕輔助，完成調(diào)速、變道、匝道出入等一系列操作，也能通過APA7.0實現(xiàn)車內(nèi)泊車、車外遙控、記憶泊車、智能挪車等功能，讓整個用車過程都保持高階智能。

除此之外，深藍S7還在我們看不到的高寬比達84.2%的運動低趴體態(tài)，軸長比61%的極致空間利用，0.258Cdd的一流風(fēng)阻控制結(jié)合隱藏門把手、極光腰線、無框車門、后驅(qū)布局等實現(xiàn)更具品牌特色的制造品質(zhì)。

寫在最后

整個市場的變化都是在朝向著電氣化，這既是所有制造商的轉(zhuǎn)型方向，也是消費市場的需求使然，而就目前市場的實際需求變化來看，能夠在續(xù)航里程方面一勞永逸，并依靠全電數(shù)字平臺構(gòu)建起豪華智能用車場景并填補20萬級市場空白的深藍S7，或許真的是那個最優(yōu)解。